低壓配電柜主要由進線柜、出線柜、電容器柜、計量柜等組成。
進線柜：又叫受電柜，是用來從電網(wǎng)上接受電能的設(shè)備，一般安裝有斷路器、CT、PT、隔離刀等元器件。
出線柜：也叫饋電柜或配電柜，是用來分配電能的設(shè)備，一般也安裝有斷路器、CT、PT、隔離刀等元器件。
母線聯(lián)絡(luò)柜：也叫母線分斷柜，是用來連接兩段母線的設(shè)備， 在單母線分段、雙母線系統(tǒng)中常常要用到母線聯(lián)絡(luò)，以滿足用戶選擇不同運行方式的要求或故障情況下有選擇的切除負荷。
PT柜：電壓互感器柜，一般是直接裝設(shè)到母線上，以檢測母線電壓和實現(xiàn)保護功能。內(nèi)部主要安裝電壓互感器PT、隔離刀、熔斷器和避雷器等。
隔離柜：是用來隔離兩端母線用的或者是隔離受電設(shè)備與供電設(shè)備用的，它可以給運行人員提供一個可見的端點，以方便維護和檢修作業(yè)。由于隔離柜不具有分斷、接通負荷電流的能力，所以在與其配合的斷路器閉合的情況下，不能夠推拉隔離柜的手車。在一般的應(yīng)用中，都需要設(shè)置斷路器接點與隔離手車的聯(lián)鎖，防止運行人員的誤操作。
電容器柜：也叫補償柜，是用來作改善電網(wǎng)的功率因數(shù)用的，或者說作無功補償，主要的器件是并聯(lián)在一起的成組的電容器組、投切控制回路和熔斷器等保護用電器。一般與進線柜并列安裝，可以一臺或多臺電容器柜并列運行。電容 器柜從電網(wǎng)上斷開后，由于電容器組需要一段時間來完成放電的過程，所以不能 直接用手觸摸柜內(nèi)的元器件，尤其是電容器組；在斷電后的一定時間內(nèi)，不允許重新合閘，以免產(chǎn)生過電壓損壞電容器。作自動控制功能時，也要注意合理分配各組電容器組的投切次數(shù)，以免出現(xiàn)一組電容器損壞，而其他組卻很少投切的情況。
計量柜：主要用來作計量電能用的，又有高壓、低壓之分，一般安裝有隔離開關(guān)、熔斷器、CT、PT、有功電度表、無功電度表、繼電器、以及一些其他的二次設(shè)備。

低壓配電柜發(fā)展現(xiàn)狀
1、壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備俗稱低壓開關(guān)柜，亦稱低壓配電柜，它是指交、直流電壓在1000V以下的成套電氣裝置。
2、我國低壓配電柜市場隨著智能電網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)實施、制造業(yè)的投資以及新能源行業(yè)的發(fā)展，來一直保持快速增長的態(tài)勢。
3、監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年，中國低壓配電柜市場總體銷售額為106.33億元，同比增長11.2%；2011年，我國低壓配電柜市場總體銷售額達到119.60億元，同比增長12.5%。
4、在我國低壓配電柜市場需求大好的環(huán)境下，行業(yè)內(nèi)部競爭必將加劇，提供新一代的低壓成套設(shè)備及系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商在未來的市場競爭中將取得先機，企業(yè)產(chǎn)品只有具備上述特征才能在未來的競爭中，贏得一定的優(yōu)勢，從而搶占第四代低壓電器產(chǎn)品的制高點。

低壓配電柜檢驗過程分兩部分：
一、結(jié)構(gòu)部分檢驗，即為箱體尺寸檢驗，如果是標準柜體抽檢就可以了。
二、電氣檢驗，電氣方面先要根據(jù)技術(shù)圖紙核對元器件型號，校驗搭接點力矩，并做標識（這項工作很費力，要檢查），同時注意爬電距離，及相間距離是否符合標準，接線是否符合公司的工藝要求等。然后檢查主回路、控制回路是否正確，回路主要用萬用表量線。后是上電測試電氣功能是否符合圖紙要求,合格與否都要出具檢驗報告，合格的貼簽發(fā)貨，不合格的返回整改。

低壓配電柜生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)線是生產(chǎn)配電柜的成型設(shè)備。待加工的帶卷用行車借助人工放入放料架上，然后矯正、張緊，經(jīng)動力調(diào)平后，進入液壓預沖孔并沖缺口，由導向裝置送入成形機進行工件的成形，在經(jīng)成形輥及壓力輥的磨擦阻尼作用下，產(chǎn)品按要求折四個邊框并切斷，再由人工打包運走。

低壓配電柜的額定電流是交流50Hz，額定電壓380v的配電系統(tǒng)作為動力，照明及配電的電能轉(zhuǎn)換及控制之用。該產(chǎn)品具有分斷能力強，動熱穩(wěn)定性好，電氣方案引靈活，組合方便，系列性、實用性強，結(jié)構(gòu)新穎等特點。

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配電柜成套設(shè)備回收地區(qū)：
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配電柜操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產(chǎn)和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。
二、發(fā)電機組啟動后，應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規(guī)定值，方可合閘送電。
三、配電板進入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。
四、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。
五、停機時應(yīng)先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。
六、交插岸電時，應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴禁帶負荷操作。
七、配電柜應(yīng)定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。
八、發(fā)電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應(yīng)集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責任。
九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當班輪機人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。
十、正常航行時，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以發(fā)電機能隨時啟動及應(yīng)照時能隨時投入使用。
十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。
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