1月電池級氫氧化鋰月均價為269,289元/噸，環比增長36%；1月初，頭部廠家報價零星，大多以長單為主，但由于前期與碳酸鋰價差過大，導致部分企業改變定價模式為碳酸鋰價格為基準進行調價，報價上漲明顯。月中，隨著碳酸鋰價格大漲，海外高鎳需求年底增量，氫氧化鋰與碳酸鋰價差出現明顯修復，主流大廠成交價格趨近于27萬元/噸，報價上行至約30萬元/噸

鋰化工行業屬于資金及技術密集型行業，建設生產線的投資金額大、投資周期較長，且具有較強的規模效應。在本次發行前，天華超凈已建成天宜鋰業一期、二期共4.5萬噸氫氧化鋰項目。不過現有產能規模與美國雅保、贛鋒鋰業等行業頭部企業相比仍有差距，也難以與下游行業未來快速增長的需求相匹配。

天華超凈表示，隨著下游企業的產能擴張，公司一方面需要相應增加產能規模以與下游客戶的產能相匹配，如果產能規模較小，則無法匹配車企、動力電池廠商等大客戶的需求；另一方面，在公司產能相對較小的情況下，為保障戰略客戶的供應，可能會導致對大客戶形成重大依賴而面臨經營風險。

也正是在此背景下，天華超凈決定推出本次定增預案，擬投資“四川天華時代鋰能有限公司年產6萬噸電池級氫氧化鋰建設項目”、“宜賓市偉能鋰業科創有限公司一期年產2.5萬噸電池級氫氧化鋰項目”。其中前者位于四川省眉山市，項目總投資25億元，擬投入募集資金24億元；后者位于四川省宜賓市，項目總投資9.70億元，擬投入募集資金8.2億元。

上述兩個項目建成后，天華超凈新增電池級氫氧化鋰年產能8.5萬噸，將大幅提高公司氫氧化鋰產品的產能。天華超凈表示，此舉有利于公司繼續提高在氫氧化鋰產品上的規模效應，提升公司市場占有率，增強公司綜合競爭實力和抗風險能力。

天華超凈表示，公司緊抓新能源汽車產業高速發展帶來的機遇，大力發展鋰電新材料業務。2022年將加快推進甘眉四川天華時代鋰能有限公司年產6萬噸電池級氫氧化鋰建設項目”和“宜賓市偉能鋰業科創有限公司年產5萬噸電池級氫氧化鋰項目”，預計項目將在2年內建成，為公司新增11萬噸氫氧化鋰產能，適應下游行業快速增長的需求。

電池網了解到，就在1月28日，天華超凈還公告與寧德時代于當日簽署《關于10萬噸碳酸鋰產能之合資經營協議》，公司擬與寧德時代或其全資子公司共同以現金在宜春市投資設立有限責任公司（具體企業名稱以工商登記終確認為準，以下簡稱“合資公司”），由合資公司投建10萬噸碳酸鋰冶煉產能項目。

公告顯示，合資公司注冊資本人民幣10億元，其中公司認繳注冊資本人民幣1億元，占合資公司注冊資本的10%，寧德時代或其全資子公司認繳注冊資本人民幣9億元，持股90%。合資公司的經營范圍主要為碳酸鋰冶煉、鋰鹽產品的生產及銷售。雙方同意，合資公司規劃建設10萬噸碳酸鋰產能項目，預計于合資公司設立起一年內完成5萬噸碳酸鋰冶煉產能項目，預計于2023年年底完成剩余5萬噸碳酸鋰冶煉產能項目。

另外，1月6日，天華超凈發布了關于2022年度日常關聯交易的公告，預計2022年公司及天宜鋰業擬與關聯方寧德時代及其控股子公司發生總金額不超過人民幣28億元（不含稅）的日常關聯交易。

數據顯示，2021年全球鋰資源供給約為54萬噸。按來源看，鋰輝石供應約為44%，鹽湖提鋰供應約為39%，回收供應僅為2%左右。行業機構預測，到2025年，全球鋰資源需求將達170萬噸左右，屆時，回收供應占比有望增至8%左右。

市場發展空間來看，數據顯示，截至2020年，國內累計退役動力電池超20萬噸，市場規模達100億元。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，保持高速增長，動力電池裝機量也接近160GWh，未來幾年動力電池無疑將會繼續保持較高增長速度。按照目前的技術，動力電池的平均使用壽命在6年左右，隨著新能源汽車市場滲透率的提高，逐年退役的動力電池數量也將隨之迅速增長，回收領域未來幾年將達到千億市場規模。