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船底及水線防腐涂料：由于船底及水線區域涂層長期受海水的浸泡、的沖擊、干濕交替、陰極剝離作用，并且要求與防污涂料之間有良好的層間附著力，所以傳統的單組分氯化橡膠鋁粉厚涂底漆、瀝青防腐鋁粉底漆因防腐效果差，逐漸被雙組分防腐涂料所取代，目前以鋁粉厚漿涂料、厚漿瀝青防腐涂料為主，如國內的HZ-1、HZ-2煤瀝青等船底防腐涂料產品，但隨著船東要求涂料的防腐期效越來越長，涂料應有良好的通用性，以及煤焦瀝青的致癌嫌疑等原因，煤瀝青涂料逐步被純涂料所取代。環保法規的日趨嚴格，美國海軍對防腐涂料的VOC要求低于400g/L，一些高溶劑含量涂料也將被高固體分涂料取代，另外船廠和船東也要求減少施工程序、減少涂料品種、降低前處理費用、減少施工道數，因此目前船底防腐涂料的發展方向是低表面處理適應性、高固體、通用性、長效防腐、快干。目前國內的船底及水線防腐漆配套體系見表。
上門回收油漆價格 出于防腐涂料現場施工的需要，樹脂涂料一般采用常溫固化劑，主要品種有：脂肪胺、芳香胺、脂環胺、多醚胺、芳脂胺、聚酰胺及各種改性胺等。國外樹脂涂料固化劑品種很多，其開發應用水平遠居前列。一般的防腐底漆采用改性脂肪胺固化劑（美國聯碳公司的ZZL-系列、荷蘭殼牌化學公司的U系列和美國陶氏化學公司的DEH52等）和聚酰胺固化劑（德國科寧公司的V系列、日本旭化成公司的G系列等）。而對于要求較高的重防腐涂料，如高固體分涂料或無溶劑涂料則選用改性芳脂胺、改性脂環胺和多醚胺類固化劑（美國公司的E-100、m-APA，德國巴斯夫公司的D系列、T系列、美國亨斯邁公司的M系列、ED系列等）。
