關鍵詞 |
鞏義氫氧化鋰回收,漳州氫氧化鋰回收,句容氫氧化鋰回收,蕭山氫氧化鋰回收 |
面向地區(qū) |
全國 |
1月電池級氫氧化鋰月均價為269,289元/噸，環(huán)比增長36%；1月初，頭部廠家報價零星，大多以長單為主，但由于前期與碳酸鋰價差過大，導致部分企業(yè)改變定價模式為碳酸鋰價格為基準進行調價，報價上漲明顯。月中，隨著碳酸鋰價格大漲，海外高鎳需求年底增量，氫氧化鋰與碳酸鋰價差出現明顯修復，主流大廠成交價格趨近于27萬元/噸，報價上行至約30萬元/噸
數據顯示，2021年全球鋰資源供給約為54萬噸。按來源看，鋰輝石供應約為44%，鹽湖提鋰供應約為39%，回收供應僅為2%左右。行業(yè)機構預測，到2025年，全球鋰資源需求將達170萬噸左右，屆時，回收供應占比有望增至8%左右。
市場發(fā)展空間來看，數據顯示，截至2020年，國內累計退役動力電池超20萬噸，市場規(guī)模達100億元。2021年我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，保持高速增長，動力電池裝機量也接近160GWh，未來幾年動力電池無疑將會繼續(xù)保持較高增長速度。按照目前的技術，動力電池的平均使用壽命在6年左右，隨著新能源汽車市場滲透率的提高，逐年退役的動力電池數量也將隨之迅速增長，回收領域未來幾年將達到千億市場規(guī)模。
同年10月，寧德時代宣布，公司將在湖北省宜昌市投資建設一體化電池材料產業(yè)園項目，涉及廢舊電池材料回收等功能，項目投資總金額不超過人民幣320億元。而在此之前，寧德時代已經建立了邦普循環(huán)回收電池業(yè)務，且已初具規(guī)模。
同年，國軒高科、蜂巢能源、南都電源等也不斷加碼退役電池回收等領域的布局。
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