有媒體暗訪發現，舊衣物根本沒有運到市民們想象中的貧困地區或者貧困家庭，而是被運往上海、江蘇等地的舊衣服收購站處理。據了解，這些舊衣物經過倒賣，一噸可賺四五千元。一時間廢舊衣物回收桶“蒙塵”，質疑聲、憤怒聲不絕于耳。 廢舊衣物回收項目的運營機構——杭州申奇廢品回收連鎖有限公司相關負責人表示，回收衣物的公益項目中，公益僅僅是其中一個元素。他們是一家專注再生資源回收利用的企業，把能夠捐贈的較新衣物拿出來做公益是公司業務衍生出的“附屬品”。 雖然相關責任人事后進行了道歉，但也暴露了我國回收舊物行業仍舊需要完善其產業鏈。中國舊衣服網創始人方曉東在接受媒體采訪時曾表示，出于衛生等因素，我國舊衣服成衣銷售被禁止，多用于回收分解加工成原料，但也有部分舊衣會出口到非洲等國家，不過也處于灰色地帶。 航服裝布料再生資源回收公司從事庫存服裝回收、庫存布料回收、服裝尾貨回收，幫助服裝企業庫存解決之憂，實現資金回籠

宇航庫存回收公司是一家集生產加工，銷售，回收，式經營的公司，長期服務于社會。公司實力雄厚，誠信經營，長期面向東莞，深圳，廣州，珠三角等地區回收工廠，商鋪，淘寶下架的各類服裝，及各種布料。童裝，女裝，男裝均可 從2006年起步，尾貨作為傳統商業的補充業態，逐漸發展出店和社區店兩種類別走俏京城，大量開發的新社區，正成為尾貨市場的 掘金地，有業內人士認為“小而精”的社區店或許是尾貨未來的發展方向?！爱斀洕l展到了一個新的時期，新的商業模式也在不斷涌現，尾貨市場就是在經濟高速 發展的時期誕生的。而尾貨市場具有特色經營、錯位經營的特點，如果尾貨市場能貨真價實，品質可控，就能迅速市場。

服裝行業：從供應鏈角度詳解去庫存難 核心提示：近兩年，全球經濟持續低迷,服裝業出口下滑、國內消費市場冷淡,導致終端銷售不暢，服裝業庫存積壓不斷上揚。在此背景下，服裝企業紛紛尋找出路——打折促銷、加大電子商務渠道投放、轉投二三線城市等商業手段花樣繁多。 近兩年，全球經濟持續低迷,服裝業出口下滑、國內消費市場冷淡,導致終端銷售不暢，服裝業庫存積壓不斷上揚。在此背景下，服裝企業紛紛尋找出路——打折促銷、加大電子商務渠道投放、轉投二三線城市等商業手段花樣繁多。 上述各種各樣的手段都屬于在庫存發生后再“消解庫存”、“處理庫存”，要根本上解決服裝業的庫存問題，還要從庫存產生的根源——供應鏈著手，大限度的“預防”庫存產生。