數控車床制造商主軸裝配結構的探討



　　數控車床的主軸是空心階梯軸。主軸內孔用于中心卸載時穿過長桿和鋼筋，也可用于穿過氣動、電動和液壓夾緊裝置。主軸前端的錐孔為公制90毫米，用于安裝中心套和前中心。有時可以安裝主軸，通過與錐面配合的摩擦力直接驅動主軸和工件旋轉。主軸后端的錐孔是工藝孔。數控斜齒輪機床、數控插床。



　　數控車床的主軸安裝在三個支架上。前支座有三個滾動軸承，個是C精度的3182124k雙列圓柱滾子軸承，用來承受徑向力。這種軸承具有剛度好、精度高、體積小、承載能力大等優點。后支架采用7020ACTA/P5DBB型號的一對向心推力軸承。主軸軸承對數控車床主軸的運行精度和剛度有很大影響。數控車床廠家的主軸軸承要無間隙(或少量干涉)運行，直接影響機床的加工精度。因此，主軸軸承的間隙應定期調整。



　　前軸承間隙的調整方法如下：松開前調整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調整螺母。這時，3182124k內圈相對于主軸錐體向右移動。由于軸承內圈很薄，內孔像主軸圓錐一樣有112的錐度，內圈在軸向移動的同時進行徑向彈性膨脹，以調節軸承的徑向間隙或預緊度。正確調整后，擰緊調整螺母的鎖緊。
主軸的徑向跳動和釉面跳動的公差為00 imrj。數控車床主軸的徑向跳動影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度和節距精度。正常情況下，當主軸的跳動量超過允許值時，只有適當調整前支架的間隙，才能將主軸跳動量器調整到允許值；如果徑向跳動仍不符合要求，應調整后軸承。



　　數控車床制造商的主軸前后軸承的潤滑由潤滑油泵提供，潤滑油通過進油孔充分潤滑軸承，帶走軸承運行產生的熱量。為了避免夾油，前后支架采用油槽密封，即前螺母和后支撐套的外表面設有橫截面為鋸齒形的環形槽。數控車床的主軸轉動時，由于離心力的作用，油沿斜面(向箱體內側)甩入法蘭的油槽，然后通過回油孔流到箱體底部，再流回左床腿的油池。

二手磨床回收技術人員在這里就要講到主軸的保養問題，機床主軸保養，主要就是要降低軸承的工作溫度，經常采用的辦法是潤滑油。潤滑方式有，油氣潤滑方式、油液循環潤滑兩種。在使用這兩種方式時要注意以下幾點：
1、在采用油液循環潤滑時，要主軸恒溫油箱的油量足夠充分。



　　2、油氣潤滑方式剛好和油液循環潤滑相反，它只要填充軸承空間容量的百分之十即可。



　　循環式潤滑的優點是，在滿足潤滑的情況下，能夠減少摩擦發熱，而且能夠把主軸組件的一部分熱量給以吸收。對于主軸的潤滑同樣有兩種放式：油霧潤滑方式和噴注潤滑方式。



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機床采用滑枕自重變形補償及附件重量補償技術，以精度。數控系列采用西門子840D,可實現四軸聯動。
該系列機床可廣泛適用于電力設備、內燃機、汽車、船舶、石化機械、重型礦山機械、機床工具、鍛壓設備、通用機械等制造行業的大型復雜工件的粗、精加工，機床同時具有鏜孔、銑削、鉆孔、攻絲、嚛孔等多種功能，配備附件銑頭后可實現工件一次裝夾，五面加工，一機多用，從而提高了加工質量和生產效率。



　　W向導軌采用原裝進口線性導軌作為輔助導軌，并帶有測量裝置，實現鏜軸全閉環控制。

　　1、重型龍門刨銑磨床機床導軌表面經超音頻淬火或點接觸硬化處理，精磨而成。

　　2、潤滑實現油浮可調式半靜壓，節約運行動力，長久保持導軌精度。

　　3、主驅動采用亞盛重工自主開發的四速刨、銑、磨多功能變速箱，受控于變頻、無級調速電控系統，實現低轉速、大扭矩，使快速刨削，低速銑削、磨削，運行平穩。

　　4、機電控制系統采用可編程PLC中央處理器和智能化功率放大器，數字化交流伺服控制技術(IMS系列控制器)，實現對三相交流異步電機的伺服控制。目前全球性經濟蕭條的形勢下，中國采取了積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，以擴大投資和拉動內需。在新形勢下，如何捕捉投資與進入市場的機會，如何在危機中走得更好、更穩？中國龍門刨銑磨床產業投資咨詢報告密切關注龍門刨銑磨床行業的企業、市場、產業鏈、競爭、政策等全面信息。本報告詳盡描述了龍門刨銑磨床行業目前的運行環境，研究并分析預測了其市場前景以及供求變化的短期和長期趨勢，針對當前行業發展面臨的宏觀形勢下的機遇與威脅，提出了我們對龍門刨銑磨床產業發展的投資及戰略建議。



　　龍門刨銑結構特點：

　　該系列龍門刨銑機床為單立柱、側掛箱、立柱與滑座沿床身導軌橫向移動，主軸箱沿立柱導軌垂直方向移動。

　　主軸變速采用自制變速箱，實現主軸高低檔自動變速各坐標移動均采用西門子交流伺服電機驅動。

　　X、Y、Z向采用德國海德漢光刪尺（Y向為雙光柵尺），實現全閉環控制，提高了機床的定位精度。

　　機床主軸箱（拖板）上裝有大截面數控方滑枕，在方滑枕內又裝有數控鏜銑軸，可解決較深孔面加工。滑枕自身變形采用雙液壓缸，比例閥補償，重心補償采用世界的雙電機、雙絲杠、雙光柵尺、數控系統聯合實現。主軸、絲桿支撐采用進口軸承。主要液壓件、電氣件、氣動件為進口原裝；床身、立柱、導軌裝有不銹鋼拉板式防護罩，保護導軌橫杠，有效防止導軌的侵蝕。機床選用西門子840D或FANUCI8i數控系統。主軸驅動單元、進給驅動單元、交流主軸電機、交流進給伺服電機均為進口原裝、性能、穩定可靠。

　　X向采用雙齒輪箱齒條驅動技術，使機床X 向驅動力明顯增強，通過數控系統的同步控制，使X 軸實現正反向的無間隙傳動。

　　Y向采用雙電機、雙絲杠驅動。

　　Z、W坐標采用高剛性預壓滾珠絲杠驅動。

　　本機床具備立式和臥式銑頭，工作臺采用開關磁阻電機或歐陸直流調速，實現了無級調速，適合于粗、精加工各種水平面、傾斜面、垂直面、T型槽、組合導軌及齒條。還可作為大型銑磨床使用。

鍛壓機械行業是傳統概念中的一種廣泛的設備類型。雖然鍛壓機械行業目前的現狀增加了技術含量，不斷提高技術水平，但仍難以改變粗放型發展模式。



與傳統機床相比，數控機床具有以下的優點，這些優點來自于數控系統中所包含的計算機的功率。它可以加工復雜的零件，如曲線和曲面，不能由傳統機床加工。
機床數控化是柔性制造單元（FMC）、柔性制造系統（FMS）和計算機集成制造系統（CIMS）等企業信息化改造的基礎。數控技術已成為制造業自動化的核心技術和基礎技術。



機床及生產線數控改造的主要內容如下：

(1)恢復原有功能，對機床、生產線的故障部位進行診斷和修復；



(2)數控化，在普通機床上增加數字顯示裝置，或者增加數控系統，對數控機床和數控機床進行改造；



(3)是翻新。為了提、效率和自動化，對機電零件進行整修，對機械零件進行重組加工，恢復原有精度，對不符合生產要求的數控系統進行更新；



(4)技術更新或技術創新。為了提或檔次，或使用新技術、新技術，在原有基礎上進行大規模的技術更新或技術創新，大大提高了水平和檔次。變換。



機床數控化改造的內容

接下來，根據第三種改造方法，以車床的數控改造為例，結合公司在機床tr中的實際操作，介紹了改造的主要內容和主要結構形式變形。



進給軸改造

普通車床的X軸和Z軸由同一電機驅動。刀具的運動通過刀箱驅動螺桿和滑塊以獲得不同的工件節距，即Z軸運動；刀具的運動通過刀箱以傳遞拋光桿和滑塊。板條箱，得到不同的飼料（即X軸運動）。在普通車床的數控改造中，刀具箱和滑塊箱通常被移除，取而代之的是進給伺服（或步進）驅動鏈，具體體現如下：



Z軸：縱向電機_減速齒輪箱（或聯軸器）縱向滾珠絲杠_大車架，通過數控縱向控制指令獲得不同的間隙和節距。



X軸：橫向電機_齒輪箱（或聯軸器）橫向滾珠絲杠_橫向滑動，水平按下CNC命令，獲得不同的通行證。



改造后，在機床剛度的前提下，整個傳動鏈的傳動精度與滾珠絲杠副的選配結構和機床導軌的精度有很大關系。眾創機械 主營二手機床回收、數控機床回收、整廠設備回收，歡迎新老客戶來電咨詢。

（1）滾珠螺母應在有效行程內運動，須在行程兩端配置限位，避免螺母越程脫離絲杠軸，而使滾珠脫落。



　　（2）由于滾珠絲杠螺母副傳動，不能自鎖，在用于垂直方向傳動時，如部件重量未加平衡，須防止傳動停止或電機失電后，因部件自重而產生的逆傳動，防止逆傳動方法可用：蝸輪蝸桿傳動、電動制動器等。



　　（3）絲杠的軸線須和與之配套導軌的軸線平行，機床兩端軸承座的中心與螺母座的中心三點成一線。



　　（4）滾珠絲杠螺母副安裝到機床時，不要將螺母從絲杠軸上卸下來。如卸下來時，要使用輔助套，否則裝卸時滾珠有可能脫落。



　　（5）螺母裝入螺母座安裝孔時，要避免撞擊和偏心。



　　（6）為防止切屑進入，磨損滾珠絲杠螺母副，可加裝防護裝置如折皺保護罩、螺旋鋼帶保護套等，將絲杠軸完全保護起來。另外，浮塵多時可在絲杠螺母兩端增加防塵圈。



3、直線滾動導軌安裝調試注意事項

　　（1）安裝時輕拿輕放，避免磕碰影響導軌的直線精度。



　　（2）不允許將滑塊拆離導軌或超過行程又推回去。若因安裝困難，需要拆下滑塊時，需使用引導軌。



　　（3）直線滾動導軌成對使用時，分主、副導軌副，先安裝主導軌副，設置導軌的基準側面與安裝臺階的基準側面緊密相貼，緊固安裝螺栓，然后再以主導軌副為基準，找正安裝副導軌副。

數控機床的基本組成包括加工程序載體、數控裝置、伺服驅動裝置、機床主體和其他輔助裝置。下面北方遠騰分別對各組成部分的基本工作原理進行概要說明。
加工程序載體

　　數控機床工作時，不需要工人直接去操作機床，要對數控機床進行控制，須編制加工程序。零件加工程序中，包括機床上刀具和工件的相對運動軌跡、工藝參數（進給量主軸轉速等）和輔助運動等。將零件加工程序用一定的格式和代碼，存儲在一種程序載體上，如穿孔紙帶、盒式磁帶、軟磁盤等，通過數控機床的輸入裝置，將程序信息輸入到CNC單元。



數控裝置

　　數控裝置是數控機床的核心。現代數控裝置均采用CNC形式，這種CNC裝置一般使用多個微處理器，以程序化的軟件形式實現數控功能，因此又稱軟件數控。CNC系統是一種位置控制系統，它是根據輸入數據插補出理想的運動軌跡，然后輸出到執行部件加工出所需要的零件。因此，數控裝置主要由輸入、處理和輸出三個基本部分構成。而所有這些工作都由計算機的系統程序進行合理地組織，使整個系統協調地進行工作。



　　1）輸入裝置：將數控指令輸入給數控裝置，根據程序載體的不同，相應有不同的輸入裝置。主要有鍵盤輸入、磁盤輸入、CAD/CAM系統直接通信方式輸入和連接上級計算機的DNC（直接數控）輸入，現仍有不少系統還保留有光電閱讀機的紙帶輸入形式。



　　（1）紙帶輸入方式。可用紙帶光電閱讀機讀入零件程序，直接控制機床運動，也可以將紙帶內容讀入存儲器，用存儲器中儲存的零件程序控制機床運動。



　　（2）MDI手動數據輸入方式。操作者可利用操作面板上的鍵盤輸入加工程序的指令，它適用于比較短的程序。



　　在控制裝置編輯狀態下，用軟件輸入加工程序，并存入控制裝置的存儲器中，這種輸入方法可重復使用程序。一般手工編程均采用這種方法。



　　在具有會話編程功能的數控裝置上，可按照顯示器上提示的問題，選擇不同的菜單，用人機對話的方法，輸入有關的尺寸數字，就可自動生成加工程序。

起重機機體與固定物、建筑物之間的擠壓。

這種事故多是發生在運行起重機或旋轉起重機與周圍固定物之間。如橋式起重機的端梁與周圍建筑物的立柱、墻之間，塔式起重機、流動式起重機旋轉時其尾部與其它設施之間發生的擠壓事故。事故多數由于空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而造成的。因此，在起重機與固定物之間要有適當的距離，至少要有0.5m間距，作業時禁止有人通過。

第二種，吊具、吊裝重物與周圍固定物間的擠壓。

對此，應合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應有適當間隙，構件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運。其次，應選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉或脫落。禁止直接用手拖拉旋轉的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

第三種，起重機、升降機自身結構之間的擠壓

如檢查維修人員在汽車起重機轉臺與其它構件之間發生的擠壓事故。物料升降機中以建筑升降機問題較多，主要是防護裝置不全，如無上升限位器，無防護欄桿或無防護門等。防護措施是：操縱卷揚機的位置要得當；沒有封閉的吊籠，其通道應該封閉，不準過人；通道入口應設防護欄桿；檢修接近上極限裝置時，要注意防止撞頭；底坑工作時，要注意橋箱和配重落下，避免事故發生。



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數控升級有什么意義，數控系統的升級改造，數控改造升級國內數控機床的技術水平已有了很大的提升。數控機床等裝備的智能化程度不斷加深，裝備產品信息技術含量不斷提升，某些大型裝備技術水平與國外產品不相上下。我國與國際水平的差距正在逐步減小。普通機床完成數控化改造后，可大幅提高機床的加工效率和自動化、智能化程度。降低了操作者接觸危險部位的可能性；操作系統和操作界面越來越符合人機工程學的要求，可有效減少操作者的失誤率，減少因失誤產生的事故。機床經數控化改造后，安全性能得到明顯改善，事故率顯著降低，將帶來的安益。國內數控機床的技術水平提升大力地促進了我國裝備工業的發展。我國裝備工業規模迅速增長，國際地位不斷提高，在常規發電裝備、港口機械、水泥成套設備、船舶等制造領域，已走在世界前列，與工業發達國家之間的差距正在逐步縮小。

要想成為一個數控人（金屬切削類），從大學畢業進工廠起，起碼需要6年以上的時間。金屬加工，內容不錯值得關注。他既要有工程師的理論水平，又要有技師的實際經驗及動手能力。

　　一、應該是一個好的工藝員。

　　數控機床集鉆、銑、鏜、鉸、攻絲等工序于一體。對工藝人員的素養要求很高。數控程序是用計算機語言來體現加工工藝的過程。工藝是編程的基礎。不懂工藝，不能稱會編程。

　　其實，當我們選擇了機械切削加工這一職業，也就意味著從業早期是艱辛的，枯糙的。大學里學的一點基礎知識面對工廠里的需要是少得可憐的。機械加工的工程師，從說是經驗師。因此，很多時間要是和工人們在一起，干車床、銑床、磨床等；隨后在辦公室里編工藝、估材耗、算定額。你要熟悉多種機床的性能、車間師傅們的技能水平。這樣經過2-3年的基礎，你基本可成為一個合格的工藝人員。從我個人的經歷來看，我建議剛工作的年輕大學生們，要虛心向工人師傅們學習，一旦他們能把多年的經驗傳授與你，你可少走很多彎路。金屬加工，內容不錯值得關注。因為這些經驗書本上是學不到的，工藝的選擇是綜合考慮設備能力和人員能力的選擇。沒有員工的支持和相信，想成為好的工藝員是不可能的。通過這么長時間的學習與積累，你應達到下列水準和要求：