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車牌識別系統于是出現了兩種產品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業產品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產品形式各有優缺點。開放式體系的優點是由于硬件采用標準工業產品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產商獲得，不用擔心因為一家產商倒閉或供貨不足而出現產品失效或采購困難。而軟硬件一體式產品，對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。
車牌識別系統有兩種觸發方式，一種是外設觸發，另一種是觸發。
外設觸發工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統接受到車輛觸發信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續處理。該方法的優點是觸發率高，性能穩定;缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。
為了解決這個難題，提高硫的轉化率。這一方面需要較高的燃燒溫度，同時還需要保持較長的高溫持續時間。這是因為硫的轉化率與溫度有密切關系，燃燒溫度12~14℃時，硫的轉化率為61~83%；溫度為145~151℃時，硫的轉化率為98%。溫度高，對硫的轉化有力。另外，由于硫化物熔點高，燃燒反應困難，因此有足夠的高溫持續時間以硫的燃燒反應進行完全。初期的電弧爐在燃燒時的不足之處是難以滿足測定硫對燃燒條件的這種要求。
