并向大氣中釋放。而在純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車上，這部分被浪費(fèi)掉的能量通過制動(dòng)能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿?chǔ)存于蓄電池中，并可再次轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)能量。閑話少說，來看看真正的電動(dòng)車制動(dòng)能量回收是怎么回事。簡(jiǎn)單點(diǎn)理解，制動(dòng)能量回收就是把制動(dòng)的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個(gè)問題：怎么儲(chǔ)存。-怎樣且不易流失的方法儲(chǔ)存能量？如何回收更多的能量？在制動(dòng)過程中，如何減少不可回收的制動(dòng)力（也就是剎車盤摩擦力）。車輛的動(dòng)能通過制動(dòng)系統(tǒng)而轉(zhuǎn)換成熱能也是一個(gè)非常大的學(xué)問，是汽車工程師在不斷的一個(gè)點(diǎn)。

數(shù)控機(jī)床的使用環(huán)境應(yīng)保持干燥，清潔，恒溫和無振動(dòng)，對(duì)于電源應(yīng)保持穩(wěn)壓，一般只允許±10%波動(dòng)。可以從導(dǎo)軌表面的上漆情況來做一判斷，主要是看機(jī)床邊角部分，翻新機(jī)床的補(bǔ)漆較出廠時(shí)總會(huì)出現(xiàn)偏差，其次是看導(dǎo)軌溜板的齒條，如出現(xiàn)螺絲缺失或是有墊片，那就一定要試試走大溜板柄，檢查是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，大溜板和床身之間的晃動(dòng)縫隙是否很大，這些沒問題的話，那機(jī)床質(zhì)量相對(duì)就是比較好的。堅(jiān)持用自己熱忱的態(tài)度去服務(wù)客戶然后是導(dǎo)軌的亮度，使用過的顏色會(huì)比較暗，出現(xiàn)小顆粒并且色澤明亮的話那證明是充分拋光加工過的。后是噪音，在導(dǎo)軌主軸運(yùn)行時(shí)如出現(xiàn)的轟鳴聲，那么主軸是有問題的，在高速運(yùn)行掛走刀看看是否會(huì)出現(xiàn)。避免嚴(yán)重后果的發(fā)生，時(shí)期的機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)同時(shí)也是其從大到強(qiáng)的一個(gè)過程，對(duì)其行業(yè)發(fā)展相當(dāng)重要，同時(shí)，十二五規(guī)劃中對(duì)我國(guó)機(jī)床鑄造產(chǎn)業(yè)也提出了明確的目標(biāo)，即到2015年。

，所謂自動(dòng)化，就是讓機(jī)器按照人的目標(biāo)，自動(dòng)地完成一些列動(dòng)作，其本質(zhì)就是人為地控制一切可以控制的物理量。

舉一個(gè)例子，近許多人都在討論無人駕駛的概念。而無人駕駛的本質(zhì)就是讓車輛通過一系列的設(shè)備，對(duì)周邊環(huán)境、駕駛、路線等信息進(jìn)行搜集，并對(duì)所搜集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，進(jìn)而傳達(dá)給車輛中的系統(tǒng)，終做出一系列的前進(jìn)、轉(zhuǎn)向、剎車等動(dòng)作，終實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)化駕駛，且無需人為手動(dòng)操作。

而談到機(jī)械，簡(jiǎn)單來說就是關(guān)于機(jī)械系統(tǒng)的分析、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修的各個(gè)方面。機(jī)械不僅是一門具有很強(qiáng)應(yīng)用性的學(xué)科，同時(shí)更是一門彰顯了人類智慧的學(xué)科。

小到日常生活中的工具如鐵釘、錘子等，大到飛機(jī)、等，我們可以看出機(jī)械在我們的生活中無處不在。

通過上述二者的結(jié)合，我們就得到今天的本質(zhì)，即在機(jī)械運(yùn)動(dòng)過程中結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)，從而達(dá)到自動(dòng)控制機(jī)械系統(tǒng)的目的。

也許這樣的描述太過抽象，我們可以想一下，同樣是一臺(tái)汽車，在以

在中國(guó)的大學(xué)里,有些在名稱上極為相近，但是一字之差的內(nèi)涵卻大相徑庭。如果在報(bào)考前，對(duì)這些容易混淆的沒有清晰的了解，將對(duì)后續(xù)的學(xué)習(xí)甚至將來的就業(yè)方向造成不可彌補(bǔ)的影響。因此，了解這些只有一字之差的大學(xué)，才能讓你的報(bào)考之路不走彎路。
一、金融學(xué)vs金融工程
這兩個(gè)同屬經(jīng)濟(jì)類，研究對(duì)象、培養(yǎng)目標(biāo)、開設(shè)主要課程基本相同。
區(qū)別在于：金融工程是從金融學(xué)細(xì)分出來的新興分支，是金融學(xué)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)交叉學(xué)科。它以數(shù)學(xué)為工具、并借助計(jì)算機(jī)解決金融產(chǎn)品的定價(jià)問題。較金融學(xué)，要更多地學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)方面的課程，就業(yè)層次更一些，主要是上海、北京、深圳等一線城市基金、證劵、銀行等機(jī)構(gòu)。
二、會(huì)計(jì)學(xué)vs財(cái)務(wù)管理

會(huì)計(jì)學(xué)與財(cái)務(wù)管理是兩個(gè)不同的，所學(xué)主干課程都是財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)。學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)的也可以做財(cái)務(wù)管理，學(xué)財(cái)務(wù)管理的也可以做會(huì)計(jì)。
區(qū)別在于：會(huì)計(jì)學(xué)所學(xué)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)知識(shí)更精深些，培養(yǎng)目標(biāo)是財(cái)會(huì)人才；財(cái)務(wù)管理屬于管理類，比會(huì)計(jì)學(xué)所學(xué)的管理知識(shí)要深廣些，培養(yǎng)目標(biāo)是財(cái)會(huì)管理人才。會(huì)計(jì)學(xué)比財(cái)務(wù)管理錄取分?jǐn)?shù)一般要高。
三、新聞學(xué)vs傳播學(xué)
新聞學(xué)和傳播學(xué)同屬于文學(xué)類，主干課程都有新聞學(xué)、語(yǔ)言文學(xué)等。
區(qū)別在于：前者培養(yǎng)目標(biāo)是在報(bào)刊、電臺(tái)、電視臺(tái)、網(wǎng)站等新聞媒體從事采編工作的人才，后者培養(yǎng)目標(biāo)是在新聞媒體、網(wǎng)站、行政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位從事網(wǎng)絡(luò)信息傳播、開發(fā)與管理等實(shí)用性和通用型人才。傳播學(xué)是從新聞學(xué)分離出來的新興學(xué)科，該就業(yè)較新聞學(xué)就業(yè)更廣泛些。

這三個(gè)同屬于文學(xué)類，主干課程都是漢語(yǔ)言和中國(guó)文學(xué)。
區(qū)別在于：漢語(yǔ)言文學(xué)主要培養(yǎng)具備一定的文藝?yán)碚撍仞B(yǎng)和系統(tǒng)漢語(yǔ)言文學(xué)知識(shí)的人才，能在文藝、新聞、出版部門，高校、科研機(jī)構(gòu)和機(jī)關(guān)企事業(yè)單位從事語(yǔ)言文學(xué)教學(xué)研究工作，以及勝任文化、宣傳、管理等方面的實(shí)際工作。該本科生側(cè)重學(xué)習(xí)古代文學(xué)、現(xiàn)代文學(xué)、美學(xué)、文學(xué)理論、文學(xué)理論批評(píng)等課程；
漢語(yǔ)言主要培養(yǎng)在漢語(yǔ)和對(duì)外漢語(yǔ)方面從事科研教學(xué)和理論工作的人才以及各種企事業(yè)單位中與語(yǔ)言文字工作相關(guān)的復(fù)合型應(yīng)用人才。該本科生側(cè)重學(xué)習(xí)古漢語(yǔ)、現(xiàn)代語(yǔ)言、語(yǔ)言變遷、方言變遷等課程；
對(duì)外漢語(yǔ)是國(guó)內(nèi)新興的復(fù)合型，旨在培養(yǎng)具有較扎實(shí)的漢語(yǔ)基礎(chǔ)和較高外語(yǔ)水平，對(duì)中國(guó)文學(xué)、中國(guó)文化以及中外交往有較全面了解的高層次對(duì)外漢語(yǔ)人才。學(xué)生畢業(yè)后主要在國(guó)內(nèi)外相關(guān)部門、各類院校、新聞出版、文化管理和企事業(yè)單位從事對(duì)外漢語(yǔ)教學(xué)、涉外文秘、中外文化交流、大眾傳媒等工作。