關鍵詞 |
臺州到印度化工品空運,南京到韓國涂料海運拼箱,金華到韓國油漆海運拼箱,到印度化工品物流 |
面向地區 |
全國 |
我司接到上海某化工設備公司的求助，海關下廠過后，發現該司無料件成品臺賬，領料單出庫單不手冊號，車間無每日生產記錄，致使海關無法確定多項進口化工原料的單損耗。若提供不出依據，海關無法認定工藝性損耗的數據，損耗率很可能不能得到認可而折回原材料征稅。
企業為此找了多家上海報關行，后找到晟航供應鏈，經過實地核查，了解料件成品出入庫手續，生產工序，再多次跟海關溝通后，重新根據企業現有的數據整理出實際出庫貨物的耗料清單，并提供企業現有的實物通過實物秤樣，終確定單損耗。終的結果是海關認可了企業申報的單損耗數據，順利協助企業完成下廠核定單損耗的任務，避免了企業補稅風險。后期協助該司了日常操作流程，規范了加貿日常管理，企業非常感謝。
運家具等大型貨物到澳洲，一般走的是海運，貨物體積大于20立方包柜子運輸劃算，小于20立方就走散貨拼箱。走的是整柜就會減少搬運換柜子的次數。
對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內陸點的拼箱貨物，成交簽約前先咨詢。眼下為配合"入世"，各地海關對敏感性和受商標產權保護的商品將查驗。對于涉及知識產權的貨物，應提前填妥"知識產權申報表"，無論有無，也無論是本公司或工廠注冊的商標，還是客戶定牌．都應事前準備妥相關的注冊商標的資料或客戶的授權書；對于貨物品種繁多，一票托單中有多種不同類型的商品，制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，不要籠統用一個大類商品編碼代替，報關時會引起海關的疑問，被查驗時發現與實際貨物不符，帶來不予放行的麻煩。
