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目前,動(dòng)力電池回收基本通過(guò)報(bào)廢拆解實(shí)現(xiàn)。動(dòng)力電池報(bào)廢拆解的流程是:放電、拆解電池系統(tǒng)、拆解電池模組、電池包處理和材料提純,從而實(shí)現(xiàn)從廢舊動(dòng)力電池系統(tǒng)向可再次利用的高純鋰鹽和高純過(guò)渡金屬的轉(zhuǎn)變。鋰電回收的核心環(huán)節(jié)在于電池包處理和材料提取,在這兩個(gè)環(huán)節(jié)采用物理、化學(xué)或者生物的方法,將廢舊動(dòng)力電池中的金屬元素提純,生產(chǎn)可再次利用的動(dòng)力電池所需的原材料。
梯次利用的定義是指某一個(gè)已經(jīng)使用過(guò)的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到原生設(shè)計(jì)壽命,再通過(guò)其他方法使其功能全部或部分恢復(fù)的繼續(xù)使用過(guò)程,該過(guò)程屬于基本同級(jí)或降級(jí)應(yīng)用的方式。“梯次利用”與“梯度利用、階梯利用、降級(jí)使用”在概念上是基本一致的,但不能視為翻新使用。
當(dāng)貴公司需要一個(gè)更好的合作伙伴時(shí), 歡迎來(lái)電咨詢!本公司對(duì)回收ABC品鋰電池進(jìn)行等級(jí)的分類、加工再利用。在互惠互利的原則下,我們熱誠(chéng)的期待與您的合作,實(shí)現(xiàn)合作雙方共贏,公司本著、客戶至上、快捷可靠、收費(fèi)合理、現(xiàn)金交易,將一如繼往,追求、與新老客戶攜手共創(chuàng)未來(lái),為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
我們秉承"顧客至上,銳意進(jìn)取"的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持"客戶至上、科學(xué)環(huán)保"的原則為廣大客戶提供的服務(wù)!歡迎有相關(guān)電池的企業(yè)、個(gè)人、單位聯(lián)系我們,提供快捷的上門回收服務(wù)。
新能源汽車電池該如何梯次利用。新能源汽車向市場(chǎng)推廣、普及已經(jīng)有一段時(shí)間了,不少新能源電動(dòng)車已經(jīng)經(jīng)歷了3-4年的時(shí)間。而隨著時(shí)間的推移,有一個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)了——電池衰減。續(xù)航驟降、不耐用讓新能源車變得雞肋,并且完全沒(méi)有二手保值率可言。其實(shí)動(dòng)力電池出現(xiàn)衰減本屬于正常現(xiàn)象,但問(wèn)題在于,動(dòng)力電池出現(xiàn)衰減后,如何進(jìn)行維修和置換尚沒(méi)有明確政策條款規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)衰減超過(guò)20%的動(dòng)力電池就已經(jīng)不再適合新能源車使用。循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)上是一種生態(tài)經(jīng)濟(jì)。與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)不同,循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種與環(huán)境和諧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,它要求把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組織到一個(gè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)中,使物質(zhì)和能源在這個(gè)循環(huán)中得到合理和持久的利用,從而把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的不利影響降到小,實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。 那么,出現(xiàn)電池衰減的新能源車就只能這樣湊合?在批新能源車即將大面積處于電池衰減期的時(shí)候,顯然電池回收成了新能源汽車行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。目前國(guó)家倡導(dǎo)的理念是梯次利用,這也是動(dòng)力電池價(jià)值得以發(fā)揮的有效途徑.。東莞市盈順新能源科技有限公司回收?qǐng)A柱電池18650電池、21700電池、26650電池、32650電池 各種圓柱形、聚合物軟包電芯、電動(dòng)汽車底盤 、無(wú)人機(jī)航飛機(jī)電池組。
新能源電池的再生利用是指將新能源電池中有價(jià)元素以資源化利用為目的,對(duì)其進(jìn)行處理的過(guò)程。新能源電池再生利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前期階段,通過(guò)正規(guī)途徑回收的新能源電池?cái)?shù)量較少,同時(shí)存在退役動(dòng)力蓄電池分布范圍廣、回收成本高等問(wèn)題,使新能源電池再生利用產(chǎn)業(yè)處于微量盈利狀態(tài),從而沒(méi)有形成體系化。世界碳減排壓力凸顯,鋰電池作為重要的減碳裝備得到了快速發(fā)展。受新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng),近年來(lái)我國(guó)鋰消費(fèi)保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)(年均增速為24%),2020年的鋰消費(fèi)量為22.9萬(wàn)t(按碳酸鋰當(dāng)量計(jì),下同)、車載動(dòng)力電池出貨量為80 GW?h。目前,我國(guó)是世界上的鋰消費(fèi)國(guó)、下游材料生產(chǎn)國(guó)、電池生產(chǎn)國(guó),相關(guān)產(chǎn)業(yè)處于加速上升的前期,面臨著參與鋰電產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重大戰(zhàn)略機(jī)遇。東莞盈順新能源科技有限公司回收?qǐng)A柱電池18650電池、21700電池、26650電池、32650電池 各種圓柱形、聚合物軟包電芯、電動(dòng)汽車底盤 。
主營(yíng)行業(yè):資源回收 |
公司主營(yíng):鋰電池回收,18650電池回收,汽車底盤電池回收,聚合物電池回收--> |
采購(gòu)產(chǎn)品:共享單車電池,汽車底盤電池,動(dòng)力電池 |
主營(yíng)地區(qū):北京、上海、天津、湖南、廣東、江西、 |
企業(yè)類型:私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) |
注冊(cè)資金:人民幣300萬(wàn) |
公司成立時(shí)間:2021-09-23 |
員工人數(shù):51 - 100 人 |
研發(fā)部門人數(shù):11 - 50 人 |
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)型 |
經(jīng)營(yíng)期限:2021-01-23 至 2032-01-01 |
最近年檢時(shí)間:2022年 |
經(jīng)營(yíng)范圍:收購(gòu)報(bào)廢新能源車;回收退役動(dòng)力電池,回收廢舊鈷酸鋰電池、廢舊三元鋰電池、廢舊錳酸鋰電池、廢舊鈦酸鋰電池、廢舊磷酸鐵鋰電池、廢舊鎳氫電池、廢舊鎳鎘電池,各品牌AB品電芯;鈷酸鋰、三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰正極邊角料、卷芯、半成品、余料、過(guò)期粉塵;鋰電池負(fù)極銅箔邊角料。 |
廠房面積:3000平方米 |
是否提供OEM:是 |
公司郵編:523000 |
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