配電柜回收是按電氣接線要求將開關設備、測量儀表、保護電路和設備組裝在封閉或半封閉的金屬柜總或屏幅上，構成低壓配電裝置。配電柜在正常運行時，主要可以借助手動或自動開關接通或分斷電路，而當它又故障或不正常運行時也會借助保護電器切斷電路或報警。

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低壓配電柜行業的發展主要取決于固定資產投資的整體帶動，與工業投資、電力和房地產業的投資緊密相關。我國低壓配電柜市場發展良好，一方面由于經濟回暖，市場需求恢復明顯，大部分企業都出現了良好的增長;其次由于各行業都有一些新建或改造項目，再加上中國對于基礎建設和國家電網的投資拉動，市場需求進一步增長。

目前低壓配電柜中使用的結構件已經大量的模塊化、標準化。模塊化不僅降低了產品本身的成本，同時也更加易于成套設備的維護，大大降低了產品的后期維護成本。因此，低壓配電柜結構件的模塊化、標準化，已經成為是低壓配電柜行業的發展方向。

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配電柜（箱）分動力配電柜（箱）和照明配電柜（箱）、計量柜（箱），是配電系統的末級設備。配電柜是電動機控制中心的統稱。配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監視和控制。

配電柜操作規程
一、配電柜為船舶配電八產和設備的正常運轉，任何無關人員不得扳動板上的開關。
二、發電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發電機進入正常工作狀態，電壓與頻率達到規定值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。
四、發電機并聯運行要嚴格按照并車條件要求與規定進行操作，要注意出現逆功率（逆流）和并車失敗等現象。
五、停機時應先切斷發電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應定期進行清潔和維護保養工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態。
八、發電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發生，否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以發電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。

配電柜內電器選擇不當引起的故障，由于在制造時對交流接觸器容量選擇不很恰當，對不同出線回路安裝同容量的交流接觸器，且未考慮到三相負荷的不平衡情況，而未能將部分出線接觸器電流等級在正常選擇型號基礎上，提高一個電流等級選擇，因而導致夏季高溫季節運行時出現交流接觸器燒的情況。