數控車床加工廠數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床。它主要用于軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。
數控機床是按照事先編制好的加工程序，自動地對被加工零件進行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數、的運動軌跡、位移量、切削參數以及功能，按照數控機床規定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在控制介質上，然后輸入到數控機床的數控裝置中，從而指揮機床加工零件。

數控車床加工就是是一種、率的自動化機床用數字信息控制零件和位移的機械加工方法。它是解決航空航天產品零件等品種多變、批量小、形狀復雜、精度高等問題和實現化和自動化加工的有效途徑。

可編程機床控制器，用于完成的各種邏輯運算序控制，如機床啟停、工件裝夾、更換、冷卻液開關等動作。PLC還接受機床操作面板的指令：一方面直接控制機床的動作；另一方面將有關指令送往CNC件，用于加工過程控創。CNC數控車床件系統中的PLC有內置型和立型。內I型PLC與CNC是組合在一起設計的，又稱集成型，是CNC數控車床件的一部分；立型PLC由立的廠生產，又稱外裝型。
數控機床的操作是通過人機操作面板實現的，人機操作面板由數控面板和機床面板組成。
數控面板是數控系統的操作面板，由顯示器和手動數據抽入(ManualDataInput，簡稱MDI)健盤組成，又稱為MD面板。顯示器的下部常設有菜單選擇健，用于選擇菜單。健盤除各種符號健、數字健和功能健外，還可以設!用戶定義健等。操作人員可以通過健盤和顯示器，實現系統管理，對數控程序及有關數據進行輸入、存儲和編輯修改。在加工中，屏幕可以動態地顯示系統狀態和故障診斷報苦等。此外，數控程序及數據還可以通過磁盤或通訊接口箱入。

數控車床車件加工裝夾主要考慮以下幾點：
(1)夾緊機構或其它元件不得影響進給，加工部位要敞開。要求夾持工件后夾具等一些組件不能與運動軌跡發生干涉。
(2)小的夾緊變形。
(3)裝卸方便，時間盡量短。
(4)可以考慮同時裝夾數個工件進行加工。
(5)夾具結構應力求簡單。
(6)夾具應便于與機床工作臺及工件定位表面間的定位連接。
數控車床加工零件的特點
1、加工的零件表面粗糙度好
數控車床能加工出表面粗糙度小的零件，不僅是因為機床的剛性和制造精度高，還由于它能夠進行恒線速度切削。且易于工件各個加工面的精度;加工時，工件繞某一固定軸線回轉，各表面具有同一的回轉軸線，故易于加工面間同軸度的要求;在材質、精車留量和已定的情況下，表面粗糙度取決于進刀切削量和切削速度。在傳統的車床上車削端面時，由于轉速在切削過程中恒定，理論上只有某一直徑處的粗糙度小。實際上也可發現端面內的粗糙度不一致。使用數控車床的恒線速度切削功能，可選用線速度來切削端面，這樣車出的粗糙度很小而且基本一致。數控車床還適合于車削各部位表面粗糙度要求不同的零件。粗糙度小的部位可以通過提高轉速和減小走刀量與切削余量的方法來達到，而這在傳統車床上是做不到的。在有些要求不高的場合可以以車代磨。
2、能夠加工內外輪廓形狀復雜的零件
任意平面曲線都可以用無數短直線或小圓弧組成，而數控車床又具有直線和圓弧插補功能，部分車床數控裝置還有一些非圓復雜曲線插補功能，所以可以車削由任意直線面曲線組合的形狀復雜的回轉體零件和較難控制尺寸的零件。如具有封閉內腔的殼體零件，由于計算機具有高超的運算能力，可以瞬間準確地計算出每個坐標軸瞬間應該運動的運動量，因此數控車床能完成普通車床難以加工或根本不能加工的復雜型面的零件。
零件的內外輪廓的曲線是數學方程式描述的曲線。對于由直線或圓弧組成的輪廓，直接利用機床的直線或圓弧插補功能。對于由非圓曲線組成的輪廓，可以用非圓曲線插補功能;若所選機床沒有曲線插補功能，則應先用直線或圓弧去逼近，然后再用直線或圓弧插補功能進行插補車削。如果說車削圓弧零件和圓錐零件既可選用傳統普通車床也可選用數控車床，那么車削復雜形狀回轉體零件和以上兩種類型的零件都能使用數控車床進行車削，而且效果理想。
3、車削各種螺紋軸、孔的零件數控車床不但能車任何等節距的直、錐和端面螺紋，而且能車增節距、減節距，以及要求等節距、變節距之間平滑過渡的螺紋和變徑螺紋。數控車床車削螺紋時主軸轉向不必象傳統車床那樣交替變換，它可以循環，直到完成。所以它車削螺紋的效率很高。數控車床可以配備精密螺紋切削功能，再加上采用機夾式硬質合金螺紋車刀，以及可以使用較高的轉速，所以車削出來的螺紋精度較高、表面粗糙度小。可以說，只要是市場上所使用的螺紋零件，很適合于在數控車床上加工。

組成部分：
1、主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低；
2、進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削；
3、絲杠與光杠：用以聯接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。同學們要結合溜板箱的內容區分光杠與絲杠的區別；
4、溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋；
5、刀架：有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動；
6、尾架：安裝在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝后，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工；
7、床身：是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用于支撐和連接車床的各個部件，并各部件在工作時有準確的相對位置；
8、冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

車床技術安全操作規程:
1、 工作前按規定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作；
2、卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上；
3、工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長（鏜孔除外）；轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手；
4、工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤；
5、高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏；
6、禁止高速反剎車，退車和停車要平穩；
7、清除鐵屑，應用刷子或鉤；
8、用銼刀打光工件，右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷；
9、一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序；
10、車床未停穩，禁止在車頭上取工件或測量工件；
11、 車床工作時，禁止打開或卸下防護裝置；
12、 臨近下班，應清掃和擦拭車床，并將尾座和溜板箱退到床身右端。