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小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng) |
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1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。
識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。
先說一下滾動(dòng)軸承振動(dòng)型，滾動(dòng)軸承振動(dòng)型的內(nèi)外圈及滾動(dòng)體采用真空脫氣軸承鋼，耐疲勞性能好。而且保持架采用鋁鐵錳青銅材料，強(qiáng)度高，彈性好，耐磨性能更好。再來看一下滾動(dòng)軸承普通型，滾動(dòng)軸承普通型的內(nèi)外圈及滾動(dòng)體采用普通軸承鋼。還有就是保持架采用鋅黃銅材質(zhì)，強(qiáng)度低，彈性差。那么，該如何選擇是用滾動(dòng)軸承振動(dòng)型還是滾動(dòng)軸承普通型呢？以下三點(diǎn)可供參考：固定載荷，固定載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量與套圈相對(duì)靜止。旋轉(zhuǎn)載荷，旋轉(zhuǎn)載荷的特點(diǎn)是合成徑向載荷向量相對(duì)于套圈旋轉(zhuǎn)。
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