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箱式變電站(簡稱箱變)是一種把高壓開關設備配電變壓器，低壓開關設備，電能計量設備和無功補償裝置等按一定的接線方案組合在一個或幾個箱的緊湊型成套配電裝置。 高層建筑，機場，碼頭CNC機械設備等場所，簡單的說干式變壓器就是指鐵芯和繞組不浸漬在絕緣油中的變壓器，冷卻方式分為自然空氣冷卻(AN)和強迫空氣冷卻(AF)，自然空冷時，變壓器可在額定容量下長期連續運行。
變壓器的裝配和檢修是造成鐵芯多點接地的主要原因。所以在檢修時一定要疊好硅鋼片，需要裁剪時不可壓壞疊片間的絕緣，保持疊片的干凈、金屬粉末不能留在碟片上，的硅鋼片要用木錘打，漏磁處要涂漆處理，一些墊塊和絕緣墊圈壓壞時更換，松動時應緊固處理。接地片和鐵芯要搭接牢固，不可碰觸其他硅鋼片。如果發現有碰觸鐵芯的現象，要加裝絕緣板并固定好。當油箱底部的污物和淤泥完畢，變壓器絕緣干燥處理后，進行對檢修后的變壓器通電檢查與觀測，確認聲音正常，各個部件連接良好、沒有現象時才可裝入油箱中。
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機組外殼有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發電機，則由人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進。發電機正常運行時，向系統提供有功的同時還提供無功，定子電流滯后于端電壓一個角度，此種狀態即遲相運行。當逐漸勵磁電流使發電機從向系統提供無功而變為從系統吸收無功，定子電流從滯后而變為發電機端電壓一個角度，此種狀態即進相運行。同步發電機進相運行時較遲相運行狀態勵磁電流大幅度，發電機電勢Eq亦相應降低。進相運行時發電機定子端部漏磁較遲相運行時增大。是大型發電機線負荷高，正常運行時端部漏磁比較大，端部鐵芯壓指連接片溫升高，進相運行時因為漏磁增大，溫升加劇。進相運行時發電機端部電壓降低，廠用電電壓也相應降低，如果超出10%，將影響廠用電運行。因此，同步發電機進相運行要通過試驗確定進相運行深度。
