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在新的《民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱為《標(biāo)準(zhǔn)》）中新增了飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志等概念，其中筆者在研讀過程中發(fā)現(xiàn)飛行航徑對正引導(dǎo)燈光系統(tǒng)和進(jìn)近燈光系統(tǒng)有幾分相似又有不同之處。對于進(jìn)近燈光系統(tǒng)我們可能比較熟悉，在《標(biāo)準(zhǔn)》中這樣描述道：當(dāng)有必要指示主要的進(jìn)近方向且條件允許時，宜設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng)；而對于飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志《標(biāo)準(zhǔn)》中這樣子表述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時。宜設(shè)置飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志。”那么什么是飛行航徑呢？

綜合以上的分析對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，進(jìn)近燈光系統(tǒng)和飛行航徑對正引導(dǎo)系統(tǒng)既有共同點(diǎn)，也有其各自的特點(diǎn)，我們可以理解飛行航徑對正引導(dǎo)系統(tǒng)為微型的進(jìn)近燈光系統(tǒng)，結(jié)合個人的研究和觀察，筆者認(rèn)為飛行航徑對正引導(dǎo)系統(tǒng)更適合于高架直升機(jī)場、直升機(jī)水上平臺和船上直升機(jī)場，進(jìn)近燈光系統(tǒng)尤其是需要安裝順序閃光的進(jìn)近系統(tǒng)更適合于需要進(jìn)行夜航訓(xùn)練的跑道型直升機(jī)場。

隨著我國低空空域管理改革的逐步推進(jìn)，通用機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和樓頂停機(jī)坪等建設(shè)政策也漸漸放寬，但我們知道不管以后的門檻如何降低，配備基本的停機(jī)坪助航燈光系統(tǒng)對向局方申請成為通用機(jī)場和提高整個機(jī)場的安全運(yùn)行水平具有很大的幫助，即便采用目視飛行規(guī)則飛行，在突遭低能見度情況下也可以提高通航運(yùn)營的保障能力，從而人機(jī)安全，而安全則是我們?nèi)w通航人的追求也是利益之所在