發電機回收公司資金實力雄厚并秉承顧客至上、信譽、誠信為本、以義取利的宗旨，利用我們多年來對發電機組相關產品回收所積累的經驗，將會為您提供的二手發電機組回收、柴油發電機組回收服務，公司憑借雄厚的經濟實力，恪守誠信為本的原則，多年的經營中以熱情周到的服務，良好的商業信譽，贏得了眾多客戶的信賴，隨著業務的不斷發展和壯大，合作伙伴的范圍也在進一步擴大，我們熱忱的期待和您的合作機會，共同為環保事業貢獻力量！

發電機組回收品牌：
進口發電機回收品牌：長期提供康明斯、沃爾沃、珀金斯、卡特彼勒、道依茨、依維柯、三菱、雅馬哈、大宇、MTU/奔馳、久保、本田、曼海姆、賓士、現代、顏巴赫等進口品牌發電機回收服務。
國產發電機回收品牌：長期提供玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等國產品牌發電機回收服務。

大多數客戶在選購柴油發電機組時是傾向玉柴柴油發電機組的，因為玉柴品牌質量好，玉柴柴油發電機組由于動力大、耐用度高，省油等優點圈內公認的發電穩定的機組，玉柴柴油發電機不能啟動的原因有哪些呢？這個問題不能一概而論，要根據您的具體情況進行分析，使用玉柴柴油發電機組那么相應的應對措施又有哪些呢？



玉柴發電機組不能啟動，可以檢查看是否是以下四種原因：

1、檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時就要對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。

2、檢查玉柴發電機組蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱加大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

3、是否起動馬達的正負級電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修理馬達需較長時間建議直接更換。

4、燃油系統中進有空氣引起。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。

康明斯靜音發電機組采購回去之后要會安裝，要選擇一個合適位置安裝柴油發電機是所有步驟中至為重要的，確保柴油發電機運行噪聲和煙霧排放符合或優于國家標準。



1、康明斯靜音發電機組安裝地點通風良好，靜音發電機端應有足夠的進風口，柴油機端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上。



2、康明斯靜音發電機組安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。



3、康明斯靜音發電機組在室內使用，要將排煙管道通導室外，管徑要大于消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以排煙順利，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則要加裝防雨罩。



4、基礎采用混凝土時，在安裝康明斯靜音發電機組時須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有防震墊或用底腳螺栓。



5、康明斯靜音發電機組機組外殼要有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則要由技術人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。



6、靜音發電機與市電的雙向開關要十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經過當地供電部門的檢驗認可。

柴油發電機組的主題是發動機，濰柴柴油發電機組的主體是濰柴動力發動機；此發動機和車用柴油發動機其實大徑相同，其原理是相同的就是結構部分略有不同，柴油發電機組屬于一種滿負載運行的機器，其更換機油的頻率要更高。



柴油發電機組不注意更換機油會出現以下幾個問題：



機油是存在保質期的，使用或存放時間過長會降低其使用性能，導致機械易損件加劇磨損；

機油在發動機高溫運行過程中，其物理化學性能會發生變化，機械性能也會發生變化；

然后發動機長時間運轉，機油中的雜質會增多，會增加機械零件的磨損率。



不按時更換機油柴油發電機組會出現什么嚴重后果呢：



1、不按時換油會導致油壓過低。

油壓低會直接的后果就是會造成各部件之間出現半干摩擦或干摩擦。發動機會有明顯的異響，嚴重時會引起燃燒。不按時換油會導致以下問題導致油壓下降：儲油量過小，導致潤滑系統無潤滑或油量少；臟或粘稠的油會導致油泵吸入和泵送油。如果機油稀薄或由于發動機溫度高而導致機油稀薄，就會從發動機的摩擦間隙泄漏。



2、不按時換油也會造成油壓過大。

機油壓力過高會導致燃油濾清器過早失效，并導致發動機氣缸內積碳。它還縮短了發動機的使用壽命。不按時換油會導致以下問題導致油壓升高：機油粘度過大（如冬油不換夏油）；油品變質和凝膠化導致油品流動性降低；過濾器或油道堵塞。



3、不按時換油會導致水溫過高。

如前所述，不按時換油會導致儲油量過少，導致潤滑系統無潤滑或少油。此時，發動機的機械部件將處于半干摩擦或干摩擦狀態。半干摩擦或干摩擦條件下會產生大量熱量，導致水溫急劇上升。

康明斯發電機組機油壓力過低的原因分析的內容，大家對此還有什么需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們電必達動力，接下來我們就來為大家介紹相關資料。

康明斯發電機組機油濾清器堵塞原因分析：當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養機油濾清器。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。

康明斯發電機組機油泵出油量不足原因分析：康明斯發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。

康明斯發電機組回油閥損壞：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。

三菱系列柴油發電機組，功率范圍500KW-1600KW，采用國際的日本三菱重工株式會社的電站柴油機為動力，選配國內、外品牌發電機和控制器。使得工作可靠、耐久、經濟性明顯；機組可實現柴油機水溫、油壓、轉速、電瓶電壓、工作小時顯示；發電機的電流、電壓、頻率、功率和功率因數的顯示；對水溫、油壓、轉速、電流、電壓的報警；可進行手動和自動操作；RS485接口輸出實現遠程監控；滿足ISO8528和GB2820標準要求。該產品性能可靠，品質，可滿足國內外中用戶的需求。

韓國大宇柴油發電機組技術標準：
GB/T2820.1,.5,.6及ISO8525－1，－5，－6"往復式內燃機驅動的交流發電機組"標準的規定。
1、韓國大宇發電機組標準大氣條件（GB1105,ISO3046規定）：
·大氣壓力　100KPa(海拔100m)
·環境溫度　25℃
·相對濕度　30％
2、控制箱
有手動、自動、遠程監控，全自動智能化等不同類型控制箱。基本配置有電壓表、電流表、頻率表、水溫表、油壓表、控制器、緊急停車掣、預熱按鈕、電壓表、時間表、相位選擇開關等。
3、柴油發動機
·大宇（DAEWOO）工業柴油發動機
·產地：韓國大宇株式會社
·結構特點：四沖程、水冷、直噴、渦輪增壓、中冷進氣
4、交流發電機
·勵磁方式：無刷自勵磁
·絕緣等級：H級
·防護等級：IP21
·電壓調節：自動電壓調節
5、機組電氣性能
達到GB2820.3及ISO?8525/3 G3級的要求和郵電系統YD/T502 "通信柴油發電機組的技術要求"的規定。
·額定電壓：400/230V
·接線方式：3相4線
·頻率：　50Hz
·功率因素：0.8（滯后）
·電壓調整率（%）：≤±1（穩態）+20～-15（瞬態）
·頻率調整率（%）：≤1（穩態）?+10～-7（瞬態）
·電壓波動率（%）：≤0.5
·頻率波動率（%）：≤0.5
·負荷突變電壓穩定時間（s）:≤1
·負荷突變頻率穩定時間（s）:≤3
·波形失真（%）：≤5
·抑制無線電干擾：符合VDE0875-N級及GB2820的規定
可應用戶需要提供60Hz及其它國際通行電壓制式的柴油機電機組

功率范圍寬廣，外形緊湊，自然平衡，振動小，噪音低。 的模塊化共軌（M C R）噴油系統提供清潔、安靜、率的動力。 世界的燃燒控制系統整合改良的傳感器和強勁的電控模塊（E C M），使發動機在各種海拔高度和負載條件下都具有佳性能。上海申動特有的增壓器，帶有葉輪轉速傳感器，循環冷卻液對殼體實施強制冷卻，提升進氣流量，增加功率，延長使用壽命。可鍛鑄鐵（FCD）活塞增加了強度，提高了發動機適應更高爆發壓力的可靠性和耐久性，并延長活塞大修期。活塞冷卻噴嘴從下往上向活塞冠部和環形油道噴射冷卻機油，在延長活塞壽命的同時提高發動機的可靠性。 改進的活塞頂部燃燒室形狀使得QSK38 發動機直接達到排放標準要求，不需要任何后處理設備。 兩級組合是費列加機油濾清器，整合了全流過濾和旁通過濾功能，過濾效率提3倍，有效降低發動機磨損。預潤滑系統能在發動機轉動前將機油加油到油道和摩擦面，有效延長發動機使用壽命。 雙泵雙循環，低溫中冷技術的運用，在優化發動機冷卻效率的同時，改善了發動機的性能。