管材常規長度6米，有部分常規有 ，其他長度尺寸需要定制(起定時間需要一周以上)一般有250*250(以下)*4-6mm規格方管相對容易定制，其他的定制時間比較長材質一般是Q235比較容易定制，其他材質需要有起定量和較長時間 異形管材、異形尺寸需要定制和開模，開模時間需要12天-15天，生產周期一般需要一周左右，具體的生產時間需要根據數量確定。

系統中的電路的導電體廣泛采用銅基鍍銀，以電氣連接的良好接觸。升降式高桿燈的升降系統是通過電動機、（電磁制動式）蝸輪蝸桿減速器、安全聯軸器、主鋼絲繩、副鋼絲繩、分繩器及動滑輪組等部件驅動燈盤的升降。蝸輪蝸桿減速器的自鎖能力強，傳動緊湊，傳動比很大，為了減小蝸輪、蝸桿變速比，減小上升扭矩，特別增加了一組動滑輪，使燈盤的升降速度小于0.2米/秒。

道路燈具需要配光合理，其光源好有壽命超長，常年使用免維護。光效高、顯色性好，能在低溫環境下瞬時啟動正常工作的特點。道路燈常見的有白熾燈、高壓汞燈、高壓鈉燈、低壓鈉燈、無極燈、金鹵燈、熒光燈等。現階段道路燈光源的主流產品仍為高壓鈉燈，近年由于國家大力提倡節能減排，無極燈作為新型光源相比傳統光源，無極燈能使道路路面達到更好的均勻度。

配置 1．燈桿為八棱、十二棱、十八棱錐形桿體，由高強度鋼板經剪制、折彎、自動焊接成形，一般高度有25、30、35、40等規格，設計大抗風能力可達60米/秒，每種規格由3至4節插接組成。配法蘭鋼底盤，直徑1米至1.2米，厚30mm至40mm。 2．功能性以框架結構為主，也有以裝飾性為主材料以鋼通、鋼管為主，燈桿、燈盤采用熱浸鋅處理。 3．電動升降系統由電動馬達、卷揚機、三組熱浸鍍鋅控鋼絲繩及電纜等組成。燈桿體內安裝，升降速度為每分鐘3至5米。 4．導向、卸荷系統由導向輪和導向臂組成，確保燈盤在升降過程中不會發生橫向移動，燈盤上升到位時，能將燈盤自動脫落并由掛鉤鎖定。 5．照明電器系統設6—24盞400w—1000w金鹵（白光）、投光、泛光燈具，電腦時控器可自動控制開關燈時間及部分照明或全照明。 6．防雷系統：燈頂加裝1.5米長避雷針，地下基礎裝1根1米長接地線并與地下螺栓焊接。

高桿燈，顧名思義，就是燈桿很高的燈。而中桿燈，就是燈桿高度比高桿燈矮，但比常規一般路燈要高的路燈。 高桿燈和中桿燈區別： 一：燈桿高度。高桿燈高度為15米-40米，中桿燈高度為12米-15米。 二：使用范圍。高桿燈一般應用在廣場、碼頭、車站等人流量大的大型區域，中桿燈則使用在高速路口、服務區、道路路口作燈光補償。 三：光源配置。高桿燈按照照明需求光源發光角度為360度，光源安裝的燈具跟中桿燈一樣都是投光燈，常規有8頭，12頭，18頭，36頭，中桿燈光源配置一般較少，為局部區域照明，常規有雙頭、3頭、4頭，功率配置也要低于高桿燈。 四：升降系統：高桿燈由于高度高，為便于安裝維護，都配有升降系統，而中桿燈則一般沒有。

高速標志桿與智能交通系統的協同發展
高速標志桿正與智能交通系統緊密協同發展。通過在高速標志桿上安裝智能傳感器、通信模塊等設備，實現與交通管理中心的實時數據交互。標志桿上的攝像頭可監測交通流量、車輛速度，將數據傳輸給管理系統，用于交通流量調控、事故預警。同時，為自動駕駛車輛提供地圖數據、路況信息，助力自動駕駛技術在高速公路上的應用與發展。