箱式變電站主要由多回路高壓開關系統、鎧裝母線、變電站綜合自動化系統、通訊、遠動、計量、電容補償及直流電源等電氣單元組合而成，安裝在一個防潮、防銹、防塵、防鼠、防火、防盜、隔熱、全封閉、可移動的鋼結構箱體內，機電一體化，全封閉運行，主要有以下特點：
⑴技術安全可靠：
箱體部分采用目前國內技術及工藝，外殼一般采用鍍鋁鋅鋼板，框架采用標準集裝箱材料及制作工藝，有良好的防腐性能，20年不銹蝕，內封板采用鋁合金扣板，夾層采用防火保溫材料，箱體內安裝空調及除濕裝置，設備運行不受自然氣候環境及外界污染影響，可在-40℃～+40℃的惡劣環境下正常運行。
箱體內一次設備采用全封閉高壓開關柜（如：XGN型）、干式變壓器、干式互感器、真空斷路器，彈簧操作機構、旋轉隔離開關等國內技術設備，產品無帶電部分，為全封閉、全絕緣結構，完達到零觸電事故，全站可實現無油化運行，安全性高，二次采用微機綜合自動化系統，可實現無人值守。
⑵自動化程度高：
全站智能化設計，保護系統采用變電站微機綜合自動化裝置，分散安裝，可實現"四遙"，即遙測、遙信、遙控、遙調，每個單元均具有立運行功能，繼電保護功能，可對運行參數進行遠方設置，對箱體內濕度、溫度進行控制和遠方煙霧報警，滿足無人值班的要求；根據需要還可實現圖像遠程。
⑶工廠預制化：
設計時，只要設計人員根據變電站的實際要求，作出一次主接線圖和箱外設備的設計，就可以選擇由廠家提供的箱變規格和型號，所有設備在工廠一次安裝、調試合格，真正實現變電站建設工廠化，縮短了設計制造周期；現場安裝僅需箱體定位、箱體間電纜聯絡、出線電纜連接、保護定值校驗、傳動試驗及其它需調試的工作，整個變電站從安裝到投運大約只需5～8天的時間，大大縮短了建設工期。
⑷組合方式靈活：
箱式變電站由于結構比較緊湊，每個箱均構成一個立系統，這就使得組合方式靈活多變，一方面，我們可以全部采用箱式，也就是說，35kV及10kV設備全部箱內安裝，組成全箱式變電站；也可以僅用10kV開關箱，35kV設備室外安裝，10kV設備及控保系統箱內安裝，對于這種組合方式，特別適用于農網改造中的舊站改造，即原有35kV設備不動，僅安裝一個10kV開關箱即可達到無人值守的要求?？傊?，箱式變電站沒有固定的組合模式，使用單位可根據實際情況自由組合一些模式，以滿足安全運行的需要。
⑸投資省見效快：
箱式變電站較同規模常規變電所減少投資40%～50%，以35kV單主變4000kVA規模變電所計算，土建工程（包括征地費用）箱式變電站要比常規變電所節約100余萬元；若從竣工投產角度分析，保守估計按每站提前4個月投運計算，若平均負荷2000kW，售電利潤0.10元/kW.h，三個月可增加凈利潤60余萬元；從運行角度分析，在箱式變電站中，由于設備的選用，特別是無油設備運行，從根本上解決了常規變電所中的設備滲漏問題，變電站可實行狀態檢修，減少維護工作量，每年可節約運行維護費用10萬元左右，整體經濟效益十分可觀。
⑹占地面積?。?br /> 以4000kVA單主變規模變電所為例，建設一座常規35kV變電所，大約需占地3000m2左右，而且需要進行大規模的土建工程；而選用箱式變電站，主變箱和開關箱兩箱體占地面積小可至100m2，包括35kV其他設備總占地面積為300m2，僅為同規模變電所占地面積的1/10，可充分利用街心、廣場及工廠角隅即可安裝投產，符合國家節約土地的政策。
⑺外形美觀，易與環境協調：
箱體外殼采用鍍鋁鋅鋼板及集裝箱制造技術，外形設計美觀，在供電可靠性前提下，通過選擇箱式變電站的外殼顏色，從而極易與周圍環境協調一致，特別適用于城市建設，如：城市居民住宅小區、車站、港口、機場、公園、綠化帶等人口密集地區，它既可作為固定式變電所，也可作為移動式變電所，具有點綴和美化環境的作用。

箱式變電站的變壓器室配置：
1、變壓器的安裝設有基座。銘牌盡可能面向箱門；
2、與變壓器相連接的高、低壓連線可采用單蕊絕緣線或絕緣銅排，其截面選擇滿足額定電流和熱穩定電流的要求，固定方式滿足動穩定電流的要求。變壓器的接線端子上宜設絕緣保護罩；
3、變壓器室根據高壓配電裝置設計技術規程的要求裝設可靠的安全防護網或遮欄。

箱式變電站的高壓配電裝置：
1、高壓配電裝置所用開關柜宜選用加強絕緣型，其技術條件滿足DL404-91、SD318-89、GB3906標準的規定；
2、高壓采用VS1真空斷路器，上隔離，下接地帶微機保護；
3、高壓母線和連線有相別標記，其結合部位采用支持絕緣子固定，使用絕緣導線的用線夾固定，三相導線各自單固定；
4、高壓室門的內側標出主回路的線路圖，同時注明操作程序和注意事項。高壓配電間隔的門面上標出主回路圖。開關狀態位置有中文標識。接地開關需設置防誤操作的鎖。信號燈及儀表裝設在易于觀察和方便、安全地更換的地方。電纜接線套管的高度滿足安裝、試驗、檢修的要求；
5、避雷器的安裝位置便于試驗，接地符合有關標準的規定；
6、高壓帶電顯示器的安裝位置應便于觀察。

負載損耗還受s11變壓器溫度的影響，同時負載電流引起的漏磁通會在繞組內產生渦流損耗，并在繞組外的金屬部分產生雜散損耗。
　s11變壓器損耗中的空載損耗，即鐵損，主要發生在s11變壓器鐵芯疊片內，主要是因交變的磁力線通過鐵芯產生磁滯及渦流而帶來的損耗。
　　早用于s11變壓器鐵芯的材料是易于磁化和退磁的軟熟鐵，為了克服磁回路中由周期性磁化所產生的磁阻損失和鐵芯由于受交變磁通切割而產生的渦流，s11變壓器鐵芯是由鐵線束制成，而不是由整塊鐵構成。
　　s11是目前推廣應用的低損耗s11變壓器。S11型s11變壓器卷鐵心改變了傳統的疊片式鐵心結構。硅鋼片連續卷制，鐵心無接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60～80，提高了功率因數，降低了電網線損，改善了電網的供電品質。連續卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20～35。運行時的噪音水平降低到30～45dB，保護了環境。
因此，s11變壓器容量的終確定就在于選定s11變壓器的負荷率βb。 我們知道，當s11變壓器的負荷率為： βb=βm=(1/R)1/2時效率。(2) R=PKH/Po(即s11變壓器損耗比) 式中Po——s11變壓器的空載損耗;

近年來積極研究生產節能材料，s11變壓器的鐵芯材料已發展到現在新的節能材料——非晶態磁性材料如2605S2，非晶合金鐵芯s11變壓器便應運而生。使用2605S2制作的s11變壓器，其鐵損僅為硅鋼s11變壓器的1/5，鐵損大幅度降低。

適應戶外工作環境，箱式變電站的殼頂一般都采用隔層結構，內裝有隔熱材料，箱體底部和各室之間都有冷卻進出風口，采用自然風冷和自動控制的強迫風冷等多種形式，以電氣設備的正常散熱，具有防雨、防塵、防止小動物進入等措施。