油漆：uv油漆、汽車油漆、船舶油漆、木器油漆、環氧油漆、醇酸油漆、硝基油漆、塑膠油漆、金屬油漆、防銹油漆、防腐油漆、防污油漆、聚酯油漆、醇酸磁漆、標線油漆、家具油漆、環氧灰漆、聚氨酯油漆、丙烯酸油漆、氯化橡膠面漆、彩鋼板油漆、聚氨酯面漆、環氧富鋅底漆、醇酸調和漆、玻璃鱗片灰漆、阿克蘇油漆等等
回收聚氨酯原料：聚醚，聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚氨酯黑白料、聚氨酯組合料、聚氨酯發泡劑、聚氨酯混合料、聚氨酯預聚體、二苯基甲烷二異氰酸酯、MDI、甲苯二異氰酸酯、TDI、六亞甲基二異氰酸酯、HDI、多亞甲基多苯基異氰酸酯、異佛爾酮二異氰酸酯、IPDI，聚氨酯催化劑、聚醚硅油、組合聚醚、異氰酸酯組合料、多元醇組合料、硬泡組合聚醚、軟泡組合聚醚、高回彈聚醚多元醇、聚醚單體、慢回彈聚醚多元醇、自結皮聚醚多元醇。

此外，北美和中國的替換市場銷量2019年的水平，而歐洲、中亞、非洲地區的替換市場銷量略低于2019年的水平。大陸集團表示，未來會將定價和產品組合更加“有利”，以取得更好的發展。尤其是在美洲和歐洲、中東和非洲地區，而預計第四季度的收益逆風將“更加強勁”。
　　據馬來西亞統計局11月11日消息，2021年9月天膠出口量同比增27.9%至62,332噸，環比增5.3%。其中46%出口至中國，其他依次為美國13.1%、德國4.3%、巴基斯坦2.5%、芬蘭2.1%。
　　9月馬來西亞天膠進口量為81,190噸，同比降32.1%，環比增1.9%。標準膠、濃縮乳膠、其他形狀天然橡膠為主要進口類別，其主要進口來源國為泰國、科特迪瓦、菲律賓、緬甸等。9月可監控天膠總產量為41,180噸，同比降10.8%，環比降4.1%。
　　其中小園種植產量占91%，國有種植園產量占9%。1-9月，天膠總產量為35.4萬噸，較去年的37.2萬噸下降了4.8%9月馬來西亞天然橡膠庫存為292,271噸，環比增2%，同比增14.6%。其中92%庫存集中于橡膠加工商手中，下游終端庫存占7.9%，大型種植園主庫存占0.1%。
　　9月國內天膠消費總量同比降9.1%至41,469噸，環比增6.2%。乳膠手套行業依然是馬來西亞天膠消費的主力軍，消費占比74.4%，輪胎和膠管消費占比6.9%，橡膠線占比9.6%，其他行業占比9.2%。
　　據外媒11月9日報道，該國一名官員周二表示，泰國計劃對來自鄰國緬甸、柬埔寨和老撾的工人重新開放邊境，以緩解勞動力短缺，這種短缺正在損害其出口和依賴旅游業的經濟。Pairote估計該國此時需要42萬名外國工人，主要從事建筑、制造和海鮮行業。
　　新數據顯示，2021年季度美國進口輪胎共計20446萬條，同比增23%。其中，乘用車胎進口同比增18%至11573萬條；卡客車胎進口同比增36%至3857萬條；航空器用胎同比增23%至19萬條；摩托車用胎同比增24%至287萬條；自行車用胎同比增33%至1008萬條。
　　1-9月，美國自中國進口輪胎數量共計3499萬條，同比增25%。其中，乘用車胎同比增55%至241萬條；卡客車胎同比增28%至172萬條。1-9月，美國自泰國進口輪胎數量共計4061萬條，同比增4%。其中，乘用車胎為2461萬條，同比降6%；卡客車胎為1086萬條，同比增18%。
　　新數據顯示，2021年個月，越南出口天然橡膠合計59.2萬噸，較去年的45.7萬噸同比增加30%。其中，標膠出口38.3萬噸，同比增46%；煙片膠出口6.1萬噸，同比增15%；乳膠出口14.5萬噸，同比增2.8%。
　　1-10月，越南出口混合橡膠合計90.6萬噸，較去年的84.7萬噸同比增加7%。其中，SVR3L混合出口30.2萬噸，同比下降6%；SVR10混合出口58.8萬噸，同比增16%；RSS3混合出口1.6萬噸，同比降16%。

1-10月，越南天膠出口中國合計9.2萬噸，較去年的15.7萬噸同比下降41%。1-10月，越南混合橡膠出口中國合計89.4萬噸，較去年的83.3萬噸同比增加7.3%。其中，SVR3L混合出口29.6萬噸，同比降8%；SVR10混合出口58.3萬噸，同比增18%；RSS3混合出口1.5萬噸，同比則降21%。
　　企業裝置產能開工情況煙臺浩普6萬噸/年正常運行山東萬達5萬噸/年重啟齊魯石化7萬噸/年正常運行四川石化15萬噸/年正常運行茂名石化10萬噸/年正常運行燕山石化15萬噸/年稀土順丁裝置停車揚子石化10萬/年停車華宇橡膠8萬噸/年停車臺橡宇部7.2萬/年正常運行山子石化3萬/年正常運行新疆藍德5萬/年。
　　企業裝置產能開工情況齊魯石化23萬噸/年正常運行吉林石化14萬噸/年三線運行揚子石化10萬噸/年重啟申華化學17萬噸/年兩線運行蘭州石化15萬噸/年三線運行撫順石化20萬噸/年四線運行普利司通5萬/年停車浙江維泰10萬/年一線運行杭州宜邦10萬/年兩線運行。
　　據外媒報道，由于半導體供應短缺持續影響著歐洲和全球的汽車生產，10月份法國的新車注冊量同比大降31%。行業組織CCFA的數據顯示，當月法國汽車注冊量為118,521輛，這一注冊量與前的2019年10月相比減少了37%。

該公司稱，股東的凈利潤大幅減少的主要原因為原材料價格上漲等因素導致的毛利下降。第三季度，該公司實現輪胎產量957.79萬條，銷量1083.45萬條，收入約為41億元。2、三角輪胎第三季度凈利潤大幅下降據三角輪胎10月28日發布的財報顯示，該公司2021年第三季度實現營收21.12億，同比下降10.11%；凈利潤為1.38億，同比下降61.76%。
　　1-9月營收為66.51億，同比增長7.09%；凈利潤為4.85億，同比下降40.6%。財報顯示，該公司第三季度生產輪胎598.91萬條，銷售563.95萬條，產品銷售額達20.88億。其中，產品的銷售價格同比增長7.0%，環比增長2.1%。
　　3、第三季度華誼集團10月29日發布的財報顯示，該集團2021年第三季度營收為118.3億，同比增長63.37%；股東的凈利潤為9.54億，同比增長587.04%。1-9月，該集團營收為318.88億，同比增長58.74%；股東的凈利潤為25.01億，同比增長4959.65%。

泰國工業聯合會汽車業副素拉蓬表示，2021年8月國內汽車銷量共計4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內汽車銷量15個月來低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號的汽車因為芯片和零部件短缺生產放緩。
　　工業聯合會仍維持全年汽車產量萬輛的目標，希望解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會帶動更多內銷。今年首8個月國內汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在開放放寬疫控措施并出臺開城接待更多外國游客政策之后，預計年底國內汽車銷售情況將有所改善。
　　他表示，之前工業聯合會將年產汽車150萬輛的目標調整為萬輛，出口汽車目標從75萬輛提高到80-80萬輛，國內汽車銷售則維持75萬輛的目標不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴重，那么是可以達到既定目標，特別是出口目標。
　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個月來低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號汽車的生產不得不放緩，加上亞洲市場出現肺炎加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。

企業裝置產能開工情況煙臺浩普6萬噸/年停車山東萬達5萬噸/年停車，計劃近期重啟齊翔騰達5萬噸/年臨時停車齊魯石化7萬噸/年正常運行四川石化15萬噸/年正常運行茂名石化10萬噸/年正常運行燕山石化15萬噸/年正常運行揚子石化10萬/年停車華宇橡膠8萬噸/年停車臺橡宇部7.2萬/年正常運行山子石化3萬。
　　據乘聯會9月18日發布的消息顯示，8月我國乘聯會狹義乘用車零售完成145.1萬輛，在去年同期高基數影響下同比下降14.8%，環比7月下降3.4%。新能源市場依舊表現亮眼，8月零售25萬輛，同比大幅增長168%，市場滲透率達到17%。