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現在,在街頭林立的服裝小店中,掛著“外貿服裝”的店鋪越來越多,經營外貿服裝一度成了服裝店投資的。所謂外貿服裝,是指國內服裝生產廠家根據國外來料或國外來樣、國內選料加工的同時,在完成訂單后剩余的那部分尾貨,包括從面料、規格、花色上看不太出小毛病的殘次品、多余或節省下來布料私自加工的及國外退貨的但無殘次的“出口轉內銷”服裝。這類服裝價格優惠,而且非常受歡迎,因此也讓很多經營者把目光鎖定在外貿服裝上。 滿大街的外貿服裝店里新品不斷,而廠家并不會真有這么多的外貿尾貨,那么這些尾貨是怎么來的呢?據一位外貿工廠的經理介紹,尾貨有且僅有兩種可能,一是瑕疵品,一是工廠用自己采購的面料做的內銷的商品,后者生產的量非常大。外商跟外貿廠家有嚴格的合同約定,外商會嚴格控制面料數量,雖然每批產品都允許有損耗,但是多余的面料一般都會控制在兩套以下,有時候甚至一點不剩。因此現在市場上很多的所謂外貿尾貨只是廠家生產的仿制品,多就是做工一些而已。一般是商家拿著國外服裝的圖片或樣品,請國內的服裝廠家成批仿制的;或者是國內的服裝企業在做完外加工之后,再買點低檔的面料,按原來的樣板再做一批,批給銷售商,銷售商貼上各種假商標就流向市場。 這樣的商品對消費者還是有吸引力的,很多服裝店和批發商在銷售時都會貫之以“正單”、“跟單”、“原單”等不同的說法,初入行的投資者如果真相信了批發商的這些說法,就未免過于天真了。現在很多服裝批發商都會銷售市場上熱門品牌的當季新款,批發價也比同類內銷產品高得多,利潤空間也很大,一件15元從外貿廠里批來的毛衣,自己訂上一個的標簽就能賣25元甚至更高。因此服裝經營者在進貨時一定要擦亮眼睛,注意觀察服裝的細節,防止進到質次的偽“外貿服裝”。 宇航服裝布料再生資源回收公司從事庫存服裝回收和批發、庫存布料回收和批發、服裝尾貨回收和批發,幫助服裝企業庫存解決之憂,實現資金回籠
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宇航庫存服裝回收告訴你;于一個女裝代理店鋪來說,進貨是極為關鍵的一個環節。女裝進貨不是越多越好,也不是越少越好,掌握住其中的小技巧可以幫助你的店鋪步上優的女裝經營之路。 每個女裝品牌的服裝都定位在某個年齡段,如20-25歲或者30-40歲。自然,前者的尺碼一般會小碼居多,后者會考慮大碼居多。另外,新開店鋪,每10個客人進店,7個身材合適的人,不會有任何尺碼的意見,而是比較發福的客人會向店家反映服裝偏小些,的確,作為店家要考慮這部分客人的需求。 但是總體尺碼一般都是在S-XL之間。不可能滿足所有客戶的需求。有些商家自然會考慮去找些大尺碼的服裝來應對客人的意見,但是,這樣的衣服并不便宜,很快你的優勢馬上會被攙雜的服裝所掩蓋。只要有清晰的目標市場定位,在尺碼方面遇到的問題,其實還是能夠盡量避免的,請咨詢宇航庫存服裝回收
公司發展的每一步都離不開廣大朋友的支持;相信與我們合作,一定能使我們雙方實現雙贏。希望能與您攜手共同打造中國家紡業的輝煌未來。宇航庫存服裝回收公司長期大量回收全國范圍內各廠商清倉、 轉產、抵債、拍賣的庫存服裝面料、庫存服裝、庫存服裝輔料及庫存縫紉設備等等的庫存積壓紡織品、布料
我國服裝生產企業承擔著全球超過一半的服裝加工任務。而國外品牌在下訂單的時候一般會采用“來料加工”的方式,為確保生產足夠量的合格產品,當然來料配給量肯定會大于訂單要求。而加工廠家在按訂單交貨后,總會有部分剩余,這部分商品就成了“尾貨”。
近年來,由于東南亞人工成本較低,中國成衣制造業出現了向東南亞轉移的趨勢,一些與服裝相關的配套產業也在考慮向該地區轉移。 [1] 如老撾、印度、泰國等。這也就意味著國內的原單將會越來越少而跟單會越來越泛濫。值得一提的是,東南亞國家由于受熱帶氣候影響服裝需求量不高、民眾生活水平較低、銷售市場不發達等因素限制,這些國家的原單庫存遠遠大于本國實際市場需求。我國市場上存在著不少這些國家(老撾、印度等)進口的原單服裝,其真貨比例遠國內生產的原單。我們在購買原單的時候這些國家生產的原單也不失為一個好的選擇。
當然,因為這種種分別,它們的價位也是不同的~所以你可能會看到,同樣是一個品牌的衣服,款式大約也是一樣,為什么價格會不一樣呢?以上的這些就是分別。 由于涉及制作面料成本,設計理念,技術工藝,品牌風格等等方面的差異,使得日韓的原單衣服比歐美品牌服裝的價格低很多,經常是低到1比10(當然市場數量上可能是10比1),我以為可以這樣打個比方,日韓服裝相當于一罐加糖的可樂,歐美服裝則相當于是一杯美酒,究竟選哪樣,就看你的定位是什么。
識別方法,真正的外貿服裝對于針腳要求很高,每英寸有多少針腳都是有嚴格要求的,所以直觀上看,真正的外貿服裝的針腳均勻細密,而贗品就往往顧及不了這么多。 有的時候,也有由于針腳數目而被退單的貨,分辨的話可以結合上面一些特點來具體分析。
和一般的服裝市場相比,尾貨經營大的不同就是貨源渠道。服裝批發市場的貨源要么是廠家要么就是分銷商,而尾貨市場的貨源有較強的隱蔽性,掌握了貨源渠道就掌握了先機。對于尾貨經營,廠家一般不直接參與,這就使從事尾貨經營的批發商成為了尾貨市場運作的關鍵,而能掌握這批尾貨對批發商而言是非常難的事,需要有大量的信息支持和廣泛的關系網。因此,從某種意義上說,尾貨經營重要的一環就是要擁有尾貨信息。
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