回收冷庫設備氟利昂怎么辦？
A、將設備調制到制冷狀態下：使用扳手將室外機兩個連接管閥門的蓋子給打開，然后需要使用5個的六角扳手，將其放到細的（高壓閥）閥口，然后再閥門迅速的關上，大概20秒過去之后再將粗的閥門（低壓）關上，然后才是關閉空調電源，斷掉電源。這樣做完之后就將氟收到外機中去了。這樣就能夠進行拆機工作了。
B、安裝的時候還有開閥門排空：具體如下：把內外機固定好之后，把空調連接好，主要是把內外機連接管都緊好，注意一定接好，以防制冷劑泄露。
C．開關打到自動檔空調就正常工作，用內六角打開高壓閥門（細管閥門），再用六角頂住加氟口頂針（加氟口在低壓上），使里面的氣體跑出來，10秒鐘左右就可以了，不要時間太長，以免雪種跑的太多。這樣就可以使管路里面的空氣放出來。
D．然后把高低壓的閥門都打開，接上內外機的電源線就可以了。注意：連接管是銅的，不能盤成死彎，否則就會影響制冷劑的流動，造成不能制冷和制熱。拆的時候要先收氟，否則就會造成氟的泄露。

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看、摸、聽、測制冷機組分析故障
為了制冷機組安全、、經濟地大量正常運轉，在冷藏庫制冷系統運行管理和維
修中可以通過“看、摸，聽、測”來對制冷機組運行中的故障進行分析和判斷。
1.看
看制冷機組運行中高、低壓力值的大小，油壓的大小，冷卻水進出口水壓的高低等參數，這些參數值要以滿足設定運行時的工作狀況的要求為正常的，如果偏離工況則為異常現象。每一個的異常工況參數都隱含著一定的故障因素。此外，還要注意下制冷機組的一些外觀現象，如壓縮機吸氣管出現結霸現象就表示制冷機組制冷量過大，蒸發溫度過低，壓縮機吸氣過熱度小，吸氣壓力低。這將會引起活塞式制冷機組“液擊”故障。
2.摸
在全面觀察各部分運行參數的基礎上，進一步體驗各部分的溫度情況，用手觸摸制冷機組的各個部件和管道，如氣管、水管、油管等，去感覺壓塑機工作的溫度和振動情況，兩器的進出口的溫度，管道接頭處的油跡及分布情況等。正常情況下，壓縮機運轉平穩，吸、排氣溫差大，機體溫升不高，蒸發溫度低，冷凝溫度高，冷卻水進、出口溫差大，各管道接頭處無制冷劑泄漏、無油污等。任何與上述情況相反的表現，都意味著相應的部位存在著故障因素。
附：用手摸物對溫度的感覺特征表圖
用手觸摸物體測溫，只是一種體驗性的近似測溫方法，要準備定制冷壓縮機的溫度應使用點溫計或遠紅外線測溫儀等測溫儀器，從而迅速準備的判斷故障。
3.聽
通過對運行中的制冷機組的異常聲響來做判斷，從而分析出故障發出的大致性狀和位置，除聽制冷機組運行時聲響是否符合正常的工作聲響外，要聽壓縮機有無異常聲響。例如，運轉中聽到活塞式壓縮機發出的輕微的“嚓嚓嚓”聲或連續均勻輕微的“嗡嗡”聲，像這種聲音說明了壓縮機的運轉時正常的，但是如果聽到了“咚咚”聲或者異常振動聲音，則表明此時的壓縮機出現了“液擊”的故障。
4.測
在看、摸、聽等感性認識的基礎上，使用萬用表、鉗形電流表、絕緣電阻表、點溫計或遠紅外線測溫儀等儀器儀表，對機組的絕緣電阻、運行電流、電玩、溫度等經行測量，從而準確找出故障的原因，及其發生的部位，迅速予以排除。

油壓波動激烈
1.油壓表故障；
排除方法：修理或更換。
2.油路中有空氣或氣體制冷劑；
排除方法：打開油路中高處的管接頭放氣。
3.油壓調節閥失靈；
排除方法：檢修或更換。

軸封漏油，并伴有溫度升高現象
1.機械密封損壞；
排除方法：更換新元件。
2.油循環不良；
排除方法：檢查、路系統。
3.油壓降低；
排除方法：用調節閥油壓。

軸承溫度過高
1.軸瓦磨損；
排除方法：更換軸瓦。
2.潤滑油污染或混人水；
排除方法：更換新油。
3.油冷卻器有污垢
排除方法：清洗冷卻器或更換。
4.油冷卻器冷卻水量不足。
排除方法：檢查冷卻器水路系統。
5.壓縮機排氣溫度過高。
排除方法：參見序號5冷凝壓力過高。