公司長期提供各類高壓電纜回收服務，高壓電纜是電力電纜的一種，是指用于傳輸10KV-35KV（1KV=1000V）之間的電力電纜，多應用于電力傳輸的主干道。高壓電纜的產品執行為GB/T 12706.2-2008和GB/T 12706.3-2008

　　ZA-VV、ZA-VLV、ZB-VV、ZB-VLV、ZC-VLV、聚氯絕緣聚氯護套A（B，C）阻燃電力電纜適用于有阻燃要求的室內、、管道振動場所。ZB-VV22、ZA-VLV22、ZB-VV22、ZB-VLV22、ZC-VV22、ZC-VLV22、聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A（B，C）型阻燃電力電纜，適用于埋地阻燃要求，不適用于管道敷設。

  四、高壓電纜回收產品結構

高壓電纜從內到外的組成部分包括：導體、絕緣、內護層、填充料（鎧裝）、外絕緣。當然，鎧裝高壓電纜主要用于地埋，可以抵抗地面上度的，同時可防止其他外力損壞。

    五、高壓電纜回收產品常用的規格型號及用途

NA-YJV，NB-YJV，交聯聚絕緣聚氯護套A(B)類耐火電力電纜可敷設在對耐火有要求的室內、及管道中。

NA-YJV22，NB-YJV22，交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B)類耐火電力電纜適宜對耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

NA-VV，NB-VV，聚氯絕緣聚氯護套A(B)類耐火電力電纜可敷設在對耐火有要求的室內、及管道中。

NA-VV22，NB-VV22，聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B)類耐火電力電纜適宜對耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

WDNA-YJY23，WDNB-YJY23，交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護套A(B)類無鹵低煙耐火電力電纜適宜對無鹵低煙且耐火有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

ZA-YJV，ZA-YJLV，ZB-YJV，ZB-YJLV，ZC-YJV，ZC-YJLV，交聯聚絕緣聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃有要求的室內、及管道中。

ZA-YJV22，ZA-YJLV22，ZB-YJV22，ZB-YJLV22，ZC-YJV22，ZC-YJLV22，交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

ZA-VV，ZA-VLV，ZB-VV，ZB-VLV，ZC-VV，ZC-VLV，聚氯絕緣聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃有要求的室內、及管道中。　　然而，的價值并不會因為分紅或者回購而發生變化，的業務進展。誠如我在《蘋果的護城河》所言，蘋果可以從擴大顧客規模和讓更多的業務向前發展。擴大用戶規模即拓寬自己的護城河，讓老用戶購買更多的產品或服務就是挖深自己的護城河。

ZA-VV22，ZA-VLV22，ZB-VV22，ZB-VLV22，ZC-VV22，ZC-VLV22，聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

WDZA-YJY，WDZA-YJLY，WDZB-YJY，WDZB-YJLY，WDZC-YJY，WDZC-YJLY，交聯聚絕緣聚烯烴護套A(B、C)類阻燃電力電纜可敷設在對阻燃且無鹵低煙有要求的室內、及管道中。

WDZA-YJY23，WDZA-YJLY23，WDZB-YJY23，WDZB-YJLY23 ，WDZC-YJY23，WDZC-YJLY23，

交聯聚絕緣鋼帶鎧裝聚烯烴護套A(B、C)類阻燃電力電纜適宜對阻燃且無鹵低煙有要求時埋地敷設，不適宜管道內敷設。

VV、VLV，銅（鋁）芯聚氯絕緣聚氯護套電力電纜敷設在室內、及管道中或戶外托架敷設，不承受壓力和機械外力

VY、VLY ，銅（鋁）芯聚氯絕緣聚護套電力電纜

VV22、VLV22 ，銅（鋁）芯聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚氯護套電力電纜敷設在室內、、電纜溝及直埋土壤中，電纜能承受壓力及其它外力

VV23、VLV23 ，銅（鋁）芯聚氯絕緣鋼帶鎧裝聚護套電力電纜

　　近年來，鋁合金電纜在電力電纜行業中的應用被炒作，亂象凸顯，主要是個別電纜制造企業的夸大所致。電力電纜市場格局是以銅為主瑞新基業經濟時報：銅芯電纜在電力電纜市場占據主導地位，為何本有定論的事情，近年來在業界卻產生了動搖。

    六、高壓電纜回收產品高壓電纜使用特性

該產品適用于交流額定電壓35KV及以下供輸配電能固定廒設線路用，電纜導體長期工作溫度90度，短路時時間不超過5S），電纜導溫度不超過250度。

　　銅有裸銅（有叫黃銅、紅銅）、鍍錫銅、鍍銀銅線等，這幾類本質上還是銅，只是表面鍍了其他?，F在市面上出現有銅包鋁、銅包鋼做導體的。如果電氣性能要求高自然是。導體的環保主要是要求不含重金屬（RoHS)。

    七、高壓電纜回收產品高壓電纜故障原因

電纜是供電設備與用電設備之間的橋梁，起傳輸電能的作用。應用廣泛，因此故障也經常發生，下面簡要的分析高壓電纜常見問題產生的原因，　　這些設計，使得5門硬頂、3門硬頂、5門軟篷三種基本車型的金屬車身零部件通用率達79%，軍民車型間零部件通用化率達80%以上。“這樣的bj80就像是孫悟空，雖不敢說72變，目前也有23變（23款車型），有越野指揮車、邊防巡邏車、防護突擊車、車、防爆車、珠峰版……”bj80項目組組長、軍車項目總師邴建掰著，如數家珍。按照故障產生的原因進行分類大致分為以下幾類：廠家制造原因、施工原因、設計單位設計原因、外力四大類

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