鄂爾多斯30米高桿燈價格，30米高桿燈廠家

鄂爾多斯高桿燈系統中的重要的部件是控制器，也是與各路燈系統的大的區別所在。控制器的性能如何，決定了一個太陽能光伏系統運行情況的優劣。所以設計功能完備，結構簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。本課題是基于單片機80C51的太陽能LED路燈控制器的設計。蓄電池充放電控制也在此控制器中得到實現。設計結果表明，應用此控制器的太陽能光伏系統、運行穩定，蓄電池壽命也可延長。通過研究不同的電路拓撲結構和的控制算法，在太陽光強度、太陽能電池溫度以及負載改變的情況下，盡可能使太陽能電池時刻保持大輸出功率狀態，即實現大功率點跟蹤(MPPT)。蓄電池充電策略直接影響到蓄電池的壽命，研究智能化的充電方法，提高蓄電池的充電接受率，減少充電時間，對于整個光伏系統的工作狀況具有重要意義。立光伏系統的環境一般比較惡劣，如何提高系統穩定性也是當前所有光伏電源控制器研究者急需解決的問題之一。同時檢測蓄電池端電壓，判斷其充電方式、以及對負載LED的供電方式。控制器結構電路主要由充電電路、放電電路、單片機外圍電路和LED驅動電路等幾部分組成。太陽能控制器功能：1、電池組件防反充保護；2、蓄電池過充保護；3、蓄電池的過放保護；4、電池組件、蓄電池的反接保護；5、負載過壓保護；6、智能充電：增加浮充功能，即恒壓控制。在天氣晴朗的夏日，蓄電池放電深度小;在天氣陰沉的冬日，蓄電池放電深度大。過充電程度也隨季節天氣變化，在冬季，蓄電池可能從沒充滿過，在夏天，蓄電池可能經常是滿的。為了延長蓄電池的壽命，合理的控制蓄電池的放電與充電。當蓄電池放電到一定程度時，應停止放電，防止過放電減少蓄電池壽命；當蓄電池充電到一定程度時要停止充電和減小充電電流，防止不合理的過充電對蓄電池造成損害。鋰蓄電池的充電曲線。通常在道路照明設計時，根據光源的光衰和燈具污染狀況，道路照明通常有一個維護系數，國標規定為0.65和0.7。例如現有路燈壽命較短，光衰較大，在三年使用期內為了達到正常照明效果，初始照度設計值為照度維持值除以該系數。因此，在同樣照度維持值的情況下，傳統路燈初始照度設計要求更高，燈具功率要求更大。而燈具在同樣的使用周期內，光源幾乎沒有衰減；除考慮燈具污染帶來的光衰外，初始照度與照度維持值基本相同，這樣會進一步降低燈具的功率要求，進而達到節能效果。通常在中間視覺狀態下，在達到同樣的照明效果情況下，不同光源的光通量需要一定的修正系數：led光源的系數為1.6左右，而高壓鈉燈的系數為0.67左右。舉例來講，如果高壓鈉燈的測試光效為100lm/w。那么他的實際照明時的等效光效只有67lm/w；而如果led光源的測試光能效果。效為60lm/w。而實際照明的等效光效可達96lm/w。從這個計算中可知，單從光通量方面來講，目前的led路燈已經具備了節能效果。顯象指數高現有道路使用的高壓鈉燈的顯色指數<30，而led路燈的顯色指數基本上在80以上。光源的顯色指數與照度一起決定環境的視覺清晰度。鄂爾多斯30米高桿燈價格，30米高桿燈廠家

鄂爾多斯高桿燈蓄電池類型選擇：鉛酸(CS)蓄電池：適于低溫高倍率放電，比能量偏低，目前大部分太鎳鎘(Ni-Cd)蓄電池：放電倍率高、低溫性能好，循環壽命長，小型鎳氫(Ni-H)蓄電池：高倍率放電，低溫性能好，價格便宜，，太陽能路燈的運行由控制器來控制。控制器大都實現了智能控制。控制路燈控制器：光控、時控、溫控等功能供選擇。具有調光(或半夜燈)功能。蓄電池管理：對蓄電池充放電條件加以限制，延長其使用壽命防反充電控制、防過充電控制、防過放電控制、溫度補償。自動保護：太陽電池反接保護、蓄電池反接保護、蓄電池開路保護、夜間防反充保。數碼顯示：顯示太陽能路燈主要參教：蓄電池電壓、太陽電池光伏電壓等。太陽能電池傾角是指太陽能電池板平面與水平地面的夾角。太陽能電池組件傾角(指太陽電池板平面與地平面夾角)在技術界多有(緯度等)確定；將太陽能電池板正面正對太陽(或正南稍偏西)。廠家應供應的太陽能電池板能承受當地的風速而不至于損壞。路燈燈桿和基礎的抗風設計與電池板高度、面積應由燈桿廠家或結構進行計算和設計，大風速時太陽能路燈正常使用。蓄電池：專指儲能用鉛酸免維護蓄電池；太陽能路燈控制器：專指太陽能路燈用控制器；太陽能路燈的完整解決方案背景：針對目前采購人無法確定什么樣的道路，安裝什么樣的太陽能路燈，以及目前行業無序現狀。各家企業也無法進行統一。造成目前行業競爭無序，價格參差不齊，質量良莠不堪。不僅讓行內人看不懂，更讓使用者也是一頭霧水。在此背景下，本人以一個多年從業者的角度，和大家分享太陽能路燈，太陽能庭院燈技術及經驗。目的：讓大家了解如何選擇太陽能路燈，什么配置的太陽能路燈適合自己。太陽能電池板，LED光源（或者光源 燈具），燈桿，太陽能路燈控制，蓄電池，蓄電池地埋箱，連接線纜，路燈基座。工作原理：太陽能電池板在白天會源源不斷的產生電量，通過太陽能路燈充放電控制器，將太陽能電池板產生的電量存儲在蓄電池里。夜間通過太陽能路燈控制器的光控和時控開關，為光源供電。通過控制器的控制功能控制亮燈的時間長短，以及什么時間開燈和什么時間關燈。在陰雨天的時候，蓄電池可以提供不間斷的電力，光源在夜間也可以正常照明。在深夜時控（時間點可調）自動使路燈熄滅；早晨時控（時間點可調）自動使路燈點亮；天亮后光控自動恢復到光電轉換模式陰雨天時間連續3個陰雨天正常工作4.6顯示電路，本電路采用單片機串口顯示，由74LS164作為數碼管驅動電路，二極管D1、D2和D3起降壓、保護數碼管作用，數碼管用四位，前兩位顯示小時內容，后兩位顯示分鐘內容。而同步移位時鐘由TXD(P3.1)端串行輸出，在同步時鐘作用下，實現由串行到并行的數據通信。由于74LS164在低電平輸出時允許通過的電流達8mA，故不必添加驅動電路，亮度也較理想。鄂爾多斯30米高桿燈價格，30米高桿燈廠家

鄂爾多斯高桿燈太陽能路燈燈桿、燈具、線纜的安裝：燈桿安裝前要目視檢查燈桿的焊縫勻稱、無虛焊，噴塑應無鼓包、針孔、裂紋或漏噴等，桿身直線度誤差小于3%。燈桿安裝時應盡量防止勒傷或割傷表面涂層，嚴禁用鋼絲繩套直勒或從車上往下扔。燈亮之后，再過一兩分鐘，可連接太陽電池板。后連接太陽電池板。拔開太陽電池板的護線套，紅線為正極，黑線為負極。先測量一下線間的電壓，光線弱時，電壓低些，晴好天氣下組件的開路電壓應大于18伏（12伏系統）或36伏（24伏系統）。太陽能電池的正、負極不怕短時間短路，將太陽能電池的兩根線接在控制器的相應端子上。注意，正負極不能接錯。工作坑挖好后開始埋蓄電池箱，找好蓄電池箱的水平度，預埋穿線管（保護管）內徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1.5倍，保護管有彎曲時，不得小于2倍，避免死彎。保護管不得有穿孔、裂縫和凸凹不平的缺陷，內壁應光滑無毛刺，內無雜物。鋼絲軟管由下向上穿出地面，安裝完畢后回填土方恢復路面原樣，將施工場地清理干凈。節能、再節能，才能節約太陽能的產電成本，讓消費者既買到好東西，我們承諾同樣的亮度我們的價格優，壽命和抗陰雨天時間等性能上我們用研發生產的新成果作為保障。安裝太陽電池板：先將太陽電池板支架平整好（運輸過程中可能造成板托彎曲），以使太陽電池板能夠平整地安放在上面。將太陽電池板用螺栓、螺母、墊片牢固地固定在支架上，當太陽電池豎放時接線盒應位于上方，當太陽電池橫放時接線盒應向距離燈桿組件近的方向靠攏。燈桿安裝要正直，垂直偏差不大于半個燈梢直徑，燈桿應設立在與道路縱軸線平行的一條線上，橫向位移不大于半個桿根直徑。光源安裝前要檢測是否正常，以免將可能在運輸途中損壞的安裝上而造成之后不必要的麻煩。燈具安裝要端正，并垂直于道路的縱軸線，誤差不大于3度，安裝后目測無歪斜現象。燈桿安裝時，各部螺栓應加平墊彈簧墊堅固，緊固后螺栓露出螺母不應小于兩個螺距。陽電池的輸出線、燈頭的輸出線和蓄電池的聯接線。這三組線都要聯結在控制器上，連接順序為：1、連接蓄電池2、連接負載（光源）3、連接太陽電池（根據安裝的控制器要求操作）。如果違反了這個接線順序，整個系統將不能正常工作。先接蓄電池。測量一下蓄電池的電壓，是否在規定范圍內，然后將蓄電池的正、負極線頭做好（金屬頭上不要有毛刺。金屬頭的長短根據控制器端子孔的深度而定，不要太長，以避免造成導線間的搭接短路），線頭接好后，將正極插入控制器上標注的蓄電池'＋'接線端子孔內，并擰緊螺釘，負極接在相應的'－'接線端子孔內，檢測是否有電壓，注意接線時操作要小心，不要讓蓄電池的正、負極通過機殼或手中的工具造成短路。鄂爾多斯30米高桿燈價格，30米高桿燈廠家