原油供需緊平衡4月初，OPEC+產油國決定溫和增產，即有計劃、小規模地放松減產力度，于57月分別調增35萬桶/日、35萬桶/日和45萬桶/日。其中，沙特將分階段撤回100萬桶/日的額外減產，即在57月分別減少25萬桶/日、35萬桶/日和40萬桶/日。
　　而俄羅斯在OPEC+減產協議范圍內不按比例增產，未來3個月內每個月增產幅度限制在3.9萬桶/日。整體來看，OPEC+溫和增產，全球原油供應回升增幅相對較小。需求方面，全球三大能源機構在新月度報告中紛紛上調原油需求展望預期。
　　其中，OPEC認為，2021年全球石油需求將達到9650萬桶/日，較去年增加600萬桶/日，較3月預測值上調10萬桶/日。同時，國際能源署將今年第二季度和第三季度的需求預期分別上調了36萬桶/日和37萬桶/日。
　　在供需維持向好的趨勢下，原油庫存去化進程得以順利展開。數據顯示，截至4月9日當周，美國原油庫存減少589萬桶，為連續第三周下降，庫存去化節奏明顯，為國際原油帶來提振。庫存去化進程加快受益于中東及東南亞地區發電需求回升以及船舶燃料消費旺季到來，步入第二季度以來，全球燃料油基本面出現供需向好的局面。

可以看到，上周高硫燃料油和低硫燃料油硫價差擴大后小幅收縮，其背后推動因素主要是發電需求的增加使得高硫燃料油走勢偏強。需求現實改善促使燃料油庫存去化節奏加快。數據顯示，新加坡船燃市場3月銷售量為419.9萬噸，環比上漲7.9萬噸；13月累計消費1282.2萬噸，同比上漲10.6萬噸。
　　同時，截至4月16日當周，西北歐ARA三港庫存為151.7萬噸，周環比下降16%；富查伊拉燃料油庫存為999.4萬桶，周環比減少121.7萬桶，降幅10.86%。雖然新加坡燃料油庫存周環比增加33.7萬桶至2395.8萬桶，但主要是貨物凈流入增加導致了當地庫存的增加，凈進口量117.5萬噸較周增加48萬噸。
　　即便如此，新加坡燃料油庫存增加幅度依然偏低，當前新加坡庫存略往年同期水平。整體來看，高硫燃料油需求積極改善有助于庫存去化的順利進行。航運業景氣度上升眾所周知，船用燃料油成本約占船舶總運營成本的50%，所以航運市場景氣度強弱會直接影響燃料油的需求，進而對價格產生影響。
　　受益于全球經濟持續復蘇，海運需求顯著恢復。西本新干線提供的數據顯示，截至4月20日，波羅的海干散貨指數(BDI)回升至2472點，較今年年初的1374點大幅增長了79.91%。此外，巴拿馬型運費指數(BPI)回升至2557點，較今年年初的1364點大幅增長了87.46%。

在下沉工作階段，各督察組根據階段督察掌握的情況和聚焦的問題線索，下沉到地市(州)，深入基層、深入一線、深入現場，督察地市級黨委生態環境保護工作推進落實情況。各督察組牢固樹立以人民為中心的理念，繼續推動解決群眾反映的生態環境問題，及時轉辦督辦，加強抽查核實，開展實地回訪并面對面聽取人民群眾意見。
　　截至4月19日晚20:00，各督察組共收到群眾來電、來信舉報13478件，受理有效舉報11039件，經梳理合并重復舉報，累計向被督察單位轉辦9630件；被督察省份已完成查處1453件，其中立案處罰435家，罰款2580.97萬元；立案偵查24件，拘留15人；約談黨政領導干部428人，問責黨政領導干部。
　　外電4月21日消息，一位美國官員周三稱，盡管近在維也納的間接談判取得一些進展，但美國和伊朗圍繞如何恢復履行2015年伊核協議仍存在嚴重分歧。美國官員在會議上對記者表示，談判可能需要進行幾輪，結果仍不確定，也未接近得出結論。
　　這位要求匿名的官員稱，主要分歧集中在美國需要撤銷哪些制裁措施，以及伊朗需要采取哪些行動來重新履行限制核計劃的義務。“仍存在分歧，而且有一些是很重要的分歧，”他說。“我們并未接近得出談判結論。結果仍不確定。