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鋁的密度約為2。7g/cm3只是鋼鐵的1/3。鋁合金不僅應用于飛機制造等方面，而且由于當前節省能源的需要，車輛與舟船等常用交通運輸工具的輕量化更加，鋁臺金在這方面也得到更加廣闊的應用。此外在土木結構和建筑門窗等方面，鋁臺金制造的結構也已經被廣泛采用。
鋁皿其臺金的壓力加工產品，如板、管、棒、型、線、菏和粉都可以生產，并且其產品都已經得到廣泛的工業應用。另外，許多鋁的零部件和工藝品還可以通過鑄造工藝得到。鋁合金還可以進行車銑、錐刨等機械加工。
鋁粉又叫銀粉，是一種裝飾材料與油漆或香精水等混合，能刷新各種汽車，拖拉機，柴油機，以及各種木制鐵質家具，也用于油器、皮革等工業，同時，還是制作鞭炮的一種原料。由廢鋁紙等生產銀粉的工藝過程簡便易行。
僅僅在十年之前，美國在鋁的回收利用方面，比世界主要產鋁困部落后。對水利發電給予的補貼和煤的價格低廉使電的價格一直很低。但是，煤的漲價，以及產鋁的田納西河谷和瀕臨太平洋的西北部核動力廠的成本限度，使電力開支猛增，從而使原生鋁的價格也猛增。
全世界鋁的回收利用率之所以不高，部分原周是由于耐用消費品（諸如電器）的生產速度增長迅速。這些制品可以使用許多年，不能在短期內回收利用其金屬材料。譬如，巴西在七十年代初期，洗衣機、電冰箱和汽車的銷售量每年增加24%。這類家電的平均耗鋁量由低到高，人口增長速虛程快，能夠預期回收的鋁不多。
挪威是世界上第六大產鋁目，人均耗鋁量居世界第阿位。這個國家常常被別人當作對環境污染棍敏感的國家，但是在它所用的鋁中，只有4簪得到直接回收利用，加上它出口的大量廢鋁，總的回收利用竄逃到20%。挪威的大廢鋁都直接點間接地出日本意大利，這再次表明，可同收利用材料的國際貿易十分重要。
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