系統(tǒng)中的電路的導(dǎo)電體廣泛采用銅基鍍銀，以電氣連接的良好接觸。升降式高桿燈的升降系統(tǒng)是通過電動機、（電磁制動式）蝸輪蝸桿減速器、安全聯(lián)軸器、主鋼絲繩、副鋼絲繩、分繩器及動滑輪組等部件驅(qū)動燈盤的升降。蝸輪蝸桿減速器的自鎖能力強，傳動緊湊，傳動比很大，為了減小蝸輪、蝸桿變速比，減小上升扭矩，特別增加了一組動滑輪，使燈盤的升降速度小于0.2米/秒。

道路標(biāo)志桿、信號燈桿等燈桿的未來發(fā)展趨勢展望
未來，道路標(biāo)志桿、信號燈桿等燈桿將朝著智能化、多功能化、綠色化、人性化方向全面發(fā)展。智能化上，深度融合 5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)交通信息的實時感知、分析與處理；多功能化方面，集成更多城市功能，如 5G 基站、充電樁、環(huán)境監(jiān)測站等；綠色化上，采用更環(huán)保的材料與能源，降低對環(huán)境的影響；人性化上，從設(shè)計到使用，充分考慮駕駛員、行人的需求與體驗，提供更便捷、更貼心的服務(wù)，在未來交通體系中發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用。


道路標(biāo)志桿的文化與藝術(shù)融合案例
部分城市的道路標(biāo)志桿成功實現(xiàn)了與文化、藝術(shù)的融合。如在歷史文化名城西安，一些道路標(biāo)志桿采用仿唐建筑風(fēng)格設(shè)計，融入斗拱、彩繪等元素，在指示交通的同時，展現(xiàn)城市的歷史底蘊；在海濱城市青島，部分標(biāo)志桿設(shè)計成海浪、帆船的造型，與城市的海洋文化相呼應(yīng)。這種融合不僅提升了城市形象，還使道路標(biāo)志桿成為城市景觀的一部分，給市民與游客帶來特的視覺體驗。


道路燈（英文:road lamp/street light）道路是城市的動脈。主照明為路燈，道路燈是在道路上設(shè)置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設(shè)施。道路燈可以改善交通條件，減輕駕駛員疲勞，并有利于提高道路通行能力和交通安全。庭園燈、景觀燈與路燈形成立體的照明模式，增強道路裝飾效果，美化城市夜景，也可彌補道路燈照度的不足。

高桿燈，顧名思義，就是燈桿很高的燈。而中桿燈，就是燈桿高度比高桿燈矮，但比常規(guī)一般路燈要高的路燈。 高桿燈和中桿燈區(qū)別： 一：燈桿高度。高桿燈高度為15米-40米，中桿燈高度為12米-15米。 二：使用范圍。高桿燈一般應(yīng)用在廣場、碼頭、車站等人流量大的大型區(qū)域，中桿燈則使用在高速路口、服務(wù)區(qū)、道路路口作燈光補償。 三：光源配置。高桿燈按照照明需求光源發(fā)光角度為360度，光源安裝的燈具跟中桿燈一樣都是投光燈，常規(guī)有8頭，12頭，18頭，36頭，中桿燈光源配置一般較少，為局部區(qū)域照明，常規(guī)有雙頭、3頭、4頭，功率配置也要低于高桿燈。 四：升降系統(tǒng)：高桿燈由于高度高，為便于安裝維護(hù)，都配有升降系統(tǒng)，而中桿燈則一般沒有。

高速標(biāo)志桿的特殊性能要求
高速標(biāo)志桿除具備高強度與穩(wěn)定性外，還需滿足特殊性能要求。其抗風(fēng)能力需通過嚴(yán)格測試，能承受 12 級臺風(fēng)的強勁風(fēng)力。在高速行駛環(huán)境下，標(biāo)志的反光性能至關(guān)重要，采用高亮度、命的反光膜，確保在遠(yuǎn)距離和不同光照條件下，駕駛員都能清晰識別標(biāo)志內(nèi)容。此外，高速標(biāo)志桿還需具備一定的抗撞擊能力，在發(fā)生交通事故時，盡量減少對車輛與人員的二次傷害。