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變壓器鐵芯接地檢查一般是用兆歐表檢測鋼夾件與鐵芯間的絕緣，如果測得穿心螺桿絕緣電阻為零，則可判斷有接地點，然后由上而下逐漸進行排查。也有用萬用表通電測量的，但需要做好安全措施，并由有經驗的人員來操作。
變壓器的裝配和檢修是造成鐵芯多點接地的主要原因。所以在檢修時一定要疊好硅鋼片，需要裁剪時不可壓壞疊片間的絕緣，保持疊片的干凈、金屬粉末不能留在碟片上，的硅鋼片要用木錘打，漏磁處要涂漆處理，一些墊塊和絕緣墊圈壓壞時更換，松動時應緊固處理。接地片和鐵芯要搭接牢固，不可碰觸其他硅鋼片。如果發現有碰觸鐵芯的現象，要加裝絕緣板并固定好。當油箱底部的污物和淤泥完畢，變壓器絕緣干燥處理后，進行對檢修后的變壓器通電檢查與觀測，確認聲音正常，各個部件連接良好、沒有現象時才可裝入油箱中。
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機組外殼有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則由人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進。發電機正常運行時，向系統提供有功的同時還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，此種狀態即遲相運行。當逐漸勵磁電流使發電機從向系統提供無功而變為從系統吸收無功，定子電流從滯后而變為發電機端電壓一個角度，此種狀態即進相運行。同步發電機進相運行時較遲相運行狀態勵磁電流大幅度，發電機電勢Eq亦相應降低。進相運行時發電機定子端部漏磁較遲相運行時增大。是大型發電機線負荷高，正常運行時端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進相運行時因為漏磁增大，溫升加劇。進相運行時發電機端部電壓降低，廠用電電壓也相應降低，如果超出10%，將影響廠用電運行。因此，同步發電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度。
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