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針孔
1、問題現象：在漆膜表面出現的一種凹陷透底的針尖細孔現象。這種針尖狀小孔就像針刺小孔，孔徑在100微米左右。
2、問題原因：
（1）板材表面處理不好，多木毛、木刺，填充困難；（2）底層未完全干透，就施工第二遍。（3）配好的油漆沒有靜置一段時間，油漆粘度高，氣泡沒有消除。（4）一次性施工過厚。（5）固化劑、稀釋劑配套錯誤；（6）固化劑加入量過多。（7）環境溫度濕度高；（8）木材含水率高。
3、解決對策：
（1）板材白坯要打磨平整，然后用底得寶封閉；（2）多次施工時，重涂時間要間隔充分，待下層充分干燥后再施工第二遍；（3）配好的油漆要靜置一段時間，讓氣泡完全消除后再施工；（4）油漆的粘度要適合，不要太稠； （5）一次性施工不要太厚，做到"薄刷多遍"，一般單層厚度不要超過20μm。（6）使用的固化劑和稀釋劑，按的配比施工。（7）不要在溫度和濕度高的時候施工。（8）施工前木材要干燥至一定含水率，一般為10-12%。
起泡
1、問題現象：漆膜干后出現大小不等的突起圓形泡，也叫鼓泡。起泡產生于被涂表面與漆膜之間，或兩層漆膜之間。
2、問題原因：（1）基材處理不合要求，如木材含水率較高，或未將松脂、木材本身含有的芳香油清除掉，當其自然揮發時導致起泡。（2）油性或水性膩子未完全干燥或底層涂料未干時就涂飾面層涂料。（3）木材的接合處及孔眼沒有填實，有空隙口孔眼等。（4）油漆粘度過高。（5）油漆配比不恰當。（6）刷涂時來回拖動刷子，產生的氣泡沒有消除。（7）底材表面附有油污、灰塵、水泡等，這些不潔物周圍沾有水份。（8）壓縮機、空氣管中有水份，或者有水份濺到施工表面上。（9）大部分與針孔原因一樣。
3、解決對策：（1）木材應干燥至合適的含水率，除去木材中芳香油或松脂。（2）應在膩子、底層涂料充分干燥后，再刷面層涂料。（3）應將木材接合處的空隙和木材孔眼用膩子填實，并打磨平整后再刷涂油漆。（4）好用干凈的碎布清理基材表面的雜物，不要用手觸摸，清理干凈后的被涂表面，即可上涂料。（5）油漆的施工粘度要合適。（6）刷涂時不要來回拖動，先橫理，后豎理，后順木紋方向理直。（7）定期排出壓縮機中水份，加裝油水分離器。（8）參考針孔的對策。（9）對氣泡輕微的，可待漆膜干透后，用水砂紙打磨平整，再補面漆。對氣泡嚴重的，先挑破氣泡，用砂紙仔細打磨平整并清理干凈，然后再一層一層地按涂裝工藝修補。
發白
1、問題現象：涂膜含有水份或其它液體，涂膜顏色比原來較淡白，涂膜呈現白霧狀。
2、問題原因：（1）板材含水率過高，日久水份揮發積留于漆膜中導致發白；（2）環境濕度過高；（3）施工表面、容器、油漆中混有水分；（4）稀釋劑揮發太快；（5）底層漆膜中含有的水分沒有清除干凈；（6）對于黑胡桃木等深色板材使用透明性較差的油漆，因為透明性問題發白；（7）油漆施工過厚；（8）固化劑配套錯誤，與油漆不相容而發白。
3、解決對策：（1）板材施工前要經過干燥處理，控制板材含水率在12%以下；（2）對于深色板材要選用透明性較好的油漆施工；（3）油漆施工不要一次性厚涂；（4）不要在濕度高時施工，如可加入適當慢干水；（5）施工表面要清潔干凈，不要沾上水分；（6）涂料、容器中不要混入水分；（7）使用的稀釋劑和固化劑；（8）底層涂膜的水要晾干，特別是用水磨時。
咬底
1、問題現象：咬底，是指上層涂料中的溶劑把底層漆膜軟化、溶脹，導致底層漆膜的附著力變差，而引發的起皮、揭底現象。
2、問題原因：（1）底漆未完全干燥就涂面漆，面漆中的溶劑極易將底漆溶解軟化，引起咬底。（2）刷涂面漆時操作不迅速，反復刷涂次數過多則產生咬底現象。（3）對于油脂性漆膜以及干性油改性的一些合成樹脂漆膜未經高度氧化和聚合成膜之前，一旦與強溶劑相遇，底漆漆膜就會被侵蝕。如底漆用酚醛漆，面漆使用硝基漆，則硝基漆中的溶劑就會把油性酚醛漆咬起，并與原附著基層分開。（4）道涂層固化劑用量不夠，交聯不充分；（5）前后兩遍涂層不配套。
3、解決對策：（1）應待底層涂料完全干透后，再刷涂面層涂料。（2）刷涂溶劑性的涂料時，要技術熟練、操作準確、迅速，防止反復刷涂。（3）底層涂料和面層涂料應配套使用。（4）對于嚴重的咬底現象，需將涂層全部鏟除干凈，待基層干燥后再選用同一品種的涂料進行刷涂。
顆粒
1、問題現象：涂膜表面附著灰塵、飛絮、異物等。
2、問題原因：（1）有灰塵、砂粒等雜物混入涂料中。（2）調配漆料時，產生的氣泡在漆液內未經散盡即施工，尤其在寒冷天氣容易出現氣泡散不開的現象，使漆膜干燥后表面變粗糙。 （3）施工環境不潔，有灰塵、砂粒飄落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有雜物。 （4）基層處理不合要求，打磨不光滑，灰塵、砂粒未清除干凈。 （5）稀釋劑使用不當，溶解力差，不能完全溶解涂料，引起顆粒。 （6）固化劑使用不當，與油漆不相容，引起顆粒。
3、解決對策：（1）調配好的涂料在刷涂前，經過濾布過濾，以除去雜物。（2）漆油調配好后，應靜置10-20分鐘，（3）基層不平處應用膩子填平，再用砂紙打磨光滑，擦去粉塵后再刷涂涂料。（4）使用配套的稀釋劑和固化劑。 （5）涂膜表面已產生粗糙現象，可用砂紙打磨光滑，然后再刷一遍面漆。
離油
1、問題現象：離油是涂膜表面上出現局部收縮，好象水灑在蠟紙上似的，斑斑點點露出底層的花臉狀現象，又叫魚眼、發笑、縮孔等。
2、問題原因：（1）被涂物有水分、油份或油性蠟等；（2）空氣壓縮機及管道帶有水分油污；（3）工作環境被污染，噴涂設施及噴涂工具不潔。（4）油漆中不小心混入水、油等不潔物；（5）擅自加入消泡劑等化學物品；（6）環境里溶劑蒸汽含量高，通風不良。（7）底層油漆品質不良，或受到污染；
3、解決對策：（1）被涂物避免污染，且需要打磨；（2）使用油水分離器，并定期排水，二小時一次；（3）作業場所、器具避免污染油污、蠟等，衣物、擦拭布被污染應清洗清潔后，才可接觸作業物，施工中注意不讓雜物掉入漆桶。保持設施、調漆罐、工具潔凈； （4）舊涂膜在涂漆前用溶劑擦拭干凈并打磨后再予以施工。 （5）不要擅自加入其它化學物品；（6）如在刷涂時發現有"發笑"現象，應立即停刷，并用溶劑將"發笑"部分洗凈，待表面干后，重新刷涂一遍涂料。

國外管道防腐技術
從90年代開始 國外防腐涂料發展的特點是涂料產品結構在發生根本性改變，其改變方向以節省資源、、經濟、、有利生產為原則，在防腐材料研究中，著眼于發展復合材料或復合結構，強調涂層具有良好的導電性能和物理性能，穩定的化學性能和較寬的溫度適應性能，既起到防腐絕緣作用，又能保溫和提高管道強度。
據防腐們的觀點，防腐涂層技術的發展應為：
(1)發展試驗技術和完善質量控制體系，涂料及涂層在預制廠的出廠質量；
(2)進一步提高現有管道涂料的粘結力、柔韌性、耐磨、耐濕氣和氧氣的滲透性；
(3)研制耐熱溫度達127℃的新型耐熱涂料；
(4)降低涂裝過程中能耗及進行管道表面處理的費用；
(5)使涂層具有更寬的適應范圍，強度更大；
(6)研究和開發高度自動化的噴涂工藝。
這些材料和結構要具有良好的介電性能、物理性能、穩定的化學性能和較寬的溫度適應范圍等。對國外特別是北美和俄羅斯等國的管道大修施工技術水平、防腐技術、材料和設備進行的系統調研情況，認為調研結果對我國引進國外的修復技術、機械化修復設備和產品，如：阿莫370 管道涂層(AP370PLC) 、阿莫385管道維護涂層(AP385PMC)、諾維克R200（液體級別）、EA管道修復、阿克EE-11、 碳纖維管道纏繞系統-鉆石纏繞帶等，這些的管道防腐技術對提高我國管道的防腐修復技術水平、施工質量和進度，具有重要的指導性作用。
國內管道防腐技術
我國歷史上使用多、時間長的是瀝青防腐涂層，之后是煤焦油瓷漆、環氧瀝青涂層，再后來發展到聚乙烯包覆涂層。聚乙烯涂層的出現推動了粉末涂料的迅猛發展，隨后環氧粉末涂層以其的附著性和防腐性開始應用于管道防腐。
，環氧煤瀝青漆涂層：具體如下：
1）現場施工中，環氧樹脂的固化受溫度影響，固化較慢，施工工期長。
2）由于在施工中添加大批溶劑，輕易給某些施工單位提供偷工減料（多加溶劑，沖稀涂料，升高造價）的時機。
3）由于是雙組份，現場施工時會發生固化劑配比不準或攪拌不勻，易形成固化不好或固化后質量不均。
4）防腐層中采用玻璃布增強，玻璃布含蠟，影響層間粘接力，施工進程中發生玻璃纖維，易損傷施工工人皮膚，一般工人不愿意也不好好干。
其次，水泥砂漿內襯防腐：管道內壁采用此防腐形式容易出現空鼓的情況（容易出現針孔等），抗滲水能力差，整體性不強。對環境要求比較高，需要在10℃以上才能施工。由于水泥砂漿中水泥用量較多，收縮性大，當水泥砂漿找平層硬化收縮所產生的內應力大于砂漿與混凝土的粘結力時，砂漿找平層與混凝土之間起殼空鼓。如果施工操作不當，起殼空鼓現象更為嚴重。久而久之，特別是受振動后，起殼空鼓范圍擴大，導致防腐層起殼開裂脫落。
再次，聚乙烯涂層：具有很好的韌性，抗彎折，耐沖擊、陰極保護電流低、耐酸耐堿污染小、適用溫度范圍寬、適當改性具有很好的耐候性、涂裝工藝簡單等優點。但該涂層致密度較低，會緩慢滲水；聚乙烯分子具有非極性結構，決定了它與鋼鐵的附著性相對差一些。兩重原因致使該涂層在長期使用過程中有脫落的風險。
再次，環氧粉末涂層：涂層的致密結構決定了它很強的防腐性，環氧分子的極性結構決定了它很強的附著性，是一種防腐效果好的涂料。只是涂層薄而脆，在吊裝、運輸、堆放過程中機械碰傷的可能性很大，且環氧結構抗紫外線能力很差，不適合管道外壁、外表面涂裝。
后，聚乙烯和環氧雖然都具有優良的耐腐性，但是聚乙烯屬于熱塑性物質，柔性好，耐磕碰，由于是非極性分子與鋼管附著力的持久性差；環氧樹脂屬于極性分子，有羥基基團在一定溫度下，易與鋼管發生反應，附著力，但是由于是熱固性物質，不耐磕碰。因此兩種材料的組合屬于目前防腐行業佳搭配。
涂塑鋼管行業由早的內外聚乙烯，由于附著力問題，發展到內外環氧，但是外環氧層不耐磕碰，后來發展到第三代內環氧外聚乙烯，但是單層聚乙烯直接與鋼管結合還是存在附著力問題，后升級到第四代防腐——3PE外防腐熔結環氧粉末內防腐管道，如右圖7所示。
管道防腐形式的升級換代
外3PE內熔結環氧復合鋼管廣泛應用到水利行業，市政行業以及長距離輸水管線，例如：南水北調配套工程，
防腐管道
防腐管道
總之，管道防腐不管是國內還是國外主要防腐形式不外乎以下三種：
1.改變金屬的內部組織結構
2.保護層法
3.電化學保護法
而對于長距離輸水工程中的鋼管防腐，通常采用保護層法。就是上面講到的不同的防腐層技術
技術標準
5月上旬，中國石油管道局防腐公司研究的管道三層結構防腐層新的涂裝工藝，獲得國家發明專利，這標志著我國管道防腐技術已位于世界前列。
2008年，作為中國石油的化管道防腐公司，管道局防腐公司在承擔國家科技支撐計劃課題——X80高鋼級大口徑管道施工裝備與關鍵技術研究中，探索管道三層結構防腐層新工藝。
研究將膠黏劑層制備工藝從現有擠出機擠出包變為靜電粉末噴涂，即在環氧粉末層膠化過程中將膠黏劑粉末噴涂上去，取代大型擠出機，解決原工藝操作控制難和三層間剝離性能不穩定等問題。
該技術發明能夠提高三層結構的整體性，改善三層結構防腐層附著力和抗陰極剝離性能，節省擠出機設備，降低三層結構防腐層成本，并為彎管防腐層涂裝提供更的技術。
經過現場涂裝試驗和防腐層性能測試評定，采用新工藝的防腐層檢測結果達到了國家標準，通過了國家知識產權局審核，獲得發明專利。

鋼結構防腐蝕涂料適用于污水、海水、工業水、汽油、煤油、柴油噴氣燃料、煤氣等儲罐、輸油、輸氣管線、橋梁、網架、電力設備及各類化工設備的防腐蝕保護，還可用于混凝土設施的腐蝕防護。
佳施工工藝編輯 播報
隨著對鋼結構防腐要求的提高以及環境保護限制,鋼結構防腐涂料防腐涂料更進一步地朝著低溶劑、高固體 成份的方向發展，致使涂料變得高粘度、厚漿型而越來越難于噴涂。傳統的施工方法是手工刷涂和空氣噴涂，手工刷涂不僅效率低下，而且不可避免的會留下刷痕，其漆面效果難于令人滿意；空氣噴涂因不能霧化高粘度的防腐涂料，勢必會大量加稀釋劑，造成成本上升及環境污染，且過度稀釋導致油漆成膜能力下降，影響油漆涂層壽命。如果采用高壓無氣噴涂施工工藝，這一問題便迎刃而解了。
高壓無氣噴涂，它的工作原理是通過高壓無氣噴涂設備，將涂料增壓至幾百kg/cm2，通過噴咀將涂料霧化成細小的微粒，直接噴射到被涂物表面的一種噴涂方式。與刷涂噴涂相比，高壓無氣噴涂有以下特點：
1．的表面質量
高壓無氣噴涂機將涂料用高壓噴射霧化成細小的微粒，使其均勻地分布于工件表面，形成光滑、致密的涂層，這是刷涂等原始方法所無法比擬的。
2．滿意的施工效率
噴涂效率在300m2/h以上，大大節省人力和工時。
3．提高附著力，延長涂層壽命
高壓無氣噴涂采用高壓噴射霧化，使涂料微粒獲得強有力的動能，涂料微粒借此動能射達工件空隙之中，因而使涂層更密，與工件的機械咬合力增強，附著力提高，有效延長涂層壽命。
4．節省涂料
人工刷涂涂層厚度極不均勻，特別是對高粘度防腐涂料，涂層過厚；空氣噴涂因空氣在工件面反彈時把涂料帶出，涂料利用率下降。而無氣噴涂，既可獲得均勻的涂層，反彈也比空氣噴涂小，涂料的有效利用率高，相對其它涂裝方式可節約涂料10－30%。
5．眾多的規格
各個系列的設備以配合不同生產量的需要，大型的氣動及電動高壓無氣噴涂機，可以滿足你批量的生產需要；而小型的電動高壓無氣噴涂機可配合你小量生產及現場修補之用，機動性好。
益處編輯 播報
一個好的鋼結構涂料具有良好的機械性能和的防腐性能。
對氣候和油水混合物等都具有良好的穩定性。
要有良好的視覺效果，在裝飾上美觀大方。
防腐期間長，因為一個大型的工程不可能在幾年內頻繁施工。
好的涂料可以儉省一個企業的精力和物力資源，對企業的發展起著不可忽略的作用！