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八十年代的車床，那個年代追求的車床就是比較結實抗造，齒輪都比較厚重，力量型的，90年以后呢，開始有一些廠家追求機床的外觀，本身的顏色由原來的綠色開始發生變化，到2000年初，各大廠家開始推出升級版，然而這些升級版的普車并沒有火起來就迎來了數控的時代，這些個升級版的普車都有一個共同的特點就是總體重量變輕了，軌道變窄了。
一種純手動式儀表小車床在90年代和2000年初也影響了一代人。廣州數控是較常見也是較早出現在是市場的，而我們較早接觸的數控都是齒輪轉動，手動變速的，還有一些四工位的車床并沒有在工廠停留很長時間，就被八工位、十工位的機床代替了，社會無時無刻不在變化，工廠的機床也在一代代的淘汰更新。
車床類型很多。也是中國生產制造的利器，因為各行業對設備加工方式的不同可根據用途和功能來進行劃分，在確定加工件就可以選擇適合自己企業加工的設備，普通車床的加工對象廣，主軸轉速和進給量的調整范圍大，能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。
這種車床主要由工人手工操作，生產效率低，適用于單件、小批生產和修配車間。轉塔樣式和回轉樣式具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產。自動能按程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產。多刀半自動有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環和軸類工件，其生產率比普通提高3～5倍。
仿形床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產，生產率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。立式的主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。
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