多功能智慧路燈桿，又叫智慧路燈、智慧燈桿、智慧桿。多功能智慧路燈桿是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的智慧路燈產(chǎn)品，也是作為智慧城市的重要組成部分。

智慧路燈的原理

這里我們可以大致分為感知輸出設(shè)備、信控制設(shè)備、數(shù)據(jù)指令流程三個部分：

感知輸出設(shè)備，負(fù)責(zé)前端數(shù)據(jù)感知和相關(guān)輸出。像是照明燈具、各類傳感器、一鍵報警器、攝像頭、音頻廣播、LED屏等設(shè)備就是通過感知輸出設(shè)備做出響應(yīng)的。

通信控制設(shè)備，負(fù)責(zé)感知輸出設(shè)備的數(shù)據(jù)采集、通信和控制。按環(huán)境和業(yè)務(wù)的需求可選路燈網(wǎng)關(guān)、工業(yè)路由器、RTU、數(shù)采儀等。

數(shù)據(jù)指令流程，通信控制設(shè)備下端通過RS232、RS485等接口與感知輸出設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集設(shè)備的控制。

智慧路燈的功能

1、智慧照明，可遠(yuǎn)程的對燈進(jìn)行控制，可按單盞或群組開燈、關(guān)燈、調(diào)光。并支持多場景照明策略自定義，實(shí)現(xiàn)智能化照明效果，從而達(dá)到節(jié)能減排，延長燈具壽命。同時，支持對每盞燈的工作狀態(tài)、電流、電壓、故障等信息進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測、預(yù)警報警。

2、環(huán)境監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)實(shí)時對PM2.5、PM10、噪音、溫度、濕度等數(shù)據(jù)自動采集、分析以及儲存

3、智慧交通，對路況進(jìn)行監(jiān)控、顯示實(shí)時的交通路況信息。通過物聯(lián)網(wǎng)、云等方式與往來車輛進(jìn)行交互。

4、LED顯示屏，通過LED顯示屏推送圖文、視頻信息、如場所通知、政策動向、商業(yè)廣告等。通過廣播系統(tǒng)播放音頻，如背景音樂、電臺廣播、通知信息，實(shí)時的尋人啟事等

5、能源業(yè)務(wù)，包含充電樁系統(tǒng)，可以給移動設(shè)備和新能源汽車進(jìn)行充電

6、公共安全，緊急情況按下燈桿求助按鈕，一鍵報警，監(jiān)控中心根據(jù)視頻監(jiān)控具體情況聯(lián)動公安、醫(yī)療、消防等救援單位。

7、WIFI覆蓋，可實(shí)現(xiàn)公共wifi的覆蓋，通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)及時獲取新的發(fā)布信息，對loT物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、各類傳感器、攝像設(shè)備所采集及時傳輸。

在智慧交通方面，智慧停車也可依托智慧路燈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。每個車位傳感器實(shí)時地采集車輛信息, 監(jiān)控中心的管理軟件對車位數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時的處理、分析, 將處理后的引導(dǎo)信息發(fā)送到停車場各個車位引導(dǎo)屏進(jìn)行空車位信息引導(dǎo)顯示,從而實(shí)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空車位的功能。后續(xù)駕駛員還可可以通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)車位狀況查詢、 車位預(yù)定、車位引導(dǎo)、自助尋車及自助繳費(fèi)等功能。
這兩年，智慧路燈的政策出了不少，這對智慧路燈行業(yè)的健康發(fā)展更是有所助益。而在今年的十四五規(guī)劃和目標(biāo)中，也都有指明智慧路燈的發(fā)展方向，可以預(yù)見智慧路燈行業(yè)將會迎來新一輪發(fā)展。

在滿足基本道路照明標(biāo)準(zhǔn)的要求下，智慧路燈系統(tǒng)還具有安防監(jiān)控、交通管理、城市監(jiān)測管理、能源供應(yīng)和城市公共服務(wù)等多種功能，并為智慧照明、智慧公安、智慧交通、智慧城管、智慧氣象、智慧政務(wù)等智慧城市建設(shè)發(fā)展服務(wù)

LED智能型路燈采用第四代光源（LED）作為發(fā)光主體，具有發(fā)光、耗電量少、使用壽命長、安全可靠，光源出光率強(qiáng)，有利于環(huán)保等特性。應(yīng)用于城市主干道 (Main road) 城市次干道 (Street) 工業(yè)園區(qū)道路、城鄉(xiāng)道路等領(lǐng)域
根據(jù)我國路燈照明現(xiàn)狀，小城市在晚上9點(diǎn)后，大中城市在凌晨2點(diǎn)以后，道路上行人、車輛已逐漸。從這一時段直至清晨6點(diǎn)，在如此低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。據(jù)了解，城市公共照明在我國照明耗電中占30%的比例，約439億kWh，以平均電價0．65元/kWh計(jì)算，一年開支285億元。在市政開支極度緊張的今天，國內(nèi)絕大部分的城市和地區(qū)幾乎不約而同地采用了的路燈隔盞關(guān)燈的省錢方法，不僅導(dǎo)致了路面照度分布不均，給治安及交通安全埋下了隱患，而且后半夜電網(wǎng)電壓升高對路燈壽命造成損害，每年需更換大量燈具,因此不能稱作是真正意義上的節(jié)能。節(jié)能是在照明效果下點(diǎn)著燈節(jié)電。
以上智能控制的主要優(yōu)點(diǎn)是大幅降低了耗電，節(jié)約耗電達(dá)40%以上，避免了隔盞關(guān)燈的隱患。對于推廣、節(jié)能智能照明器具，配合照明實(shí)際情況有效進(jìn)行光能利用，節(jié)約照明用電具有極其深遠(yuǎn)的意義