智慧路燈是指通過應用、、可靠的電力線載波通信技術和無線GPRS/CDMA通信技術等，實現對路燈的遠程集中控制與管理的路燈，智慧路燈具有根據車流量自動調節亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能，能夠大幅節省電力資源，提升公共照明管理水平，節省維護成本

多功能智慧路燈桿作為包含充電樁、視頻監控、環保監測、燈桿屏等多種模塊的新一代城市信息基礎設施，不僅是智慧城市建設的切入口，也將成為未來5G基站建設的重要環節智慧路燈是當下的熱門創新基建類型，智慧路燈桿可以集合智慧照明、監測、通信功能為一體，有效地豐富了路燈桿的服務功能和應用價值。智慧路燈桿網關作為智慧路燈的大腦，發揮著通信、計算、控制的核心作用，因此，針對不同的智慧路燈的功能及設計，智能網關也開發了不同的外形來配合不同的燈桿

智慧路燈系統能夠通過智能網關、有線和無線傳輸、統一管理平臺，在終端設備和決策應用層之間進行數據和指令的雙向傳遞，將實現如下功能：

1、智慧路燈終端設備（比如說攝像頭、環境監測等）將通過直接傳輸或智能網關，實現信息和指令傳輸等功能。

2、智慧路燈終端設備間通過智能網關進行局域互聯，在授權范圍內實現智能化就地決策。

3、在決策應用層內部，各部門具有授予的信息獲取及提出決策建議的權限，實現雙向交互信息。

智慧燈桿在城市推廣應用后，可構建大區跨域平臺的“新型智慧城市”物聯網與大數據架構，將有限減少道路設施的公共經費投入，并地節約智慧城市的建設成本，推進“互聯網”+戰略實施，帶給、公眾，企業切實效益。

根據我國路燈照明現狀，小城市在晚上9點后，大中城市在凌晨2點以后，道路上行人、車輛已逐漸。從這一時段直至清晨6點，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。據了解，城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價0．65元/kWh計算，一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天，國內絕大部分的城市和地區幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關燈的省錢方法，不僅導致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且后半夜電網電壓升高對路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱作是真正意義上的節能。節能是在照明效果下點著燈節電。
以上智能控制的主要優點是大幅降低了耗電，節約耗電達40%以上，避免了隔盞關燈的隱患。對于推廣、節能智能照明器具，配合照明實際情況有效進行光能利用，節約照明用電具有極其深遠的意義
LED智能型路燈充分考慮了城市道路照明的實際狀況，采用單片機控制技術對路燈照度進行動態智能化管理，實現路燈人性化。由于LED路燈具有其它路燈所沒有的瞬態響應極快的特性，電路上極易實現使用KHZ級的脈寬調制（PWM）方式對LED路燈的亮滅進行占空比調節，（例如1ms內亮0.5ms亮0.5ms滅此時其亮度為全亮時的50%）即調節了整體燈具亮度。工作于如此高的頻率下不會存在頻閃現象。通過對燈具設定,可在繁忙的時段使路燈保持較強的照度，在后半夜車稀人少時開始自動調光，使路燈保持較低照度的照明。還可通過內在編程器根據不同城市繁華度、照明實況、車流量情況人為強制性設定照度等級、設定強弱照度時間長度比控制,以后路燈便可按照新設定周期性地執行的程序。即實現了地方道路照明個性化