漢中8米太陽能路燈品牌

漢中太陽能路燈在滿足同樣照明要求的情況下，如果則兩種燈具在初始投資時造價越高工程越大，普通燈具的工程施工費用越高。太陽能路燈系統的要求：路寬為6米，道路總長(L)7700米(共計),城鄉道路。道路應選擇較為簡明、相對統一的模式作為布燈方式。單側布置更為適合本項目的照明功能要求，其優點：布置造價低；以提高照明設計的整體水平。其燈具安裝高度可按接近值6.5米（H≥W），而燈間距（S）可按上限值26米（S≤4W）230盞，單頭路燈，燈桿高度6米，燈桿距離30米，LED36W，大光通量3600LM，路燈具傾斜角15度。路燈用純太陽能供電，95%的夜晚不熄燈。園區道路寬度（W）為3米，道路總長(L)5000米,景區道路。120盞，單頭路燈，燈桿高度3.5米，燈桿距離50米，路燈具16W，大光通量1600LM，路燈具半弧度性。路燈用純太陽能供電，95%的夜晚不熄燈。現場資源和環境條件106.5528°、北緯29.5628°年平均氣溫為18℃。1月份氣溫低，月平均氣溫為18℃，低極限氣溫為零下3.8℃。7月至8月份氣溫高，多在27℃—38℃之間，43.8℃；年均日照時數1260小時，年均降水量1000—1100節能、環保，安全，是國家大力提倡的綠色照明。投資少，綜合投資成本和常規路燈基本一樣施工簡單、無需開溝挖渠、工期也短、沒有電費支出，因為它吸收太陽能發電發光，所以無需電費支出。完全自動工作、維護量小，幾乎免維護。其工作原理是通過硅晶吸收光能然后儲存在蓄電池中，當天黑時能夠自動亮燈天亮時又自動熄滅。太陽能燈是光電轉換技術的一種應用典型。LED路燈較之使用普通高壓鈉燈路。照度對比：使用太陽能路燈LED60W路燈可達到250W高壓鈉LED路燈因其使用功率低，可與風使用溫度對LED路燈在使用過程中產生的溫度低，連續使用不會損壞安全性能對比較高。農村的經濟限制，收入本來就不高，如果使用led市電路燈，村子每年都要繳納高昂的電費。其次、農村田地多，種植用地多，如果使用市電路燈需要繁雜的工程作業（挖管道、通溝渠）。還有、鋰電太陽能路燈是新的科技成果，目前已經成熟的研發出來，并投入到社會使用。新農村建設就是要改變道路照明，因此路燈的需求旺盛，而太陽能路燈這一新型節能環保產品正是適應農村道路照明需求。傳統的市電路燈，村子每年都要繳納一筆電費，很不劃算。而新農村鋰電太陽能路燈，連蓄電池的體積都很小。鋰電太陽能路燈是新的科技成果，目前已經成熟了。工作電壓，燈具功耗工作電壓24-60V；燈具功耗36W,自動無級變功系統用電效率＞99.5%太陽能電池組件多晶硅；180Wp*1；晶片轉換效率單晶＞17%；填充因子≥0.75；開路電壓溫度系數-2.0—2.2mv/0C而且功率10年≥90％，25年≥80％；使用壽命＞25年。蓄電池太陽能鉛酸蓄電池12V、80AH*2，適應直接埋地；使用壽命6-8年空載電流不大于15mA,過放點電壓不小于23V，過充電壓不大于29V，并具備自動調節輸出功率功能。光10LUX，具備抗瞬間強光，耐高溫抗紫外線硅膠紫銅電纜，單向導電面積不小于電阻率2.55Ω/KM；戶外使用壽命≥10年6.5米Q235鋼錐桿、壁厚≥4.0mm；上口徑70mm，錐度1：1.2；燈桿底座（250×250×18鋼板）；防護等級燈具IP65；控制器IP67；蓄電池IP67；太陽能板IP67；6米16W純太陽能LED道路燈的配置。工作模式：額定功率工作6小時后進入節能模式工作到天亮。市電照明路燈可能存在著由于施工質量、材料老化、供電失常等多方面，采用的是蓄電池吸收太陽能，把低壓直，不存在安全隱患；③環保，太陽能路燈、無輻射，符合現代綠色環保觀。④高科技含量，太陽能路燈采用智能控制器進行控制，可以根據1d內天空自然亮度。⑤耐用，目前絕大多數太陽能電池都足以10年以上性能不下降，太陽能電池組件可以發電25年或更長的。⑥維護費用低，在遠離城鎮的邊遠地區，為了維護或修理常規發電、輸電、路燈等設，其維護費用比常規發。⑦安裝組件積木化，安裝靈活方便，便于用戶根據自己的需要選擇和調整太陽。⑧自主供電，離網運行的太陽能路燈具有供電的自主性、靈活性。成本高，太陽能路燈初期投資大，一盞太陽能路燈總成本是相同功率常規路燈的3.4倍;太陽能光伏電池的轉換效率約為15%～19%，理論上硅太陽能電池的轉換效率25%，但在實際安裝后，可能因周圍建筑物阻擋造成效率降低。

漢中太陽能路燈原材料特點：電池片：采用率（16.5%以上）的單晶硅太陽能片封裝，太陽能電池板發電功率充足。玻璃：采用低鐵鋼化絨面玻璃(又稱為白玻璃)，厚度3.2mm,在太陽電池光譜響應的波長范圍內(320-1100nm)透光率達91%以上，對于大于1200nm的紅外光有較高的反射率。此玻璃同時能耐太陽紫外光線的輻射，透光率不下降。太陽能電池板EVA：采用加有抗紫外劑、抗氧化劑和固化劑的厚度為0.78mm的EVA膜層作為太陽電池的密封劑和與玻璃、TPT之間的連接劑。具有較高的透光率和能力。太陽能電池板TPT：太陽電池的背面覆蓋物—氟塑料膜為白色，對陽光起反射作用，因此對組件的效率略有提高，并因其具有較高的紅外發射率，還可降低組件的工作溫度，也有利于提高組件的效率。當然，此氟塑料膜具有太陽電池封裝材料所要求的耐老化、耐腐蝕、不透氣等基本要求。邊框：所采用的鋁合金邊框具有高強度，抗機械沖擊能力強。基本參數：太陽能電池板標準測試條件：（AM1.5）輻照度=1000W/m2,電池溫度=25℃。絕緣電壓:≥600V。邊框接地電阻:≤10hm。迎風壓強:2400Pa。填充因子:73％。短路電流溫度系數： 0.4mA/℃。開路電壓溫度系數:-60mV/℃。工作溫度：-40℃～ 90℃。太陽電池是一種對光有響應并能將光能轉換成電力的器件。能產生光伏效應的材料有許多種，如：單晶硅，多晶硅，非晶硅，砷化鎵，硒銦銅等。它們的發電原理基本相同，現以晶體硅為例描述光發電過程。P型晶體硅經過摻雜磷可得N型硅，形成P-N結。當光線照射太陽電池表面時，一部分光子被硅材料吸收;光子的能量傳遞給了硅原子，使電子發生了躍遷，成為自由電子在P-N結兩側集聚形成了電位差，當外部接通電路時，在該電壓的作用下，將會有電流流過外部電路產生一定的輸出功率。這個過程的的實質是：光子能量轉換成電能的過程。太陽能發電方式太陽能發電有兩種方式：1.光—熱—電轉換方式；2.光—電直接轉換方式。太陽能電池板按國際電工IEC：1215：1993標準要求進行設計，采用36片或72片多晶硅太陽能電池進行串聯以形成12V和24V各種類型的組件。該組件可用于各種戶用光伏系統、立光伏電站和并網光伏電站等。1.采用單晶硅/多晶硅太陽電池片。2.旁路二級管減少熱斑損失。3.組件表面層采用高透光絨面鋼化玻璃封裝，有很高的光學透過率同時減少光的反射，提高光伏組件轉換效率。4.大系統電壓大于1000VDC。5.使用壽命可達25年以上，衰減小于20%。6.陽極氧化鋁邊框：機械強度高，具有良好的抗風性和防雹性，可在各種復雜惡劣的氣候條件下使用，便于安裝。7.結構特性：單晶硅太陽電池串并聯，采用高強度低鐵鋼化玻璃，EVA、耐候性優良的TPT復合膜層壓而成，透光率和機械強度高。8.直流接線盒：采用密封防水、高可靠性多功能接線盒，盒內裝有旁路二極管，連接端采用易操作的公母插頭，使用安全、方便、可靠。

漢中太陽能路燈和使用普通路燈的效果作實用優勢對比。（1）優勢對比一普通照明路燈的安裝比較復雜：在普通的照明路燈工程中有相對復雜的作業程序，要安裝的路段鋪設電纜，電纜溝的開挖、暗管的鋪設、管內的穿線以及回填等大量的基礎工程。然后再長時間的安裝燈架調試電路，如果任何一條線路有問題，就需要大面積的返工。并且地勢和線路要求比較復雜、人工和輔助材料的成本高昂。太陽能路燈的安裝相對簡便：在太陽能路燈安裝時，沒有復雜的線路需要鋪設，只需要做一個水泥基座，再用不銹鋼的螺絲固定就安裝成功。（2）優勢對比二普通的照明路燈是有一定的安全隱患：普通路燈在安裝的過程中施工的質量、景觀工程的改造、材料的老化、供電不正常以及水電氣管道的沖突等方面帶來諸多安全隱患。太陽能路燈沒有安全隱患：太陽能路燈是低壓產品，運行安全可靠。太陽能路燈的其它優勢：是綠色環保的新能源，能為新型的生態小區開發和推廣增加新的賣點；同時可以持續減少物業管理成本，減少業主公共分攤部分物業的費用。（3）優勢對比普通照明路燈電費高昂：普通照明路燈在工作中有高昂的電費，要長期的不間斷的對線路和其它的配置進行維護或更換，維護的成本逐年遞增。工程量越大，普通燈具的工程施工費用越高，其初始投入大于太陽能燈具。使用的時間越長，越能顯出太陽能燈具的實惠。如果把人力、物力計算在內，普通燈具的輔助費用與維護費用都將比預算的高。在后續的使用費用上（電費、維護費用等），太陽能燈具的優勢更明顯。“如果在全國推廣使用3億只太陽能燈，其節能效果相當于新建一個三峽工程。太陽能的眾多優點已被越來越多的人所接受。作為太陽能應用的系列產品之一的太陽能燈，其一直是各方研究和關注的焦點對象。在已有技術基礎上，技術人員與廠商集思廣益，在許多地方取得了突破性的進展，為太陽能燈終走向千家萬戶打下了非常堅實的基礎。目前，照明所消耗得電力約占整個電力消耗的20%左右，減少照明用電消耗是當今節約能源的重要途徑。中國作為有限能源消耗的大國，要盡快尋求可以代替傳統光源的新一代節能環保型的光源。為了實現這一目標，科學界人士已研究開發出許多種節能照明器具，也取得了一定的成效。但是，距離“綠色照明”的要求還有很長的一段距離，開發和應用的更性、可靠性、安全性以及耐用性的新型光源勢在必行。太陽能LED道路照明燈不需要架設輸電線路或挖溝鋪設電纜，不用專人管理和控制，可安裝在廣場、停車場、高爾夫球場、校園、公園、街道和高速公路等任何地方。本文根據外觀設計相關原則以及美觀性，制定出六套路燈外觀設計方案，并選中其中較為合適的一套。