電動汽車的瓶頸在于電池。只有解決了電池電量問題，才能解決其他問題。在當前技術條件下，改變動力電池的充電模式是延長電池壽命的不錯選擇。業內人士指出，目前的八年保修不一定能實現。在汽車動力電池的生產過程中，由于生產過程的不同，電池組中的電池單元的性能存在一些差異。隨著時間的推移，電池組內電池的差異將逐漸增加，終影響電池的性能，導致電池性能迅速下降。不同的充電方法是影響單節鋰離子電池性能和使用壽命的重要因素。合適的充電方法不僅可以大化電池容量，還可以延長電池壽命。

鋰電池極片處理設備通過錘振破碎、振動篩分與氣流分選組合工藝可實現對廢鋰電池負極材料中金屬銅與碳粉的資源化利用；負極材料經過錘振破碎可有效實現碳粉與銅箔間的相互剝離，后經基于顆粒間尺寸差和形狀差的振動過篩可使銅箔與碳粉得以初步分離；對于粒徑為0.125~0.250mm且銅品位較低的破碎顆粒，可采用氣流分選實現銅與碳粉間的有效分離，當氣流速度為1.00m/s時即可取得良好的回收效果；主要用于鋰離子電池生產廠家，對報廢正負極片中的鋁泊、銅泊與正負極材料進行分離處理，以便循環利用之目的。在負壓狀態中運作，無粉塵外泄，分離效率可達90%以上。

大的優點是鋰電池具有過充電保護功能。將鋰電池放在充電器上時，如何充電呢？它不會變大，它會變得非常熱，它不會爆炸。無論電池是否安全，綠色和可靠，您還應該學會檢查電池是否安全可靠。檢查電池外觀是否在電池觸點上有白色或綠色腐蝕痕跡，其次，鋰電池的其他部分是否有任何突起。如果有，則停止使用并立即停止充電。

充電是延長電池壽命的方法之一，但它不是一個根本的解決方案。電池壽命和穩定性的改善也需要技術突破。鑒于目前中國的情況，動力電池從生產技術層面來看，中國的電池企業在生產和研發能力方面落后于世界水平。新能源汽車產量達到7.6萬輛，同比增長2.5倍。新能源汽車配套動力電池存在大量缺口，加上動力電池行業壁壘低，導致大量技術含量較低的電池企業投入生產，終導致國內短缺低端電池容量和電池市場的差距。

在新能源汽車這個充分全球化且高度透明的市場中，電池作為核心之一，亟需把有競爭力的產品快速做大做強，以帶動整個產業鏈前進。動力電池回收處理設備再生利用行業作為新型綠色行業，積極響應國家政策法規，有責任有義務努力在資源循環利用方面做到綠色低碳、節能環保、提升回收率、降低成本，加速整個電池產業鏈的可持續發展。

電池回收指對已使用過的電池進行收集，防止其進入生態系統，對環境造成危害的一種行為。廢舊電池內含有大量的重金屬以及廢酸、廢堿等電解質溶液。如果隨意丟棄，腐敗的電池會破壞我們的水源，侵蝕我們賴以生存的莊稼和土地，我們的生存環境將面臨著的威脅。所以我們有必要將使用后的廢舊電池進行回收再利用，一來可以防止污染環境，二來可以對其中有用的成分進行再利用，節約資源。