近年來，、航空、高鐵、汽車和模具等重要裝備制造業的需求量大幅增長，從而帶動了機床行業的大幅增長，過去5年中國數控機床產量的年均復合增長率為37.39%，過去10年年均復合增長29.94%，過去15年復合增長22.10%。在國家振興裝備制造業和國際產業轉移的帶動下，中國設備工具購置投資增長率在未來5~10年內將持續維持20%左右的水平，機床行業的需求仍將保持高速增長。在需求的拉動下，中國數控機床產量也將保持高速增長，隨著經濟結構調整的深化，數控機床和數控系統行業仍將快速發展。

　　據相關機構預測，2017年中國數控金屬切削機床產量將達到80萬臺，未來五年 (2017~2021)年均復合增長率約為3.47%，2021年中國數控金屬切削機床產量將達到85萬臺。此外，2017年中國數控金屬成形機床產量將達到33.5萬臺，未來五年 (2017~2021)年均復合增長率約為6.33%，2021年中國數控金屬成形機床產量將達到38.9萬臺。

30多年來,中國模具生產作為一個產業有了翻天覆地的變化。這種變化主要體現在三個方面：產能變化、生產方式變化、技術革命。大多數人看到的是中國模具產業作為一個行業的從無到有、從小到大、從拾漏補缺到成為主力，以及模具需求和產量的快速增長變化。但更重要的是生產方式轉變和技術革命。后兩種變化是一種更加深刻、更加根本性的變化。生產方式的轉變主要體現在，從過去傳統的小而全的后方車間、作坊式的生產，轉變為高度市場協作的大規模生產方式;從完全非標生產到相對標準化和準標準化生產。模具生產技術革命，濃縮到一點就是企業信息化也就是數字化制造和信息化管理。
　　20世紀80年代前，很多模具是靠鉗工用手打磨出來的。90年代，由于引入了數控加工機床、edm等較的設備，大大地提高了模具的生產工藝水平，生產周期及模具的品質也有了很大的縮短和改進。加工己經把工人從繁重的體力勞動中解放出來。另一方面,cad/cam/cae等計算機輔助技術在模具行業也得到了廣泛的應用，模具的設計及數控加工水平有了很大的提高,cad/cam/cae軟件對于模具技術人員的工作效率和設計的可靠性已經有了很大的提高。目前各模具企業又面臨著一個新的課題,如何把企業管理也同樣從煩瑣的事務中解放出來，讓信息化管理為企業的生產效率提升作出貢獻。所以模具企業管理的信息化己經成為模具行業發展和進步的必然趨勢。

車孔的關鍵技術

車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。



數控車

根據數控車圖紙提供的技術要求，工件采用無縫鋼管進行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來講要求較高。在批量生產中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢。“內孔加工”工序是質量控制的關鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車刀。



精車時，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點磨成圓向外排屑