回收橡膠的資源優勢： 隨著橡膠工業及汽車產業的發展，大量的廢舊輪胎，橡膠制品及其他邊角料不斷增多。據統計，我國每年僅輪胎報廢量不少于150萬噸，并以每年10%的速度遞增，而日前回收率只有30%。由于廢舊橡膠得不到綜合利用，大多成為工業垃圾，既浪費了大量的可用資源，又造成了黑色污染，嚴重影響著人類的生活環境。中國年消耗橡膠量居世界位。與此同時，中國又是一個橡膠資源嚴重匱乏的國家，每年進口橡膠，達總消耗量的60%，并且在短時間內還沒有根本辦法擺脫現狀。

回收橡膠：廢舊橡膠資源再生綜合利用，領域非常廣泛，既可代替部分天然橡膠，又在新材料領域中是主要的原材料，如：防水材料、橡膠跑道、橡膠地板等。同時，彌補了當前我國橡膠資源嚴重不足的困境，對我國橡膠行業及再生資源綜合利用方面更具有的推動作用。

回收橡膠：
橡膠的優點：
1、彈性大，在很小的外力作用下就能產生較大的形變，而且還能恢復原狀；
2、應用范圍比較廣，一般都存在于我們生活的方方面面；
3、可以加工成不同用途的產品；

回收橡膠助劑：橡膠助劑是橡膠加工過程中添加的化工產品的總稱，用于賦予橡膠制品優良彈性和提高使用性能、調整橡膠產品的結構、改善橡膠加工工藝等，在橡膠工業中扮演著不可或缺的角色，是橡膠工業重要的原材料。橡膠助劑廣泛應用于輪胎、膠管、膠帶、膠鞋等橡膠制品的生產過程中，其中主要應用于輪胎制造業。橡膠助劑產品主要應用于輪胎制造業。在市場需求層面，輪胎需求受替換胎、配套胎市場共同影響，配套輪胎市場需求主要取決于新增汽車產量，替換輪胎市場需求則與汽車保有量密切相關。

回收橡膠的市場優勢： 廢舊橡膠資源再生利用是當今世界性資源匱乏，出現的新型應用材料，在各行業中能緩解橡膠資源的緊缺趨勢。特別是在新領域中起著的作用。

結構簡式
　　線型結構：未硫化橡膠的普遍結構。由于分子量很大，無外力作用下，呈細團狀。當外力作用，撤除外力，細團的糾纏度發生變化，分子鏈發生反彈，產生強烈的復原傾向，這便是橡膠高彈性的由來。
　　支鏈結構：橡膠大分子鏈的支鏈的聚集，形成凝膠。凝膠對橡膠的性能和加工都不利。在煉膠時，各種配合劑往往進步了凝膠區，形成局部空白，形成不了補強和交聯，成為產品的薄弱部位。
　　交聯結構：線型分子通過一些原子或原子團的架橋而彼此連接起來，形成三維網狀結構。隨著硫化歷程的進行，這種結構不斷加強。這樣，鏈段的自由活動能力下降，可塑性和伸長率下降，強度，彈性和硬度上升，壓縮變形和溶脹度下降。