大量生產過程中產生的廢"舊電纜回收"可造福和自然環境，使大多數人不期望。利用廢舊電纜對相關加工廠家的回收和處理，不僅可以得到相應的回收成本，而且可以降低環境的負擔，從而促進雙向物的推廣。

1.手工剝皮法：該法采用人工進行剝皮，效率低、成本高，而且工人的操作環境較差；
2.焚燒法：焚燒法是一種傳統的方法，使廢線纜的塑料皮燃燒，然后回收其中的銅，但產生的煙氣污染極為嚴重，同時，在焚燒過程中銅線的表面嚴重氧化，降低了金屬回收率，廢舊電纜回收已經被各國嚴格禁止；
3.機械剝皮法：采用線纜剝皮機進行處，該法仍需要人工操作，屬半機械化，勞動強度大，效率低，而且只適用處粗徑線纜；
4.化學法：化學法處廢線纜技術是在上個世紀90年提出的，一些國家曾進行研究，我國在“八五”期間也進行過研究。該法有一個大的缺點是產生的廢液無法處，對環境有較大的影響，故很少采用；
5.冷凍法：該法也是上個世紀九十年提出的，廢舊電纜回收采用液氮做制冷劑，使廢線纜在極低的溫度下變脆，然后經過破碎和震動，使塑料皮與銅線段分離，我國在“八五”期間也曾經立項研究，但此法的缺點是成本高，難以進行工業化的生產。

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公司憑借雄厚的經濟實力及多元化動作，秉承經營，公平交易，誠信為本經營宗旨，在長期經營中，獲得眾多企業單位的信賴和支持，并在業界樹立了良好的口碑。多年來從事各種廢舊物資，舊貨回收，電纜回收.廢金屬、塑料、電子元件電子腳。電線、錫灰、廢油回收、舊生產設備等廢品回收為嚴格規范的外資、三資企業及國內大中型企事業單位收購廢舊物資和處理積壓商品，盤活企業閑置資產，變廢為寶，資源循環、再生利用。 隨著工業的高速發展，公司現回收廠商各種工業廢料、廢舊金屬、舊生產設備、電子元器件、價格以長期合作，互惠互利為前提，做生意以交朋友，客戶至上為主，不斷廣大本地與外地的合作，增進各層各地的交流。公司在做好各類廢舊金屬資源回收利用工作的同時，努力拓展埠際、市場，為廠礦、企業做好再生利用料及工業原材料的供應工作。石家莊盛宏公司熱誠歡迎海內外各界人士蒞臨、洽談業務，我們愿為您提供的服務，共創美好的明天。



我公司主要回收范圍：電力電纜回收，工程施工電纜回收，高低壓電纜回收，屏蔽電纜，控制電纜回收，120，185、240、型號電纜回收，光伏電纜回收，礦用電纜回收，橡套電纜回收，廢舊電纜回收，各種型號電纜可按米回收，廢銅回收：紫銅，黃銅，銅管，磷銅，漆包線，電纜銅，風口銅套，銅瓦回收，銅母線回收，回收庫存積壓電力物資，聯通移動電信電纜回收，鋼廠廢銅廢舊電纜回收，石油單位海底電纜回收。
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值得一提的是，“薄小工藝”近年來也是比較受關注的。“薄小工藝”讓安裝變得更加方便，運輸也更加快捷，此外還能夠減少原材料的使用成本，因此在很多電纜生產企業也是作為拳頭產品推廣的。比如，如果我們仔細觀察近年來推出的新產品，我們會發現電纜產品不斷發生新的變化，其中截面更小了，護套更薄了，載流量卻沒有發生變化，由此反映出“薄小工藝”已經成為各電纜生產企業研發與生產的。
正所謂“新年新氣象”，從產品、工藝和技術上看，本土電線電纜生產企業每一年發生新的變化，新品不斷增多，產品的質量和性能也不斷提高。在這樣的發展勢頭下，我們有理由相信，中國電纜行業離做強僅一步之遙！

電纜線回收產品型號命名介紹如下：概述電線電纜的完整命名通常較為復雜，所以人們有時用一個簡單的名稱（通常是一個類別的名稱）結合型號規格來代替完整的名稱，如“低壓電纜”代表0.6/1kV級的所有塑料絕緣類電力電纜。電線電纜的型譜較為完善，可以說，只要寫出電線電纜的標準型號規格，就能明確具體的產品，但它的完整命名是怎樣的呢？電線電纜產品的命名有以下原則：
1、產品名稱中包括的內容 ⑴產品應用場合或大小類名稱 ⑵產品結構材料或型式； ⑶產品的重要特征或附加特征基本按上述順序命名，有時為了強調重要或附加特征，將特征寫到前面或相應的結構描述前。
2、結構描述的順序產品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
3、簡化在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。案例：額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護套電力電纜 “額定電壓8.7/15kV”——使用場合/電壓等級 “阻燃”——強調的特征 “銅芯”——導體材料 “交聯聚乙烯絕緣”——絕緣材料 “鋼帶鎧裝”——鎧裝層材料及型式（雙鋼帶間隙繞包） “聚氯乙烯護套”——內外護套材料（內外護套材料均一樣，省寫內護套材料） “電力電纜”——產品的大類名稱與之對應的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。 ⒋用漢語拼音個字母的大寫表示絕緣種類、導體材料、內護層材料和結構特點。如用Z代表紙（zhi）；L代表鋁（lv）；Q代表鉛（qian）；F代表分相（fen）；ZR代表阻燃（zuran）；NH代表耐火（naihuo）。
⒌用數字表示外護層構成，有二位數字。無數字代表無鎧裝層，無外被層。位數字表示鎧裝，第二位數字表示外被，如粗鋼絲鎧裝纖維外被表示為41。
⒍電纜型號按電纜結構的排列一般依次序為：絕緣材料；導體材料；內護層；外護層。 ⒎電纜產品用型號、額定電壓和規格表示。其方法是在型號后再加上說明額定電壓、芯數和標稱截面積。列表 RV，RVV，RVVP，RVVY，RVVYP，KVVRP，（N）2YSLC，ZR-RE，ZR-REE，ZR-REEP，PUR，LIYY，LIYCY，LIYY(TP），LIYCY(TP) ，LI2YCY，PIMF，LIHH，LIHCH。特性 CEF——乙丙橡膠絕緣氯丁橡膠護套，船用阻燃電力電纜。 CVV——聚氯乙烯絕緣，聚氯乙烯護套船用阻燃電力電纜。氧艙電線常采用BV，BX，RV，RVV系列電線，其中： BV——銅芯聚氯乙烯絕緣電線，長期允許溫度65℃，低溫度-15℃，工作電壓交流500V，直流1000V，固定敷設于室內、外，可明敷也可暗敷。 BX——銅芯橡皮絕緣線，高使用溫度65℃，敷于室內。 RV——聚氯乙烯絕緣單芯軟線，高使用溫度65℃，低使用溫度-15℃，工作電壓交流250V，直流500V，用作儀器和設備的內部接線。 RVV——銅芯聚氯乙烯絕緣和護套軟電線，允許長期工作溫度105℃，工作電壓交流500V，直流1000V，用于潮濕，機械防護要求高，經常移動和彎曲的場合。常見型號 VV表示：聚氯乙烯絕緣(個V)，聚氯乙烯護套(第二個V) YJV22表示：交連聚氯乙烯絕緣(YJ)，聚氯乙烯護套(V)，鋼帶凱裝(22) 型號加“ZR”或“FR”的為阻燃電纜(電線)。加“L”為鋁線電線的型號較簡單： BVV--聚氯乙烯絕緣和護套銅心線， BV--聚氯乙烯絕緣銅心線， BVR--聚氯乙烯絕緣銅心軟線， BX--橡皮絕緣銅心線， RHF--氯丁橡套銅心軟線。

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2019年，“”戰略的提出，是我國高決策層主動應對全球形勢深刻變化、統籌國內國際兩個大局作出的重大戰略決策，是關乎未來中國改革發展、穩定繁榮乃至實現中國夢的重大“頂層設計”。“”戰略的提出，具有深刻的時代背景。國內改革步入深水區，對外開放面臨調整轉向，經濟發展處于換擋期、陣痛期、消化期“三期疊加”的新階段，社會改革和發展到了矛盾集聚、風險積壓、需要攻堅克難、爬坡過坎的關鍵期。世界經濟全球化、區域經濟一體化加快推進，全球經濟增長和貿易、投局正在發生深刻調整，世界經濟到了轉型升級的關鍵階段，需要進一步激發區域內的發展活力與合作潛力。
“”范圍涵蓋東盟、南亞、西亞、中亞、北非和歐洲，總人口約46億(約全球2/3)，GDP總量達20萬億美元(約全球1/3)。初步估計，未來十年中國對地區的出口占比有望提升至1/3左右，中國在上的總投資有望達到5萬億美元。就目前，各地“”擬建、在建基礎設施規模已經超過1萬億美元，跨國投資規模約524億美元。一般基礎設施的建設周期為2-4年，2015年國內“”投資金額在3000億-4000億美元。海外項目基建投資中，假設1/3的項目在國內籌備相關裝備，則2016年由“”拉動的投資規模將超過4000億美元以上。
據了解，一個大型的公共建筑中，電氣投資約占工程總投資的10%，而電纜在電氣投資中，將占了預算的相對比重。這對于化解國內線纜企業的產能過剩，進行產業的結構性調整提供得的機遇。
Shunjin Wang女士指出，“”戰略的提出，毫無疑問的拉動了整個基礎建設，而基礎設施互聯互通是這次戰略建設的領域，其中受益大的將是電纜行業。無論是“”愿景與行動文件中讓電纜企業直接獲益的跨境光纜等通信網絡建設，還是跨境電力與輸電通道建設以及水電、核電、風電、太陽能等間接電纜需求，這都將是電纜企業重大的歷史機遇。”淄博電纜回收行業發展的新引擎
“”沿線多為發展中國家，大多進入工業化和城鎮化的快速發展階段，亟需大量資本和技術來發展電力基礎設施。順應國際形勢“走出去”將為電纜企業提供機遇。
過去發達國家很多企業到中國來辦廠，他們進行產業轉移，把落后的產能搬到中國來，享用中國的人口紅利和勞動力。今天我們應該像西方國家大量走進中國一樣走出去。電線電纜行業要積極開展國際產能合作，主動對接相關國家需求，通過對外工程承包和投資等，帶動中國電線電纜產品走出，在國際市場競爭中促進中國電線電纜制造升級。
而在清潔能源發電方面，“”沿線多國都具有豐富的風能和太陽能資源，積極推動水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，可以預見，清潔能源的開發也將迎來重大發展期。隨著中國大力發展清潔能源，對于電線電纜行業的拉動是的。
共建“”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟，走上一條合作共贏之路。同時鋁合金電纜企業也要做好準備，調整產業結構，推進轉型升級，提升國際競爭力，迎接這次新機遇。電纜回收行業發展的新引擎。
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