近50年來，汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護性能得到了提升。同時，面漆顏色方面也越來越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀90年代，全球地區環境保護方面越來越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉變。汽車面漆主要是磁漆，多數為高光澤，有較好的機械性能和耐候性。汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無機顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料等，此外還添加一些助劑達到滿意的外觀和性能。現階段，中國還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發達國家已經采用了水性汽車面漆。
中國在09年涂料總產量躍居世界，成為全球涂料生產、消費大國。但中國汽車涂料的質量、品種等方面還比較滯后。綜合來看，中國汽車涂料的發展問題就是缺乏創新技術、生產控制技術落后、涂料的裝備水平低。中國國產汽車涂料企業控制市場份額很小，涂料行業同質化競爭十分嚴重，這些使得中國汽車涂料企業的利潤空間變小，很長時間中國涂料行業的平均利潤率都低于10%。所以在另一種層面上來看，中國汽車涂料未來發展的空間還是很大的。

面對市場上形形色色環保概念墻面漆，很多消費者認定：“低氣味或無氣味的內墻漆就是一定是環保的”。這是對涂料環保認識的誤區。因為，內墻漆通過使用低味乳膠液材料能實現無氣味，而無氣味的產品，并非都有不含有害物質。那究竟應如何判斷墻面漆的環保性？的方法是看環保指標是否符合標準。墻面漆的環保標準源于國家制定的GB1852-2001標準要求。標準規定：墻面漆揮發性有機化合物VOC（g/L）≤200；游離甲醛（g/KG）≤0.1；可溶性鉛（mg/kg）≤90；可溶性鎘（mg/kg）≤75；可溶性鉻（mg/kg）≤60；可溶性汞（mg/kg）≤60。也就是，墻面漆的關鍵環保指標有三項：VOC、游離甲醛、重金屬。VOC中文名“可揮發性有機化合物”，是家居裝修污染的隱形，它在內墻涂料的干燥過程中大量釋放，并有微量在長期的日常生活緩慢散發。一般銷售商通常會在VOC上大做文章，強調VOC的含量近乎于零，但其實VOC與涂料的成膜效果更密切，如果含量低會導致涂料成膜不穩定，容易粉化或脫落。相反，在環保方面應該重視的是游離甲醛和重金屬。因為這些物質不易揮發，釋放期比較長，購買時一定要看好銷售企業出具的檢驗報道的相關數據。涂料中各類對人體或環境有害物質（如VOC、TDI與各類重金屬等）的類別與含量直接由基料乳液與各類促劑決定，每一類型的涂料乳液為獲得理想均衡的使用性能，需使用各類促劑添加。涂料產品中，VOC主要存在于涂料生產原料的成膜助劑和溶劑之中，乳膠漆降低VOC含量的關鍵在于采用不需要成膜助劑和溶劑就能低溫成膜的乳液。普通乳膠漆多采用純丙、苯丙、醋丙等類型乳液，其都需要添加成膜助劑來降低MFT(低成膜溫度），因此以上述此類乳液制備的普通乳膠漆，都幾乎不具備生產真正零VOC內墻涂料的技術條件。要制備真正意義上的零VOC建筑涂料，須采用能低溫固化的乳液類型。水性環氧、過氯乙烯、有機氟碳涂料是全球公認的三大環保型涂料。可真正做到無添加，。

廢礦物油簡易預處理技術
這種方法技術要求簡單，僅針對那些應用于器件潤滑與生產設備清洗環節的礦物廢油，這是由于通常進行設備清洗與器件潤滑的作業條件比較封閉，有效污染小，廢油中的污染物通常是一些機械磨損廢渣與水分，在進行簡單過濾和脫色與脫水操作后就可以得到質量較差的基礎礦物油，部分廢礦物油回收生產單位還將質量較好的礦物油與溶劑混配入處理好的廢油中，從而提升回收再生油的品質。

花生油淡黃透明，色澤清亮，氣味芬芳，滋味可口，是一種比較容易消化的食用油。花生油含不飽和脂肪酸80%以上（其中含油酸41.2%，亞油酸37.6%）。另外還含有軟脂酸，硬脂酸和花生酸等飽和脂肪酸19.9%。
從含量來看，花生油的脂肪酸構成是比較好的，易于人體消化吸收。使用花生油，可使人體內膽固醇分解為膽汁酸并排出體外，從而降低血漿中膽固醇的含量。另外上，花生油中還含有甾醇、麥胚酚、磷脂、維生素E、膽堿等對人體有益的物質。經常食用花生油，可以防止皮膚皺裂老化，保護血管壁，防止血栓形成，有助于預防動脈硬化和冠心病。花生油中的膽堿，還可改善人腦的記憶力，延緩腦功能衰退。
菜籽油
菜籽油一般呈深黃色或棕色。菜籽油中含花生酸0.4-1.0%，油酸14-19%，亞油酸12-24%，芥酸31-55%，亞麻酸1-10%。從營養價值方面看，人體對菜籽油消化吸收率可高達99%，并且有利膽功能。在肝臟處于病理狀態下，菜籽同也能被人體正常代謝。不過菜籽油中缺少亞油酸等人體脂肪酸，且其中脂肪酸構成不平衡，所以營養價值比一般植物油低。另外，菜籽油中含有大量芥酸和芥子苷等物質，一般認為這些物質對人體的生長發育不利。如能在食用時與富含有亞油酸的優良食用油配合食用，其營養價值將得到提高。

油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。
對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。
密度
密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的小。

熱穩定性是熱傳導液重要的使用性能。熱穩定性不同，其使用中熱裂解和聚合的程度也不同。熱裂解產生小分子低沸物，易使系統產生氣阻，使泵產生氣蝕，同時還造成油品較高的蒸發損耗和環境污染；熱聚合則產生大分子高沸物，其逐漸沉積于加熱器和管路表面，形成的積炭將影響系統的傳熱效能及控溫精度。L-Q系列熱傳導液精選具有優良熱穩定性的基礎油和添加劑，因此產品具有優良的熱穩定性。
氧化安定性是熱傳導液另一項重要的使用性能。敞開系統或膨脹槽不采用氮氣封閉的系統，油品與空氣接觸的界面會發生氧化反應。一般來說,在60℃的條件下，油品與空氣接觸即發生氧化，氧化產物逐漸形成膠質和沉渣，附著于加熱器和管路表面而產生積炭。同時,氧化反應產生的酸性物質還會腐蝕設備，造成泄漏。L-Q系列熱傳導液精選具有優良抗氧化性的基礎油和高溫抗氧及抗垢添加劑，可抑制氧化油泥產生的速度和沉積、結垢的傾向，使系統保持良好的傳熱效果。