動力電池使用的環(huán)境溫度一般為0℃-40℃，在日常使用中除要注意環(huán)境溫度外，在行駛中要密切注意電量的儲存情況，當(dāng)電量少于30%時，要及時充電以充足的儲能，為延長電池使用壽命，每月至少進(jìn)行一次均衡性充電，通過均衡充電對動力電池進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。其次，要規(guī)范檢查冷卻液液面刻度并及時添加，在行駛中要注意冷卻液的溫度，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度偏高要及時送修，排除故障消除隱患，否則高溫會燒壞機(jī)件設(shè)備，嚴(yán)重的甚至?xí)鸹馂?zāi)。

我國對新能源汽車用動力蓄電池包的安全等級規(guī)定不得低于IP67，其防水防塵的要求非常高，電動車在雨雪霧、揚(yáng)塵霧霾天氣行駛，均能動力電池的安全性，因此電動汽車能適應(yīng)全天候行駛。但要特別注意的是，當(dāng)純電動汽車底盤與路面障礙物碰撞（擦）或通過積水較深路段涉水行駛后，不管車輛是否還能繼續(xù)行駛，及時到修理廠做安全檢測，確保高壓部件的絕緣完好安全有效，以避免引起重大事故。

發(fā)展中的石墨烯電池：鋰電池內(nèi)添加石墨烯，可以幫助鋰電池降低產(chǎn)能時的熱量，達(dá)到減少能量損失的目的，終避免大量能量被浪費(fèi)，同時也能減少熱量對電池的損害，提高電池的使用壽命。墨烯電池的普及將會是電動汽車的飛躍，一旦石墨烯電池應(yīng)用到新能源汽車上，對整個汽車行業(yè)將是顛覆性的改變。

新能源汽車采用的都是鋰電池，因為鋰電池的續(xù)航里程比較遠(yuǎn)，充放電的循環(huán)次數(shù)比較多，壽命比較長。由于低速電動四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續(xù)航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現(xiàn)出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發(fā)貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家出品的增程器才會有的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

磷酸鐵鋰電池。三元聚合物鋰電池。充電過程中，磷酸亞鐵鋰中的部分鋰離子脫出，經(jīng)電解質(zhì)傳遞到負(fù)極，嵌入負(fù)極碳材料；同時從正極釋放出電子，自外電路到達(dá)負(fù)極，維持化學(xué)反應(yīng)的平衡。放電過程中，鋰離子自負(fù)極脫出，經(jīng)電解質(zhì)到達(dá)正極，同時負(fù)極釋放電子，自外電路到達(dá)正極，為外界提供能量。

關(guān)于新能源車電池能用幾年，理論上來說，新能源汽車電池壽命可到十年甚至更長時間。不過外媒報道中提到，目前新能源汽車壽命普遍只有五年左右，也就是說新能源汽車電池大約能用五年多，超過五年后，電池開始逐漸衰減，續(xù)航里程一次不如一次，終只好報廢更換。