20世紀初出現了由單電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。次世界大戰后，由于、汽車和其他機械工業的需要，各種自動車床和化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發展。50年代中，發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數控技術于60年始用于車床，70年代后得到迅速發展。

數控車床車件加工裝夾主要考慮以下幾點：
(1)夾緊機構或其它元件不得影響進給，加工部位要敞開。要求夾持工件后夾具等一些組件不能與運動軌跡發生干涉。
(2)小的夾緊變形。
(3)裝卸方便，時間盡量短。
(4)可以考慮同時裝夾數個工件進行加工。
(5)夾具結構應力求簡單。
(6)夾具應便于與機床工作臺及工件定位表面間的定位連接。
數控車床加工零件的特點
1、加工的零件表面粗糙度好
數控車床能加工出表面粗糙度小的零件，不僅是因為機床的剛性和制造精度高，還由于它能夠進行恒線速度切削。且易于工件各個加工面的精度;加工時，工件繞某一固定軸線回轉，各表面具有同一的回轉軸線，故易于加工面間同軸度的要求;在材質、精車留量和已定的情況下，表面粗糙度取決于進刀切削量和切削速度。在傳統的車床上車削端面時，由于轉速在切削過程中恒定，理論上只有某一直徑處的粗糙度小。實際上也可發現端面內的粗糙度不一致。使用數控車床的恒線速度切削功能，可選用線速度來切削端面，這樣車出的粗糙度很小而且基本一致。數控車床還適合于車削各部位表面粗糙度要求不同的零件。粗糙度小的部位可以通過提高轉速和減小走刀量與切削余量的方法來達到，而這在傳統車床上是做不到的。在有些要求不高的場合可以以車代磨。
2、能夠加工內外輪廓形狀復雜的零件
任意平面曲線都可以用無數短直線或小圓弧組成，而數控車床又具有直線和圓弧插補功能，部分車床數控裝置還有一些非圓復雜曲線插補功能，所以可以車削由任意直線面曲線組合的形狀復雜的回轉體零件和較難控制尺寸的零件。如具有封閉內腔的殼體零件，由于計算機具有高超的運算能力，可以瞬間準確地計算出每個坐標軸瞬間應該運動的運動量，因此數控車床能完成普通車床難以加工或根本不能加工的復雜型面的零件。
零件的內外輪廓的曲線是數學方程式描述的曲線。對于由直線或圓弧組成的輪廓，直接利用機床的直線或圓弧插補功能。對于由非圓曲線組成的輪廓，可以用非圓曲線插補功能;若所選機床沒有曲線插補功能，則應先用直線或圓弧去逼近，然后再用直線或圓弧插補功能進行插補車削。如果說車削圓弧零件和圓錐零件既可選用傳統普通車床也可選用數控車床，那么車削復雜形狀回轉體零件和以上兩種類型的零件都能使用數控車床進行車削，而且效果理想。
3、車削各種螺紋軸、孔的零件數控車床不但能車任何等節距的直、錐和端面螺紋，而且能車增節距、減節距，以及要求等節距、變節距之間平滑過渡的螺紋和變徑螺紋。數控車床車削螺紋時主軸轉向不必象傳統車床那樣交替變換，它可以循環，直到完成。所以它車削螺紋的效率很高。數控車床可以配備精密螺紋切削功能，再加上采用機夾式硬質合金螺紋車刀，以及可以使用較高的轉速，所以車削出來的螺紋精度較高、表面粗糙度小。可以說，只要是市場上所使用的螺紋零件，很適合于在數控車床上加工。

操作規程：
1、車床開機前，檢查油路和轉動部件是否靈活正常，開機時要穿緊身工作服，袖口扣緊，長發要帶防護帽，禁止戴手套，切削工件和磨刀時戴眼鏡；
2、開機時要觀察設備是否正常，車刀要夾牢固，吃刀深度不能超過設備本身的負荷，刀頭伸出部份不要超出刀體高度的1.5倍，轉動刀架時要把大刀退回到安全的位置，防止車刀碰撞卡盤，上落大工件，床面上要墊木板。用吊車配合裝卸工件時，夾盤未夾緊工件不允許卸下吊具，并且要把吊車的全部控制電源斷開。工件夾緊后車床轉動前，須將吊具卸下；
3、使用砂布磨工件時，砂布要用硬木墊，車刀要移到安全位置、刀架面上不準放置工具和零件，劃針盤要放牢；
4、車床變換轉速應停止車床轉動后方可以轉換，以免碰傷齒輪，開車時，車刀要慢慢接近工件，以免屑沫崩傷人或損壞工件；
5、車床工作時間不能隨意離開工作崗位，禁止玩笑打鬧，有事離開停機斷電， 工作時思想要集中，機器運轉中不能測量工件，不能在運轉中的車床附近更換衣報，未能取得上崗證的人員不能單操作車床。

車床的種類型號很多，按其用途，結構可分為：儀表車床、臥式車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、轉塔車床、立式車床、多刀半自動車床、化車床等。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品。

數控車床作為加工行業普遍但也是重要的設備，是一種、率的自動化機床，在加工過程中能幫我們處理很多的事情，但是你知道數控車床加工有哪些是你不知道的常識：
1、一些零件加工的考慮：有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復雜、質量高，要求互換性好，這在非數控磨床上無法達到上述要求，只能安排到數控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及型面的反射鏡鏡面等；
2、要求加工質量又能生產的中、小批量關鍵零件：數控磨床能在計算機控制下實現、、率的磨削加工，它比磨床加工能節省許多工藝裝備，具有很強的柔性制造能力和獲得較好的經濟效益，它和普通磨床比，能排除復雜加工的長工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工；
3、零件綜合加工能力的平衡：作為單臺數控磨床，它很難完成一個零件的全部加工內容，需要和其他設備的加工工序轉接配合，因而有生產節拍和車間生產能力平衡的要求，所以要考慮充分發揮數控磨床加工特點，數控車床又要合理地在別的加工設備上安排配套平衡工序；
零件的加工批量應大于經普通車床濟批量數控車在非數控磨床加工中、小批量零件時，由于各種原因，純切削時間只占實際工時的10%—30%，在磨削加工中心這一類多工序集中的數控磨床上加工時，這個比例有可能上升到70%～80%，但準備調整工時又往往要長的多，所以零件批量太小時就會變得不經濟；
4、加工的零件應符合能充分發揮數控磨床多工序集中加工的工藝特點：數控磨床加工零件時砂輪切削工件的情況與對應的非數控磨床是完全一樣的，但它可進行一些有加工精度要求的復合加工，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，數控外圓磨床除此外，還可磨削圓環面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各種形式的復雜的組合表面；
5、重復性投產的零件：使用數控磨床的工序準備工時占有較高的比例，例如工藝分析準備、編制程序、零件第1次調整試切等，這些綜合工時的總和往往是零件單件加工工時的幾十倍到上百倍，但這些數控車床工作內容(如普通車床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來反復使用，所以一種零件在數控磨床上試制成功再重復投產時，生產周期減少，花費也少，能取得更好的經濟效益。

數控車床加工零件綜合性生產能力的均衡做為每臺數控磨床，它沒辦法進行一個零件的所有生產加工內容，和別的機器設備的生產加工工藝流程接轉相互配合，因而有生產制造節奏和生產車間生產量均衡的規定，因此要考慮到充份充分發揮數控磨床生產加工的特性，數控車床加工又要有效地在其他生產設備配配套設施均衡工藝流程。