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收購鋰電池類型有：收購三元鋰電池，鈦酸鋰電池，鋁殼，鋼殼，聚合軟包電池，電動大巴車電池，蓄能電池（如：庫存/積壓鋁殼電池、手機成品電池/新能源大巴車電池）。全國各地上門回收廢舊鋰電池，新能源汽車模組，回收汽車底盤電池，各種電動汽車電池包，回收各種異型電池 鎳氫電池，手機電池，工廠庫存BC品電池，回收聚合物動力鋰電池，回收動力電池，向全國長期收購庫存ABC品聚合物鋰電池電芯 :①軟包聚合物電芯、超薄電芯.②高容量聚合物電池、③磷酸鐵鋰聚合物電池。④原包聚合物電芯、⑤高倍率聚合物電芯、⑥進口聚合物電池、⑦磷酸鐵鋰拆機電芯、⑧軟包磷酸鐵鋰單體電芯等等鋰電芯鋰電池。

東莞盈順新能源科技有限回收新能源汽車鋰電池，汽車底盤電池、各種鋰電池、鋰電池模塊，長期回收測試機構實驗電池組、電池包，.鋰能電子，汽車底盤32650轔酸鐵鋰拆解，鋰電池組測試樣品，鋰能電子,主機廠售后電池組，新能源試驗車、事故車報廢電池組，.鋰能電子汽車底盤32650轔酸鐵鋰拆解，各單位退役電池. 各類 公交車 巴士 貨車 面包車 轎車鋰電池模組、工廠庫存ABC品電池、磷酸鐵鋰電池、高倍率動力電池、三元鋰電池、聚合物電池、鋁殼電池、18650鋰電池、26650鋰電池，32650鋰電池。

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專注于新能源動力鋰電池回收利用，退役汽車模組，實驗測試電池組，整車電池，漁船退役電池組，低速車；電動車電池組。18650，鋁殼，方形軟包電池，回一切鋰電池廢料，有正規回收資質。

要承認的是，該如何配置重復與電力電池。單電池、單系列(多個單體并聯)、模塊(多個單體并聯)或動力鋰電池組(多個模塊串聯)。單細胞和電池組顯然是不現實的:單細胞數量龐大，BMS也沒有記錄單細胞數據，再進行重組要求重復匹配操作，成本不值得;整個包裝中每個電池的功能可能不同，所以不適合再次使用包裝單元。同樣，模塊也不合適，合適的是單個電池。

目前，磷酸鐵鋰動力電池無論在性能和成本方面改善的空間有限，所以磷酸鐵鋰動力電池會更適合并先于三元材料鋰動力電池在儲能行業的梯次利用。綜合考慮儲能設備的使用條件，退役后的動力電池可繼續作為儲能電池使用至少五年。可充分發揮退役動力電池的剩余價值，實現循環經濟大化，降低儲能系統的建設成本。退役動力電池的特性如下：
　　1）由于新能源汽車用戶個體使用習慣的差異，以及地區使用環境（溫度等）差異，每個托盤動力電池的衰減情況各不相同，即使是同一廠家的同一批動力電池。
　　2）動力電池不僅有使用壽命，同時也存在日歷壽命，退役動力電池再利用的使用壽命都不會太長，很多動力電池甚至無疾而終，瞬間失效。
　　3）退役動力電池參數可追溯性普遍較差，再利用的使用壽命（充放電次數）很難評估準確。
4.因為是退役動力電池，所以一般都沒有質保或質保期較短（通常不超過兩年）。