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下面介紹一種處理框架式液壓機導軌磨損的修復方法。
修復液壓機導軌以及油缸劃傷，活塞桿劃傷均可按此工藝施工。
(1)用可賽新1755清洗劑清洗劃傷表面油污。
(2)用氧－乙焰灼燒導軌的劃傷表面(易變形的缸體、活塞桿用電加熱法)清除浸入表層內的油分，
(3)等表面冷卻后，再用可賽新1755清洗劑擦洗劃傷表面。
重復(1)～(3)工藝幾遍后表層內的油就可以清除干凈了。?
對于框架式液壓機導軌的拉傷和劃傷,多年來我們嘗試用各種方法進行修補,如采用鑄鐵焊條堆焊,銀焊條補焊以及環氧樹脂粘補等,效果均不理想.近年來,我們采用一種新型修補工藝,即:產業修補劑加電刷鍍的方法修補深度拉傷(1～3mm),取得令人滿足的效果。
框架式液壓機油缸工作原理是根據活塞作用面積的大小,推出時,較粗的活塞受力面積大,推力也大,自然它先出.縮回時（外力作用）,活塞面積（或受力面積）越小的抵抗力越小,它不縮誰縮。 框架式液壓機油缸工作過程：
當壓力油從無桿腔進入時，活塞有效面積大的缸筒開始伸出，當行至終點時，活塞有效面積次之的缸筒開始伸出。伸縮式液壓伸出的順序是由大到小依次伸出，可獲得很長的工作行程，外伸缸筒有效面積越小，伸出速度越快。因此，伸出速度有慢變快，相應的液壓推力由大變小；這種推力、速度的變化規律，正適合各種自動裝卸機械對推力和速度的要求。而縮回的順序一般是由小到大依次縮回，縮回時的軸向長度較短，占用空間較小，結構緊湊。
根據多年的設計生產經驗，技術員認為在液壓機系統中，包括200噸液壓機很容易損壞的部分就是密封圈，而關系到密封圈性能與使用壽命的就是密封圈的材質。。別看小小的密封圈，在200噸液壓機系統中起到非常重要作用，主要是可以防止防止潤滑油漏出及外物侵入，由一個或幾個零部件組成的環形罩固定在軸承的一個套圈或墊圈上并與另一個套圈或墊圈接觸或形成很窄的密封間隙。
200噸液壓機的密封圈在長期運用中，會致使密封外表發火疲勞，呈現裂紋和脫剝層以致損壞。然而液壓機使用的密封圈，一旦發生壞損，就要立即更換，否則會引起單柱壓力機泄漏現象，此外，200噸液壓機經常出現諸如沖擊、爬行等故障歸根結底還是密封元件嚴重磨損所致。綜合分析，200噸液壓機密封圈的性能好壞跟跟材質、工作環境如溫度、動作周期、行程都是有關系的。所以建議客戶在使用中對200噸液壓機一定要注意維護和保養。
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