名稱 參數(shù)
型號 XL-ZSJ-LH
電源 AC180V～AC265V
電源頻率 50HZ～60HZ
平均功耗 ≤3W
工作方式 恒定光
光強 ≥10CD
光源壽命 ≥10 年
發(fā)光顏色 藍(lán)色
外形尺寸 165mm×165mm×241mm
安裝尺寸 ￠145mm×M10(均布 3 個安裝孔）
防護等級 IP68
環(huán)境溫度 -55℃～70℃
重量 1.6KG
濕度 ＜95%
海拔 ＜4500M

東莞西南科技有限公司，是一家面向全球工業(yè)領(lǐng)域，為用戶提供高工業(yè)行業(yè)產(chǎn)品的企業(yè)。主要生產(chǎn)工業(yè)用信號、照明、控制類產(chǎn)品，并使之安全地應(yīng)用于港口碼頭、風(fēng)電能源、工程機械、航空信號、鐵路軌交、石油平臺 航空障礙燈 航標(biāo)燈 停機坪燈光設(shè)備等

東莞西南科技有限公司.是一家研發(fā).生產(chǎn).銷售.一體的綜合型的科技公司.生產(chǎn)的產(chǎn)品用于特種照明.指示燈具.面向全球銷售.航標(biāo)燈.航空障礙燈.內(nèi)河指示燈.停機坪系列指示燈具.航空障礙燈高空指示燈具.機場燈光產(chǎn)品系列.產(chǎn)品質(zhì)量過硬！出口貿(mào)易！

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在新的《民用直升機場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱為《標(biāo)準(zhǔn)》）中新增了飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志等概念，其中筆者在研讀過程中發(fā)現(xiàn)飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)和進(jìn)近燈光系統(tǒng)有幾分相似又有不同之處。對于進(jìn)近燈光系統(tǒng)我們可能比較熟悉，在《標(biāo)準(zhǔn)》中這樣描述道：當(dāng)有必要指示主要的進(jìn)近方向且條件允許時，宜設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng)；而對于飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志《標(biāo)準(zhǔn)》中這樣子表述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時。宜設(shè)置飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志。”那么什么是飛行航徑呢？

飛行航徑對正引導(dǎo)系統(tǒng)一般由對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)和對正引導(dǎo)標(biāo)志兩者組合而成，其往往位于接地離地區(qū)、終進(jìn)近起飛區(qū)、安全區(qū)內(nèi)或緊鄰終進(jìn)近起飛區(qū)、安全區(qū)的區(qū)域表面，且飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志應(yīng)為白色主要沿進(jìn)近或離場航徑設(shè)置，以達(dá)到指示飛行航徑方向的功能。飛行航徑除了可以用來表示進(jìn)近方向也可以表示離場方向。《標(biāo)準(zhǔn)》要求對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)須盡可能的設(shè)置于箭頭線之內(nèi)，且燈具的數(shù)量和間距應(yīng)根據(jù)直升機場（停機坪）的可用空間進(jìn)行調(diào)整，《標(biāo)準(zhǔn)》要求燈與燈之間的間距應(yīng)大于等于1.5m，小于3m，也就是說飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)一般由一排三個或三個以間隔的燈具組成。且飛行航徑對正引導(dǎo)燈應(yīng)是恒定光強的全方向嵌入式白色燈，但如果引導(dǎo)燈光系統(tǒng)與直升機場其他燈光存在混淆的情況下，應(yīng)安裝適當(dāng)?shù)墓鈴娍刂破饕匀〉脜f(xié)調(diào)。

綜合以上的分析對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)近燈光系統(tǒng)和飛行航徑對正引導(dǎo)系統(tǒng)既有共同點，也有其各自的特點，我們可以理解飛行航徑對正引導(dǎo)系統(tǒng)為微型的進(jìn)近燈光系統(tǒng)，結(jié)合個人的研究和觀察，筆者認(rèn)為飛行航徑對正引導(dǎo)系統(tǒng)更適合于高架直升機場、直升機水上平臺和船上直升機場，進(jìn)近燈光系統(tǒng)尤其是需要安裝順序閃光的進(jìn)近系統(tǒng)更適合于需要進(jìn)行夜航訓(xùn)練的跑道型直升機場。

隨著我國低空空域管理改革的逐步推進(jìn)，通用機場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和樓頂停機坪等建設(shè)政策也漸漸放寬，但我們知道不管以后的門檻如何降低，配備基本的停機坪助航燈光系統(tǒng)對向局方申請成為通用機場和提高整個機場的安全運行水平具有很大的幫助，即便采用目視飛行規(guī)則飛行，在突遭低能見度情況下也可以提高通航運營的保障能力，從而人機安全，而安全則是我們?nèi)w通航人的追求也是利益之所在