國家能源局總經濟師李冶表示，目前能源互聯網標準體系的總體框架和****路線已經初步形成，而《“互聯網+”智慧能源試點示范項目實施方案》也將很快下發，是要推動儲能、智能電網等一批產品和技術加快實現突破，預計今年會帶來超過400億元的投資。同時，國家發改委在能源互聯網領域也安排了3億至4億元的專項建設資金，對首臺套設備和重要的研發示范項目給予支持。二、采用低速無爬行的高精密進給單元進給單元包括伺服驅動部件、動彈部件、位置監測單元等。進給單元是保持砂輪正常工作的必要前提，是評價數控進口磨床機能的重要指標之一。要求進給單元運轉靈活、分辨率高、定位精度高、動態響應快，既要有較大的加速度，又要有足夠大的驅動力。進給單元常用的方案為交、直流伺服電念頭與動彈絲杠組合的進給方案或直線伺服電念頭直接驅動的方案。兩種方案的傳動鏈很短，數控進口磨床主要是為了減少機械傳動誤差。兩種方案都是依賴電念頭來調速、換向

長期面向華北地區、環渤海灣地區、京津唐地區、北部沿海經濟區，購銷各種車床、銑床、刨床、磨床、沖床、六角車床、壓力機、滾齒機、銑齒機、磨齒機、數控車床、加工中心、整體收購立車臥車平磨外磨等大型設備。

山東舊機床回收中心 昨日有數據統計顯示，一季度高技術產業、裝備制造業保持較快增長,光電子器件、工業機器人、太陽能電池產量同比分別增長51.6%、55.1%和18.8%;20個省份規模以上工業增加值增速快于去年同期。
　　高技術產業保持良好發展勢頭，傳統產業企穩向好。在一系列穩增長調結構增效益政策措施作用下，大多數行業生產經營好于去年同期。高技術產業、裝備制造業保持較快增長。高技術制造業增加值同比增長13.4%，快于整體工業6.6個百分點。裝備制造業和電子制造業繼續保持強勁增長態勢，增加值分別增長11.4%和14.9%。光電子器件、工業機器人、太陽能電池產量同比分別增長51.6%、55.1%和18.8%，汽車產量增長9%。消費品工業運行總體平穩，一季度增加值同比增長7.1%。原材料工業生產經營狀況好轉，一季度粗鋼和十種有色金屬產量分別增長4.6%和9%;前兩個月，冶金行業由去年同期虧損轉為盈利453億元，有色金屬行業實現利潤同比增長1.08倍。

　　工業大省持續發揮支撐作用，困難地區下行壓力有所緩解。占全國工業總量位的江蘇、廣東、山東、河南和浙江工業增加值增速在7%-8%之間,均快于全國平均增速。近年來比較困難的西部和東北地區出現積極變化。寧夏、青海、云南和內蒙古工業增加值增速分別為10.2%、7.9%、9.3%和7.6%,均快于全國平均增速。前兩個月西部和東北地區規模以上工業企業去年同期虧損省份均實現扭虧為盈。

從傳統制造業邁向智能制造業，五年來泉州闊步向前。從耗費人力、物力的手工生產模式，到國內化纖產業全流程數字化自動化智能生產的樣板車間，2014年紡絲車間正式引入機器人流水線，以前人工包裝一條線一天三班倒要用56人，包裝過程中，需要工人不停來回搬運絲錠，不僅效率低，還容易損壞;智能改造后，機器人可以24小時不間斷工作，以前3個班的工作量現在一人就可以操作，大大降低了用工成本。
　　除了節省用工成本、緩解招工難問題，機器人流水線的運輸量更大，速度更快，工作效率明顯提高，還可以避免人工失誤造成的外觀損傷。陳阿斌告訴記者，因為紡絲的規格有很多種，通過口令輸入，機器人可以自動辨別出需要作業的紡位，避免混批的產生。

　　2013年年底，泉州在福建率先實施“數控一代”示范工程，拉開制造業“機器換工”大幕。企業在更新換代的過程中，享受到多重改革紅利，泉州市《關于加快推進“數控一代”促進智能裝備產業發展的實施意見》等政策中對企業智能改造均有獎勵。資金補助，加上生產線自動化改造后節省的人工成本，13條紗錠包裝作業線自動化改造的投入，僅需要15個月就可以收回成本，企業智能化改造的步伐大大加快。

　　規上企業裝備數控化率達四成

　　為了降低用工成本，泉州市鼓勵企業實施“機器換工”，率先在全省實施“數控一代”示范工程。目前，全市已有1800多家規模以上企業參與“數控一代”示范工程，規模以上企業裝備數控化率達40%，平均減少勞動用工30%。累計兌現財政扶持資金24億元，撬動全社會投入1260億元。

　　去年6月，“全國數控一代創新應用工程現場會”在泉州召開，全國多地代表齊聚一堂交流經驗。在推進“數控一代”示范工程過程中，泉州市積極承接國家決策部署和省支持泉州“數控一代”10條、發展智能制造9條等文件，制定出臺了機械裝備產業和制造業發展專項規劃以及推動“數控一代”示范工程的實施意見;對全市17個產業逐一編制發展“路線圖”，先期在紡織鞋服及其裝備、機床及機器人、建材及裝備產業等3個傳統優勢產業實施。

　　近年來，泉州市組織實施“三個一千”推廣計劃和“21211”工程。其中，一千臺機器人、一千臺3c鉆攻中心、一千套數控裝備的生產和應用均超額完成，為企業帶來智能制造紅利。“21211”工程還在實施中，目標是建設示范企業200個，推廣國產工業機器人1000臺，培訓智能制造技術人才10000名。“數控一代”釋放出強大的經濟發展新動能，全面推動泉州產業加快創新轉型，推進供給側結構性改革。

模具生產是單件訂單式生產，在管理信息化中有其強烈的特殊性。設計是制造的一部分,工藝設計不充分，設計與工藝信息可直接重復利用價值不大。因此,根據企業生產特點把握全面信息化管理與實用、簡化管理的平衡點,是信息化的關鍵。這就造成很難照搬成熟的管理軟件。例如汽車模具企業沒有傳統意義上的原材料，倉庫管理等等。購置的都是部件與部件的半成品，不存在入庫出庫過程，制造費用的攤銷每個企業也是都不一樣。又比如成本核算更應該采用項目管理的辦法，而不是采用一般加工制造業的辦法，什么pdm、erp等軟件不經過的改造是完全不適應的。

車孔的關鍵技術

車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性，采取以下措施：

（1）盡量增加刀柄的截面積，通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加。



（2）刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過程中的振動。



數控車

根據數控車圖紙提供的技術要求，工件采用無縫鋼管進行加工，內孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達到，但內孔的圓柱度為0.03mm，對于薄壁零件來講要求較高。在批量生產中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內孔—質檢。“內孔加工”工序是質量控制的關鍵。我們拋開外圓、薄壁套管就內孔切削就難0.03mm的圓柱。



解決排屑問題

主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內孔車刀。



精車時，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向，要向傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。



刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°，后角根據加工圓弧離壁0.5-0.8mm（刀具底線順弧度），c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點修光刃為R1-1.5，副后角磨成7-8°為適，E內刃的A-A點磨成圓向外排屑