北海8米太陽能路燈廠家

北海太陽能路燈太陽能路燈優(yōu)勢：1.節(jié)能：目前40瓦的LED路燈燈的發(fā)光效率為5000lm以上，相當于150瓦納燈的照度，節(jié)電率達到73%以上。2.壽命：以目前的技術水平和測試結果推算，LED路燈的壽命可以達到50，000小時，而傳統的納燈壽命小于5，000小時，平均不到一年就要更換一次，有的甚至3個月就需要更換一次。3.環(huán)保：由于光譜中沒有紫外線和紅外線，既沒有熱量，也沒有輻射，屬于綠色光源，比較以前的納燈傳統照明，LED路燈達到無汞性，廢棄物可回收，沒有污染。4.趨勢：國內已經正式提出大力支持LED產業(yè)，加大LED路燈及日光工礦燈的應用，將來LED的發(fā)展值得期待。5.應用及節(jié)能比較：高壓汞燈廣泛應用于道路，隧道和工廠照明，而高壓汞燈目前存在啟動慢、頻閃強、耗電大、溫升高、噪音大等缺點。6.納燈具有較好的發(fā)光率，被廣發(fā)用于工廠、商場、城市亮化、道路照明、體育場館；但納燈普遍存在壽命短、耗電大、燈光頻閃、眩光、功率隨電壓波動大、啟動慢。給用戶帶來很多麻煩。我公司研發(fā)生產的大功率LED燈，以5萬小時的壽命，特省電、高光效、顯色性高、無頻閃、可瞬間啟動再啟動，免維修等很多優(yōu)勢，LED燈在不久的將來取代高壓鈉燈、納燈的場所應用。特點：的離網式太陽能系統解決方案：集大功率逆變器和太陽能控制器于一體。工作模式自動切換——市電旁路模式，逆變模式，市電充電模式，太陽能充電模式，弦波輸出，可接載感性負載。遠程控制和RS232通訊接口，省電模式。四階段智能充電，充電電流自動調整，檔位選擇：可根據不同電池類型選擇充電電壓，手動控制的輸入輸出斷路器，市電和電池可選。市電模式：市電正常時由交流旁路供電，市電異常時，電池逆變成為負載供電。電池模式：電池被充滿時，由電池逆變供電；當電池電壓過低，轉為市電旁路供電，同時太陽能控制器給電池充電。當電池被充電充滿，重新切換到電池逆變模式工作。這樣可以有效地利用太陽能，節(jié)省電能。北海8米太陽能路燈廠家

北海太陽能路燈系統的安裝調試：利用光生伏應原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電流后開始工作。我廠家康立特光電生產的鋰電太陽能路燈的優(yōu)勢：LED燈具燈珠公認的壽命是50000小時以上。安裝燈頭和光源時要輕拿輕放，確保透光罩清潔、無劃痕，嚴禁翻滾和摔擲。搬動蓄電池時不要觸動電池端子，嚴禁將蓄電池短路或翻滾、摔擲。接線時注意正負極，嚴禁接反，接線端子壓接牢固，無松動，同時應注意連接順序，嚴禁使線路短路。不要同時觸摸太陽電池組件或蓄電池的'＋'和'－'極，以防觸電危險。對于帶有逆變電源的路燈，逆變器輸出的是高壓電，觸摸有生命危險。?在安裝過程中應避免將燈體劃傷。燈頭、燈臂、燈桿組件支架、太陽電池組件等各螺栓連接處連接牢固，無松動。太陽能路燈維護與檢修：1.燈具光源保用一年，燈具保用7年。期間免費更換配件和提供人工服務。2.燈盤落至下支承后即口進行檢修，檢修時清除油污、檢查鋼絲繩有無所磨損等現象，鋼絲繩接頭是否松動。3.蝸輪蝸桿減速機上蓋、檢查蝸輪齒有無磨損、蝸桿有無軸向竄動。4.齒輪、連軸節(jié)、有無磨損等現象。5.各緊固螺絲有無松動。埋蓄電池箱前應先挖工作坑，尺寸一般為1米*1米*1米或更大（長度和寬度因蓄電池地埋箱規(guī)格而異，深度因地區(qū)各異，要在當地凍層以下）。開挖后要用地線探察地下有無障礙物及地下管線，如有應平穩(wěn)讓開，切忌野蠻施工。測蓄電池電壓12.3伏（12伏系統）的為合格，然后將蓄電池水平放置在蓄電池箱內，將其固定牢固，電池端子光亮無污，必要時用鋼絲刷或砂紙將端子打磨光亮，牢固的接好蓄電池輸出電線(正、負極分開)，兩根電線外套一根鋼絲軟管，再套于蓄電池箱的穿線嘴上（重合長度約25毫米），并采用雙鋼絲式環(huán)箍居中緊固。做好防水、防腐、防短路、保溫處理，后蓋好蓄電池箱上蓋，做防水處理。控制器就認為是天亮的狀態(tài)。十分鐘以后，就會將路燈關掉。再開燈時就要等到天黑了。到此，控制器的所有線都已接完。須認真復查一下：控制器的接線端子與三組導線的連接處是否接好、有沒有毛刺、有沒有金屬線裸露在外、固定線的螺釘是否擰緊。試運行：試運行前應做好詳細的檢查工作，對控制器、太陽能電池電纜、負載電纜、蓄電池電纜、保險認真復查一下是否接好。安裝燈頭和光源時要輕拿輕放，確保透光罩清潔、無劃痕，嚴禁翻滾和摔擲。搬動蓄電池時不要觸動電池端子，嚴禁將蓄電池短路或翻滾、摔擲。接線時注意正負極，嚴禁接反，接線端子壓接牢固，無松動，同時應注意連接順序，嚴禁使線路短路。北海8米太陽能路燈廠家

北海太陽能路燈系統的整體設計：控制器的設計是本系統設計的核心，下面我們就從了解控制器設計理論基礎開始對控制器進行設計。控制器設計的理論基礎太陽能路燈控制器是太陽能路燈系統中為重要的部件，也是各種路燈系統大的區(qū)別所在。可以說，光伏路燈系統的不同，其實質就是控制器的不同。其設計的好壞，決定了一個太陽能光伏發(fā)電系統運行情況的優(yōu)劣。所以設計功能完備，結構簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。太陽能燈具中，一個性能良好的充電放電控制器是的。為了延長蓄電池的使用壽命，對它的充電放電條件加以限制，防止蓄電池過充電及深度充電。在溫差較大的地方，合格的控制器還應具備溫度補償功能。同時太陽能控制器應兼有路燈控制功能，具有光控、時控的功能，并應具備夜間自動切斷負載功能，便于陰雨天延長路燈工作時間。控制模塊的基本思想是檢測太陽能電池板電壓，若白天到，控制電路，LED燈關閉；夜晚，太陽能電池板電壓較低，開啟控制電路，LED燈點亮。控制、工作方式的不同，可分為兩種系統：（1）光控開－光控關原理：白天，太陽光照射到太陽電池組件表面時，光伏效應產生電能，并通過控制器對蓄電池進行充電；隨著光線逐漸減弱，太陽電池組件產生的電壓不斷下降，當電壓值低于控制器設置的啟動電壓值時，控制器啟動負載工作。光線逐漸增強，電池組件產生的電壓增大并達到控制器設定關斷電壓值時，控制器切斷負載。（2）光控開－時控關原理：白天，太陽光照射到太陽電池組件表面時，光伏效應產生電能，并通過控制器對蓄電池進行充電；隨著光線逐漸減弱，太陽電池組件產生的電壓不斷下降，當電壓值低于控制器設置的啟動電壓值時，控制器啟動負載工作。當負載工作時間達到控制器預先設定時間時，控制器切斷負載，負載停止工作。在光伏系統中蓄電池的放電深度不是恒定的，它隨天氣狀況和季節(jié)而變。在產品特點上，太陽能路燈在燈源上采用了太陽能。白天，它可以利用太陽能電路板給路燈里面的蓄電池充電，到了晚上，蓄電池就可以給燈具進行供電，完全可以滿足照明的需要。太陽能路燈采用的太陽能電源綠色環(huán)保，自然界處處可見，這就節(jié)省了鋪設供電線路所需要的材料，節(jié)省了大量的人力物力，提高了施工效率。北海8米太陽能路燈廠家