關鍵詞 |
鋰電池正負極片廢料回收 |
面向地區 |
全國 |
眾所周知，鋰電池應用于汽車時，其壽命僅3-5年。可以預計，不久的將來，淘汰和廢棄動力鋰電池的處理將是我國不得不面臨的問題，如何實現動力鋰電池與環境共融，即動力鋰電池的回收利用已成為擺在產業可持續發展面前的重要課題。動力鋰電池回收將成為緩解資源瓶頸的重要手段。廢棄鋰電池中通常含鈷5%-15%,鋰2%-7%,鎳0. 5%-2%,其回收再利用價值高。
動力電池的二次利用是全球趨勢。在國外，已有大型汽車制造商進軍廢鋰電池回收行業，并著手新能源動力電池的二次利用結合我國廢舊鋰電池循環利用行業發展較好的行業背景、廢舊鋰電池及極片廢料循環利用等相關產品市場需求，廢舊鋰電池及極片廢料資源循環利用項目，具備良好的市場發展空間。
廢舊鋰電池極片回收處理設備中的滾筒篩采用的是全網出料模式，上下的抽離和脫落黑粉，提高了滾筒篩下料效率。滾筒篩進行篩分好的物料輸送至下一道工序粉碎，將篩分的極片材料再次進行粉碎，脫離出剩余的黑粉，再將粉碎機中已經粉碎過的材料進行內部抽離進入滾筒篩分機中，抽離過程中會對抽離風機造成一定的磨碎，篩分出顆粒狀的物料和黑粉。
通過廢舊鋰電池極片回收處理設備的物理分選的回收工藝形成對資源循環利用系統，完成回收廢舊鋰電池極片回收處理的回收工作。鋰電池極片回收處理設備使用干式機械方式不需要使用任何的化學物品進行回收處理材料，同時也不用擔心副產物對環境可能造成不好的影響，實現減少對有害物質對環境的污染和對資源的再生利用的提高。
常用的廢鋰電池資源化方法包括濕法冶金、火法冶金及機械物理法。相比于濕法及火法，機械物理法無需使用化學試劑，且能耗更低，是一種環境友好且有效的方法。基于鋰電池負極結構特點,采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進行離富集研究，以實現廢鋰電池負極銅、鋁與碳粉的更有效分離回收,研發生產一套鋰電池正負極片破碎回收設備工藝線。
正極片處理工藝由以下工序組成：
1、廢鋰電池正極片材料經輸送機輸送至粉碎機粉碎，粉碎至15-25目；
2、經粉碎機粉碎后的物料輸送至分析機；
3、分析機將粉碎后的物料進行風選分離，分選出金屬材料和鈷酸鋰粉；
4、分選出的鈷酸鋰粉經引風機輸送至集料裝置收集；
5、集料裝置中的廢氣通過脈沖凈化器凈化后輸出，經過分析機分選出的金屬物料進入分級篩進行篩選，分級篩將金屬材料進一步分離，分離出鈷酸鋰粉和金屬部分。
| 主營行業：資源回收 |
| 公司主營：鋰電池回收,18650電池回收,汽車底盤電池回收,聚合物電池回收 |
| 采購產品：共享單車電池，汽車底盤電池，動力電池 |
| 主營地區：北京、上海、天津、湖南、廣東、江西、 |
| 企業類型：私營獨資企業 |
| 注冊資金：人民幣300萬 |
| 公司成立時間：2021-09-23 |
| 員工人數：51 - 100 人 |
| 研發部門人數：11 - 50 人 |
| 經營模式：生產型 |
| 經營期限：2021-01-23 至 2032-01-01 |
| 最近年檢時間：2022年 |
| 經營范圍：收購報廢新能源車；回收退役動力電池，回收廢舊鈷酸鋰電池、廢舊三元鋰電池、廢舊錳酸鋰電池、廢舊鈦酸鋰電池、廢舊磷酸鐵鋰電池、廢舊鎳氫電池、廢舊鎳鎘電池，各品牌AB品電芯；鈷酸鋰、三元鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰正極邊角料、卷芯、半成品、余料、過期粉塵；鋰電池負極銅箔邊角料。 |
| 廠房面積：3000平方米 |
| 是否提供OEM：是 |
| 公司郵編：523000 |
