電池級碳酸鋰回收 碳酸鋰全自動噸袋拆包機的工作原理及工作流程：
1、電動葫蘆固定在頂部框架的橫梁上，也可以固定在樓板上;
2.噸袋由電動葫蘆吊起，到料斗上方，袋口伸入料斗進料口內，然后關緊夾袋閥，解開扎袋繩索，緩慢打開夾袋閥，袋內的物料順利流入料斗;
3、物料經料斗落料到其下部的旋轉閥，進入底部管道，工廠來的壓縮空氣可將物料氣力輸送到目的地，完成拆包輸送工作(如不需要輸送，此閥門可省去)
4、對細粉物料該套設備可以內置或外接除塵器，以便將傾倒過程中產生的粉塵濾除，并將潔凈尾氣排入大氣，使工人能在清潔的環境中輕松地工作。如果是干凈的碳酸鋰，粉塵含量少，在排氣口安裝聚酯濾芯可以達到除塵目的，無需除塵器;
5、電動葫蘆若固定在框架上，頂部樓板無需承受此載荷;
6、底部用地腳螺栓固定，無需預埋基礎;
7、拆包機數量多時，也可并排放置，便于工廠集中管理和規劃。

回收電池級碳酸鋰
國內行業集中度較高

　　我國是碳酸鋰生產大國，在新能源政策提振下，近年來國內碳酸鋰產量平穩增長，從2016年的年產7.8萬噸增長至2022年的35萬噸，年復合增長率達28%。從碳酸鋰生產格局來看，我國碳酸鋰生產區位與企業分布相對集中，行業集中度較高。

　　從碳酸鋰產品原料來看，目前碳酸鋰的生產來源主要有冶煉、提純和回收三部分，目前國內回收市場體量很小，碳酸鋰生產以冶煉為主要方式，常用冶煉原料包括鋰輝石、鋰云母與鹽湖鹵水三種類型。2022年，碳酸鋰產品中有12.3萬噸的鋰輝石產品、9.6萬噸的云母產品以及6.8萬噸鹽湖產品，占比分別為35.1%、27.5%和19.4%。

　　鋰輝石的特點主要是鋰含量高、雜質少，多用于生產電池級碳酸鋰。鋰云母品位相對低，含鋰量比鋰輝石少，且云母本身是銣銫伴生礦，雜質含量也更高，更常用于生產工業級碳酸鋰。鹽湖同樣有鋰含量和雜質含量的問題，尤其是我國的鋰資源稟賦相對一般鎂鋰比高，多數鹽湖產品為工業級碳酸鋰，需要進一步提純才能制備電池級碳酸鋰。

　　從國內碳酸鋰生產區域分布來看，主要的生產區域沿著資源分布，與上游冶煉企業區位重疊。碳酸鋰主要生產省份為江西、四川、青海三省，三省合計生產占比為77%，三省均是鋰礦資源集中分布地區。其中，江西是我國大的鋰云母資源分布省份，有南氏鋰業、贛鋒鋰業等龍頭，多為云母原料和進口鋰輝石原料生產碳酸鋰；四川是我國大的輝石資源分布省份，省內有天氣鋰業等大型鋰鹽生產商；青海是我國大的鹽湖鹵水分布省份，藍科鋰業、五礦鹽湖等是國內鹽湖原料碳酸鋰的主要生產商。

　　從我國碳酸鋰生產企業分布結構來看，上游生產商總量共有50—60家，行業集中度較高。2022年，全國產量居位的企業碳酸鋰產量合計為20萬噸，約占總產量的57%，生產格局較為集中。其中，產量大的企業南氏鋰電2022年產量為3.3萬噸，占比9%，行業尚無壟斷龍頭出現。

　　從碳酸鋰產品類型分布來看，電碳和工碳的產量分布較為均勻。其中，電池級產品產量稍多，2022年的生產總量約為18萬噸，約占總產量的51%；工業級年產量17萬噸，約占49%。

　　生產周期具備季節性

碳酸鋰回收
　隨著新能源市場興起，碳酸鋰作為動力電池主要原材料的需求也在近年來大幅提升。2022年，我國碳酸鋰消費量為50.5萬噸，相比2016年增長405%。我國具有全球完善的鋰電池產業鏈，是碳酸鋰的主要產銷區，超過90%的磷酸鐵鋰正極、錳酸鋰正極、鈷酸鋰正極、電解液以及超過50%的三元正極，目前我國碳酸鋰消費量約占全球81%。

　　碳酸鋰的下游，一方面，直接關系到新能源終端市場，而新能源終端市場仍處在上行期，新能源汽車銷量從2016年約50萬輛增長到2022年約690萬輛，漲幅超過10倍，也帶動動力電池裝機量從2016年的28.2GWh增長到2022年的294.1GWh。另一方面，儲能電池在未來的增速也很可期，儲能電池隨著新能源發電加儲能模式的推廣，有成為碳酸鋰未來新消費支柱的可能性。根據相關部門2021年發布的《關于加快推進新型儲能發展的指導意見》，我國將加快電化學儲能的建設，推進新能源發電加儲能模式，目標是在2025年實現新型儲能市場從商業化轉變到規模化發展。