交通信號(hào)燈紅綠燈圖解如下：
1、當(dāng)左轉(zhuǎn)為紅燈和直行為綠燈、右轉(zhuǎn)不亮?xí)r，直行和右轉(zhuǎn)通行，禁止左轉(zhuǎn)。
2、當(dāng)左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)的信號(hào)指示燈都是紅燈時(shí)，三個(gè)方向都禁止通行。
3、當(dāng)左轉(zhuǎn)和直行為紅燈、右轉(zhuǎn)不亮?xí)r，左轉(zhuǎn)和直行禁止通行，右轉(zhuǎn)通行。
4、當(dāng)左轉(zhuǎn)為綠燈，直行和右轉(zhuǎn)為紅燈時(shí)，直行和右轉(zhuǎn)禁止通行。
5、當(dāng)中間直行的信號(hào)指示燈是綠色，其他兩個(gè)等不亮?xí)r，三個(gè)方向都可以通行。
6、當(dāng)右轉(zhuǎn)為紅燈和直行為綠燈、左轉(zhuǎn)不亮?xí)r，直行和左轉(zhuǎn)通行，禁止右轉(zhuǎn)。
7、當(dāng)左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)為紅燈、直行為綠燈時(shí)，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)禁止通行，直行通行。
8、當(dāng)中間直行的信號(hào)指示燈是紅色，其他兩個(gè)等不亮?xí)r，左轉(zhuǎn)和直行禁止通行，但右轉(zhuǎn)可通行。（此情況比較特殊）。

道路交通信號(hào)燈桿的防盜防破壞設(shè)計(jì)道路交通信號(hào)燈桿的檢修門采用三點(diǎn)式防盜鎖 + 防撬鋼板，暴力開啟時(shí)間＞30 分鐘，內(nèi)部線纜使用防割鎧裝電纜。某市區(qū)改造后，設(shè)備被盜案件從每月 15 起降至 0 起，獲公安部門通報(bào)表揚(yáng)。
框架式信號(hào)燈桿的重載能力驗(yàn)證框架式信號(hào)燈桿的橫梁采用 H 型鋼結(jié)構(gòu)，經(jīng) 100 萬次疲勞測(cè)試無裂紋。某工業(yè)園區(qū)的框架桿長期承載 80kg 設(shè)備，5 年后檢測(cè)無明顯變形，設(shè)備定位精度保持率 98%。


道路交通信號(hào)燈桿：全天候運(yùn)行的交通衛(wèi)士針對(duì) - 40℃~70℃極端溫差，道路交通信號(hào)燈桿采用三層防護(hù)：85μm 熱鍍鋅層 + 60μm 環(huán)氧底漆 + 80μm 氟碳面漆，經(jīng) 1000 小時(shí)鹽霧測(cè)試無腐蝕。在新疆阿勒泰地區(qū)，該桿體抗風(fēng)雪磨損性能比普通桿提升 3 倍，連續(xù) 5 年冬季無故障運(yùn)行。
框架式信號(hào)燈桿：復(fù)雜路口的解決方案框架式信號(hào)燈桿適用于五岔路口等復(fù)雜交通場景，其多方向懸臂設(shè)計(jì)可同時(shí)控制 5-8 個(gè)車道。上海人民廣場的框架桿高 8 米，跨度 15 米，集成 8 組信號(hào)燈和 12 路監(jiān)控，通過 AI 算法協(xié)調(diào)控制，使路口通行效率提升 42%，獲上海市政工程金獎(jiǎng)。