柴油發電機回收后發現組件磨損性能下降，是什么原因造成的呢？
1、發動機水溫過低，容易產生機組過早磨損，因為溫度太低的話，發電機的缸套活塞間的間隙過大，活塞在氣缸內運動時抖動造成早期磨損。要知道，發動機機組運行的溫度為80-95℃，發電機組溫度如果超出105度，機組馬上停機處理，否則將造成機組嚴重拉缸或者搗缸事故。
2、灰煙的產生：灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的，灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規的濾清器，但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住，會凝結成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機油粘度增加，形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。
3、發動機油的氧化和老化變質。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決：控制發動機油的氧化，加入抗氧化劑，可鈍化金屬對氧化的催化作用，達到油品和保護機器的目的。
4、粘度的喪失：由于發動機工作溫度有高有低，喪失粘度會磨損發動機。

隨著我國發電機設備的發展，柴油發電機回收產業價值在不斷拓展，產業外的資本也在尋找各種投資渠道，國內的企業也正在面臨著產業轉型和調整，舊的產業格局馬上要被打破，新的格局正在形成。柴油發電機回收設備的再利用對產業升級和節能降噪有著很重要的意義，既能降低生產成本，還可以提高企業的生產效率。如果農業裝備制造業和汽車工業每增長1%左右，會帶動發電機設備產業增長1.72%，發電機設備的市場結構直接影響產業的規模結構。傳動方式的不同二手發電機組設備，分為錘、液壓機、曲柄壓力機、旋轉鍛壓機和螺旋壓力機。目前中國采用的空氣錘由30～1000公斤，蒸汽-空氣自由鍛錘由1～5噸,多用于鍛坯生產。蒸汽-空氣模鍛錘由1～16噸，用于機械制造業中各種模鍛件的生產。此外還有彈簧錘、皮帶錘、鋼絲錘、夾板錘等，這些都是柴油發電機回收的零部件。
近年來國外還發展了的液壓錘。鍛造液壓機創始于19世紀中葉，現已成為冶金及機械工業中鍛壓加工的重要設備，國內二手發電機市場經過多年的技術積累，已形成科學合理的發展戰略，提高產品質量的同時控制制造成本，擴大市場占有率。

發電機回收
1、發電機PT的一次保險熔融被發現時，立即報告日程，從AGC、AGC控制及一次頻率調整中退出，穩定。當發電pt關閉時，即為使檢驗dcs和deh橫用輸出信號之間的偏差及時選拔發電機的功率1 pt對應的有功輸出信號正常化，控制調整機維持方式的運行，同時監視deh的狀態，到正常時為觀察輸出信號自動切斷，保持著乘務負荷的穩定；
2、當備用信道不自動切換時，嚴格監視AVR設備的信道切換操作狀況，并迅速將AVR控制切換到備用信道(從非故障PT獲得電器具量)。當AVR切換到預備信道的自動電壓調整并且功能和電壓不穩定時，不需要手動介入。當組PT斷線發生強激勵操作時，迅速將AVR控制切換為定電流調整方式，手動調整激磁電流，控制發電機的電壓和無功穩定；
3、輸出信號時也不正確時，避難deh、限壓控制轉換為初預防壓制的deh，輸出信號的干擾造成的負荷大幅度下降的根據避難主煤氣、電流發電機、主要根據電流發電機的實際輸出電壓等參數判斷、輸送控制出動負荷，必要的時候切斷燃料乘務，盆等主要控制系統，手動調節。同時聯系熱控制者強制故障的電力信號；
4、對應退出發電機的PT故障的保護臺板，取故障相繼2次開關或保險，將故障相PT拉到檢修位置，通知檢修1次保險的交換，交換后將PT推到作業位置，測定故障相PT的二次電壓正常確定后，關閉故障相PT的2次電壓2次保險。確認各電力和電壓信號正常。轉換avr的工作的通道和恒壓的調節投入保護脫離臺板，熱的解除控制強制信號(解除信號之前必定確認原故障pt保險后的1，2次側的電參數與預備pt電參數一致，防止2 pt測量偏差差別很大，誤動），測量電路保護，慢慢地控制機投入調整；
5、改變發電機，不運行一次保險方法：pt退出故障pt對應保護隊，在所有保護臺板截斷對應開關的二次回路后，套上手套，穿上絕緣長筒皮靴，pt一次小型車，充分安全距離在具備這樣的前提下，取用高壓熔斷器進行檢查。用拉一次小型車取下高壓熔融器的工作方法停止PT的事嚴禁。在使PT停止的情況下，只有將故障的PT的二次開關全部切斷，才能將PT從一次車抽出，能夠防止從二次側向一次側的逆輸電。如果PT間隔有煙，有火，放電厲害，人命有危險的情況，嚴禁PT的1次系統的工作，做停止處理。