"2.3導(dǎo)線放線過(guò)程中與放線檔內(nèi)跨越物摩擦。采取措施：在張力放線施工前，計(jì)算架線張牽力，對(duì)跨越物和跨越架距離，在計(jì)算不能對(duì)其摩擦的情況下，則需采取如：下導(dǎo)線上提等措施。2.4導(dǎo)線與牽引繩、導(dǎo)引繩摩擦。

為輛花車受力一直，應(yīng)注意其意為、定位和鋼繩套連接長(zhǎng)短，根據(jù)高差、檔距、張力及轉(zhuǎn)角度數(shù)進(jìn)行計(jì)算后再施工。如耐張塔上揚(yáng)，可在地面根據(jù)轉(zhuǎn)角大小，倒掛一個(gè)或兩個(gè)滑車。放、緊線施工調(diào)整導(dǎo)線張力要平穩(wěn)防止沖擊，放線過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)視各檔情況。

采取措施：使用已掛膠的起吊繩及吊鉤，吊鉤與導(dǎo)線接觸長(zhǎng)度大于50mm。3.2間隔棒安裝過(guò)程中導(dǎo)線磨損。間隔棒安裝過(guò)程中飛車安裝護(hù)線膠管，飛車速度不宜過(guò)快，要平穩(wěn)勻速前進(jìn)，飛車下坡過(guò)程中剎車按速度使用，過(guò)懸垂線夾時(shí)兩人操作，在活門出入口處導(dǎo)線上預(yù)先安裝護(hù)線膠管。

4結(jié)論導(dǎo)線防磨防護(hù)措施是一項(xiàng)長(zhǎng)期的，隨著新技術(shù)、新應(yīng)用而發(fā)展的一項(xiàng)研究項(xiàng)目。隨著目前能源消耗過(guò)度，資源逐步緊張的大環(huán)境，我們輸變電工程應(yīng)適應(yīng)環(huán)境，在了解新科學(xué)、新技術(shù)的前提下，完善導(dǎo)線防磨措施，施工質(zhì)量、節(jié)省資源。

歐盟成員國(guó)頒布的《電氣、電子設(shè)備中*使用某些有害物質(zhì)指令》即RoHS指令于2006年7月1日實(shí)施。為應(yīng)對(duì)歐盟環(huán)保指令，國(guó)內(nèi)建筑業(yè)、電子業(yè)等領(lǐng)域也相應(yīng)出臺(tái)環(huán)保法規(guī)。已于2005年開發(fā)研制了環(huán)保型無(wú)鹵低煙阻燃電纜。

一、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：Q/12YJ二、電纜的型號(hào)、名稱：EM-BY(-90)環(huán)保型（耐熱90℃）無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣電纜EM-RY(-90)環(huán)保型（耐熱90℃）無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣軟電纜EM-BYY(-90)環(huán)保型（耐熱90℃）無(wú)鹵低煙阻燃聚烯烴絕緣和護(hù)套電纜EM-BYYB(-90)環(huán)保型（耐。