1月電池級(jí)氫氧化鋰月均價(jià)為269,289元/噸，環(huán)比增長(zhǎng)36%；1月初，頭部廠家報(bào)價(jià)零星，大多以長(zhǎng)單為主，但由于前期與碳酸鋰價(jià)差過大，導(dǎo)致部分企業(yè)改變定價(jià)模式為碳酸鋰價(jià)格為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)價(jià)，報(bào)價(jià)上漲明顯。月中，隨著碳酸鋰價(jià)格大漲，海外高鎳需求年底增量，氫氧化鋰與碳酸鋰價(jià)差出現(xiàn)明顯修復(fù)，主流大廠成交價(jià)格趨近于27萬元/噸，報(bào)價(jià)上行至約30萬元/噸

公告顯示，2019年11月8日，天宜鋰業(yè)與寧德時(shí)代簽署了《合作協(xié)議書》。寧德時(shí)代和天宜鋰業(yè)同意結(jié)為合作伙伴，為共同打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，共同抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)《合作協(xié)議書》，寧德時(shí)代根據(jù)市場(chǎng)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需求，向天宜鋰業(yè)采購(gòu)碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)品；天宜鋰業(yè)滿足寧德時(shí)代采購(gòu)需求并保障供應(yīng)，按照寧德時(shí)代要求的產(chǎn)品指標(biāo)參數(shù)為寧德時(shí)代加工生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)品，并供應(yīng)給寧德時(shí)代。合作期限自協(xié)議簽訂之日起至2024年11月7日止。

2020年11月，公司以現(xiàn)金方式收購(gòu)晨道投資持有的天宜鋰業(yè)26%股權(quán)，交易金額合計(jì)為1.62億元。本次交易完成后，天華超凈持股比例達(dá)到68%，成為天宜鋰業(yè)的控股股東。

天華超凈表示，公司緊抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶來的機(jī)遇，大力發(fā)展鋰電新材料業(yè)務(wù)。2022年將加快推進(jìn)甘眉四川天華時(shí)代鋰能有限公司年產(chǎn)6萬噸電池級(jí)氫氧化鋰建設(shè)項(xiàng)目”和“宜賓市偉能鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司年產(chǎn)5萬噸電池級(jí)氫氧化鋰項(xiàng)目”，預(yù)計(jì)項(xiàng)目將在2年內(nèi)建成，為公司新增11萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能，適應(yīng)下游行業(yè)快速增長(zhǎng)的需求。

數(shù)據(jù)顯示，2021年全球鋰資源供給約為54萬噸。按來源看，鋰輝石供應(yīng)約為44%，鹽湖提鋰供應(yīng)約為39%，回收供應(yīng)僅為2%左右。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，全球鋰資源需求將達(dá)170萬噸左右，屆時(shí)，回收供應(yīng)占比有望增至8%左右。

市場(chǎng)發(fā)展空間來看，數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，國(guó)內(nèi)累計(jì)退役動(dòng)力電池超20萬噸，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)100億元。2021年我國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，保持高速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池裝機(jī)量也接近160GWh，未來幾年動(dòng)力電池?zé)o疑將會(huì)繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)速度。按照目前的技術(shù)，動(dòng)力電池的平均使用壽命在6年左右，隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率的提高，逐年退役的動(dòng)力電池?cái)?shù)量也將隨之迅速增長(zhǎng)，回收領(lǐng)域未來幾年將達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模。

無論是滿足原材料供應(yīng)，還是為了追求經(jīng)濟(jì)價(jià)值，亦或者提升成本競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)有不少企業(yè)開始涉足回收領(lǐng)域，更有少數(shù)企業(yè)已提前早早布局。

去年8月，億緯鋰能、孚能科技攜手格林美，三方將合作共同構(gòu)建廢舊動(dòng)力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價(jià)值鏈體系，形成對(duì)動(dòng)力電池及其廢物的完整綠色回收、鎳鈷鋰資源再造、三元材料再造、動(dòng)力電池梯級(jí)利用的綠色產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，包括華友循環(huán)、格林美、邦普循環(huán)、豪鵬科技、廈門鎢業(yè)、科技、金圓股份等上游材料、回收企業(yè)，也不斷加大對(duì)退役電池中的碳酸鋰、鎳、鈷等鋰電池關(guān)鍵材料的回收投資。

值得注意的是，退役電池如果得不到較好的回收，也會(huì)造成生態(tài)污染。隨著退役規(guī)模逐步增大，也在加強(qiáng)這一領(lǐng)域的引導(dǎo)和支持。政策端信號(hào)已經(jīng)頻頻發(fā)出。2月10日，國(guó)家工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》，涉及動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)要構(gòu)建退役動(dòng)力電池回收利用體系，推動(dòng)相關(guān)檢測(cè)、拆解、有價(jià)金屬提取等技術(shù)的研發(fā)。